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昆明鐵人偉業(yè)貿(mào)易有限公司

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昆明鐵人偉業(yè)貿(mào)易有限公司總部坐落于昆明市呈貢區(qū)寶象物流園(原泛亞物流園)E7棟1號,貨場坐落在鐵公雞市場,泛亞物流園,庫存鋼材充足,主要經(jīng)營工字鋼,H型鋼,螺紋鋼,鍍鋅管,鋼板,槽鋼,角鋼,焊管,方管,鋼絞線,聲測管,不銹鋼序列。公司一直以來奉行“貨真價實,價格低廉,”杜絕銷售假冒偽劣產(chǎn)品,不欺瞞客......

昆明鍍鋅管批發(fā),鍍鋅管廠家***價格

產(chǎn)品編號:1252765166                    更新時間:2020-03-10
價格: ¥4180.00

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  • 主營業(yè)務(wù):型材,板材,管材,鋼模板
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產(chǎn)品詳情

昆明鍍鋅管批發(fā),鍍鋅管廠家***價格

   鍍鋅管市場價格穩(wěn),市場陸續(xù)復(fù)工中。市場方面,隨著本地交通運輸?shù)牟粩?**,市場活躍度將持續(xù)上升;需求方面,下游工地開工持續(xù)好轉(zhuǎn),下游也開始少量補貨,市場心態(tài)有所***,貿(mào)易商情緒有所好轉(zhuǎn)。預(yù)計短期本地鍍鋅管市場價格窄幅震蕩。

   原料方面:9日唐山、昌黎鋼坯穩(wěn),現(xiàn)普碳方坯含稅出廠3090元;唐山瑞豐帶鋼出廠:315-305、355報3270元漲20元,635-610、585-550,880-850報3330元漲30元。

    價格方面:截至發(fā)稿,現(xiàn)本地友發(fā)新國標產(chǎn)4寸(3.75mm)鍍鋅管價格 4690元(過磅價,下同),正大新國標產(chǎn)4寸(3.75mm)鍍鋅管價格為4680元,君誠新國標產(chǎn)4寸(3.75mm)鍍鋅管價格為4670元。

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    隨著國際油價暴跌,大宗商品***下調(diào)。黑色系周一***跳水,隨后拉漲,***終小幅收跌?,F(xiàn)貨成交受到影響,整體較弱,終端采購積極性不高,觀望情緒較濃,鋼價普跌。

    油價暴跌30%帶動大宗商品集體跳空

    歐佩克與俄羅斯雙邊會談未能達能歐佩克減產(chǎn)的決定,市場對供應(yīng)過剩的擔憂直接導(dǎo)致國際油價雪崩,布倫特******一度大跌超30%,跌至4年***低。***避險情緒升溫,美國三大股指******跌幅擴大隨后有所拉升,大宗商品普跌,黑色系周一***跳空,鋼材******終小幅收跌,仍有下行壓力。

    值得關(guān)注的是,***疫情的蔓延被看做國際油價下跌的***大推動力。中國作為***石油的***大進口國,占比高達20%,此外,韓國、日本也是進口大國,而歐美地區(qū)疫情的蔓延也將進一步降低石油***需求。

    大宗商品來看,海外疫情蔓延將打壓***制造業(yè)。***新數(shù)據(jù)顯示,2月***制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)PMI為47.4%,較上個月下降2.6個百分點,進入收縮區(qū)間,且亞洲制造業(yè)明顯回落,此前公布的2月中國制造業(yè)PMI僅為35.7%。

    警惕***制造業(yè)下滑對國內(nèi)制造業(yè)沖擊,大宗商品價格將持續(xù)承壓,黑色系下行壓力不減。

    現(xiàn)貨成交不佳,報價普遍下跌10-30

    今日市場成交整體較弱,終端客戶謹慎觀望,部分商家暗自降價10-30,采取一單一議。

    從***市場報價來看:多數(shù)市場下跌。

    螺紋鋼***24個市場中,有8個市場平穩(wěn),16個市場下跌10-30,螺紋 20mm HRB400E平均價格3557元/噸,較上個交易日下調(diào)11元/噸。

    熱卷***24個主要市場中,11個市場平穩(wěn),13個市場下跌10-50,4.75 熱軋板卷平均價格3501元/噸,較上個交易日下調(diào)10元/噸。

    普中板***24個主要市場中,除鄭州和北京市場小漲10以外,其余10個市場下跌10-50,14-20mm 普中板平均價格3668元/噸,較上個交易日下調(diào)7元/噸。

    鋼材出口大幅下滑,警惕出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷的供應(yīng)壓力

    據(jù)***數(shù)據(jù),1-2月我國鋼材出口781.1萬噸,同比減少27%;鋼材進口204.1萬噸,同比增長2.1%。我國鋼材出口的主要***集中在東南亞、韓國等地區(qū)。僅韓國市場出口份額占比就達到10%左右,而此次海外疫情的蔓延,將對我國鋼材出口帶來較大沖擊,出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷,需要警惕上半年我國產(chǎn)量過剩的問題,對后續(xù)降庫帶來壓力。

    3月底至4月初復(fù)工有望***到疫情前水平

    疫情影響下,鋼價波動的主導(dǎo)因素并不在產(chǎn)量,而是需求。也就是下游產(chǎn)業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況,從市場調(diào)研數(shù)據(jù)來看,制造業(yè)企業(yè)復(fù)工率遠低于復(fù)產(chǎn)率,主要原因在于人員不能及時到崗。

    不過,進入3月以來各地返程人員快速增加。3月8日,***鐵路、道路、水路、民航發(fā)送旅客總量為1595.34萬人次,環(huán)比增長0.6%,同比減少64.57%。盡管較去年同期仍有差距,但整體***勢頭較好。

    中物聯(lián)預(yù)計3月底,***公路貨運市場價格能初步***到疫情發(fā)生前的運作水平,***預(yù)計4月上旬農(nóng)民工返崗運輸將基本完成。這也意味著3月末到4月初,鋼材下游產(chǎn)業(yè)將***復(fù)工。

    綜上,海外疫情快速擴散引發(fā)新一輪***經(jīng)濟下滑擔憂,石油暴跌帶動大宗商品普跌,鋼材******跳水后回補此前缺口,***終小幅收跌,現(xiàn)貨采購情緒不高,下游工地并未***復(fù)工,各地***項目***推進,但需求釋放有限,庫存高壓和資金周轉(zhuǎn)壓力之下,拋售情緒累積,鋼價仍有下跌空間,本周下跌為主。

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