該系統(tǒng)是隨著F級燃氣燃燒器的出現(xiàn)而出現(xiàn)的，其現(xiàn)已成為F級系列燃氣燃燒器的標配。在DLN-2系統(tǒng)的燃燒中，可以使用作為燃料，也可以使用清油作為燃料。當以作為燃料時，如果基本負荷小于50%，可采用擴散燃燒模式，若是負荷大于50%，則可采用預混模式。以清油作為燃料時，可以采用擴展模式，但必須注入一定劑量的水或是蒸汽。
燃燒室。DLN-2的燃燒室為單級，燃燒的過程中僅有一個燃燒區(qū)域，每個燃燒室均配備的5個噴嘴。輸入的有將近90%左右會被注入到預混器當中，空氣則會在噴嘴周圍的管道內(nèi)與相混合；經(jīng)充分混合之后的氣體會從噴嘴中噴向燃燒區(qū)域，并進行稀釋低NOx燃燒。在預混器內(nèi)設(shè)計了渦流消除裝置和燃燒導流器，由此能夠進一步提升燃燒的穩(wěn)定性。剩余10%左右的，會通過布設(shè)在燃燒筒周圍的筒體注入到噴嘴旋流器前的空氣流中，這部分燃料能夠起到控制燃燒室內(nèi)壓力動態(tài)振動的作用。
運行模式。DLN-2系統(tǒng)的燃燒模式有以下幾種：①一次氣。這種燃燒模式是指燃料僅通向四個噴嘴的擴散通道進行擴散燃燒，合肥燃燒器，常用于燃氣燃燒器點火后轉(zhuǎn)速達到81%全轉(zhuǎn)速前的階段；②L-L。這種燃燒模式又被稱之為貧-貧燃燒，具體是指燃料通向四個噴嘴的一次擴散通道和三次預混氣通道。該模式常被用于從81%全轉(zhuǎn)速到燃燒溫度達到預設(shè)溫度階段。③先導預混。若是在燃燒過程中，IGV溫度控制沒有投入，或是預混模式被禁止時，便可在該模式下運行。在先導預混模式中，一、二、三次氣流量的分配為固定不變。④預混。這種模式通常在壓氣機進口抽氣加熱投入為50%基本負荷的條件下使用。
燃料控制。DLN-2系統(tǒng)的燃料控制主要是按照燃燒溫度及IGV運行控制方式對一、二、三、四次氣的流量分配進行調(diào)節(jié)。
燃燒機使用時應(yīng)注意的事項
1、連接外圍電路，對鍋爐溫度、壓力、水位等實現(xiàn)自動控制時請按控制系統(tǒng)接線圖接線。
2、吸油管不得貼近油箱底部，應(yīng)保持80--120mm的距離。向油箱注油前應(yīng)關(guān)閉燃燒機，燃油經(jīng)過過濾后方能注入油箱，注油20分鐘后才能重新開機。油路系統(tǒng)不得漏油和漏氣。啟動燃燒機前檢查油箱燃油是否充足。
3、風門大小應(yīng)與噴嘴規(guī)格相匹配。燃燒機使用時，由于所配鍋爐和燃燒機出廠時調(diào)試用鍋爐不一致，所以一般需要適當調(diào)整風門，有時還需要更換合適規(guī)格和噴射角度的油嘴。
4、燃燒機的使用環(huán)境溫度不得超過70℃，否則應(yīng)采取降溫隔熱措施。在較寒冷的地區(qū)使用時，應(yīng)對儲油裝置和供回油管路系統(tǒng)采取適當?shù)谋卮胧苑烙吐芬蚨氯?。同時，燃燒機控制電路部分不得受潮或受高溫。清掃煙囪時請關(guān)閉燃燒機。
5、電機應(yīng)注意防潮，避免在潮濕環(huán)境下使用。
6、燃燒機安裝時應(yīng)保持平衡，宜水平或垂直使用，進口燃燒器，避免傾斜使用。
7、不方便直接操作燃燒機時，應(yīng)外接控制開關(guān)及電器保護裝置。
8、經(jīng)常檢查燃燒機及各部件的連接是否堅固，有無松動，燃氣鍋爐燃燒器，位置有無變化。
9、燃燒機啟動時，嚴防突然噴出的火焰?zhèn)撕蜌铩?/span>
鍋爐燃燒器在運行時難免發(fā)出聲響，但是如果聲音過大就變成噪音了，不僅司爐人員要承受噪音之苦，周邊居民也會舉報，工業(yè)燃燒器，因此鍋爐噪音問題要及時解決。
下面就來聊一下燃油鍋爐燃燒器噪音大的解決方案。
燃油鍋爐燃燒器噪音大的原因可能是以下幾點：
1、油路中截止閥關(guān)閉或進油量不足，油過濾器阻塞。
2、進油溫度低，粘度太高或泵進油溫度過高。
3、油泵出現(xiàn)故障。
4、風機電機軸承損壞。
5、風機葉輪太臟。
燃油鍋爐燃燒器噪音大解決方案：
1、檢查油管路中的閥門是否打開，油過濾器工作是否正常，清洗泵本身過濾網(wǎng)。
2、油加溫或降低油溫。
3、更換油泵。
4、更換電動機或軸承。
5、清洗風機葉輪。
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