在風(fēng)冷、水冷兩種冷卻方式上，用戶(hù)常有錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，認(rèn)為水冷好，其實(shí)不然。國(guó)內(nèi)外小型壓縮機(jī)***冷式大約占到90％以上，這是因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)上風(fēng)冷簡(jiǎn)便，使用時(shí)無(wú)需水源。

而水冷式壓縮機(jī)的致命缺點(diǎn)有四：必須有完備的上下水系統(tǒng)，空壓機(jī)，***大；水冷式冷卻器壽命短；在北方冬季還容易凍壞氣缸；在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)浪費(fèi)大量的水。

在采用油潤(rùn)滑的往復(fù)式回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)中除用相應(yīng)牌號(hào)的壓縮機(jī)油外，還可采用防銹***的汽輪機(jī)油、航空潤(rùn)滑油、汽缸油等作為代用油品，但這些代用油品的性能不應(yīng)低于相應(yīng)的壓縮機(jī)油的質(zhì)量指標(biāo)，或應(yīng)滿(mǎn)足具體條件下的使用要求。當(dāng)氣體壓縮機(jī)采用油潤(rùn)滑時(shí)，外部零件和內(nèi)部零件的潤(rùn)滑可用同一牌號(hào)的潤(rùn)滑油，柴油空壓機(jī)，也可采用不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油，但不論內(nèi)部零件采用何種類(lèi)型的潤(rùn)滑介質(zhì)，而外部傳動(dòng)零件的潤(rùn)滑都應(yīng)采用礦物性的潤(rùn)滑油。

為什么要控制空壓機(jī)油的給油量？

往復(fù)式壓縮機(jī)的運(yùn)行中如給油量不足，會(huì)引起過(guò)熱，增加磨損，甚至由于斷油而燒毀部件。但給油量過(guò)多時(shí)，造成過(guò)度潤(rùn)滑，這樣即不經(jīng)濟(jì)又會(huì)增加積炭，促使排氣閥工作不靈活，造成泄漏，甚至發(fā)生事故。因此，往復(fù)式壓縮機(jī)的給油量不宜過(guò)大，應(yīng)在有效潤(rùn)滑范圍內(nèi)盡量減少。因?yàn)檫^(guò)度潤(rùn)滑比潤(rùn)滑不足引起的后果更為嚴(yán)重。

回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)應(yīng)定期按給油標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充新油。如耗油量大，可能是機(jī)械故障，應(yīng)查找原因，進(jìn)行處理。

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