V信群里共享車位能解決停車難？***近，上海一小區(qū)通過建立停車管理微信群，在業(yè)主之間實行車位共享，引起了***不斷的議論。據(jù)該小區(qū)負責人介紹，小區(qū)每天晚上有10%的車位是空著的，白天的空置率更高，“一方面是沒有車位停，另一方面卻又在浪費資源”，這就推動了共享停車的發(fā)展。

從動機上來看，車位共享是對車位錯時分配做出有效的干預，在現(xiàn)階段下值得推廣。但是從這個案例可以看出，共享停車的實施方式有待改進，“微信群+車位調(diào)度員”的組合方式管理繁瑣、耗費人力、效率低下，車位調(diào)度過程中也容易出錯，***重要的是，單靠小區(qū)的共享對于整個停車市場來說意義不大，若能將共享范圍進一步擴大，形成社區(qū)、街道、區(qū)乃至全城車位共享、統(tǒng)一管理，才能從根本上解決共享問題。

可喜的是，這樣的商業(yè)模式，離實現(xiàn)已經(jīng)不遠了。隨著以智能化為核心，人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)為代表的第四次工業(yè)革命的來臨，傳統(tǒng)的停車行業(yè)智能化改造升級會提升管理效率，降低成本，并帶來新的經(jīng)濟增長點，而智慧停車正是當下新技術(shù)改革的一個細分領(lǐng)域。智慧停***質(zhì)智能、自動化，其***終目標是實現(xiàn)停車體驗的提升。

作為中國***早落地智慧停車的城市，這幾年，深圳在停車管理領(lǐng)域?qū)覄?chuàng)先河，成績矚目。后期將路內(nèi)、路外停車整合，徹底打通路內(nèi)路外停車資源，***鏈接城市公交出行系統(tǒng)、交通指揮系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、有關(guān)部門***系統(tǒng)，實現(xiàn)了城市停車一體化、一張網(wǎng)、一盤棋和車位共享、數(shù)據(jù)共享、平臺共享，實現(xiàn)技術(shù)與資源***結(jié)合，對于傳統(tǒng)停車模式是一次巨大的沖擊。

據(jù)了解，盛路物聯(lián)獨創(chuàng)的DDA無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可保證傳輸過程不丟包，一個網(wǎng)關(guān)***大容量是兩千個終端，解決了傳統(tǒng)停車管理效率低、依賴人工、操作程序繁瑣、用戶體驗感差等問題，以其位基礎(chǔ)搭建的智能交通平臺，不僅僅可以實現(xiàn)智能停車，還可以為交通規(guī)則制定提供大數(shù)據(jù)支持。“智慧停車根本目的是提升停車體驗，關(guān)乎億萬民眾的生活出行，在我國，這是有一個新的藍海。”