柴油發(fā)電機組燃料系統(tǒng)要做到源源不斷供應(yīng)清潔的燃油給發(fā)動機。大多數(shù)的安裝都有一個日用油箱，一個大型油箱和油泵及相關(guān)之系統(tǒng)。

固定發(fā)電機組的分體油箱安裝，需符合當(dāng)?shù)匾?guī)范。

在燃料附近不準(zhǔn)吸煙，不準(zhǔn)產(chǎn)生火花或火焰。揮發(fā)的燃料及機油是會炸的。

日用油箱

日用油箱直接向發(fā)電機供油，因而亦應(yīng)放置在發(fā)電機房內(nèi)。小型機的鋼底架內(nèi)設(shè)有鋼制或塑膠制的日用油缸配備燃油管接駁至柴油機。此類“機底油箱”能為柴油機提供較小8個小時全負載運行。或如配備特大機底油箱能運行大約24小時。

大型貯油缸：為了要延長機組使用時間，則要一分體的大油缸，150kw柴油發(fā)電機報價，尤其對那些沒有定期供應(yīng)燃料的備用發(fā)電機組是特別需要的。

　據(jù)統(tǒng)計，近年來發(fā)電機發(fā)生的事故，近一半與冷卻水有關(guān)。因此對它的處理技術(shù)要求很高，并且要注意一些問題。

　　1發(fā)電機冷卻水水質(zhì)在電廠中，發(fā)電機冷卻水的補充水為凝結(jié)水或除鹽水，其水質(zhì)純。所以，需要控制的是運行水質(zhì)，與其有關(guān)的指標(biāo)有電導(dǎo)率、pH值、Cu2 含量。

　　1.1電導(dǎo)率電導(dǎo)率反應(yīng)的是水中離子含量的多少。當(dāng)電導(dǎo)率過大，會引起較大的泄漏電流，從而使絕緣引水管老化，導(dǎo)致發(fā)電機相間閃絡(luò)，廣西柴油發(fā)電機報價，甚至***設(shè)備。隨著機組容量的提高，對電導(dǎo)率的要求也越來越高。

　　1.2pH值的控制內(nèi)冷水控制pH值的目的是防止銅導(dǎo)線的腐蝕，從電位-pH值平衡圖分析，銅穩(wěn)定的pH值區(qū)間在7~10之間，對工業(yè)設(shè)備控制pH值在7.6~9之間較適宜。純水中，銅腐蝕一般為均勻腐蝕，由腐蝕穿孔對設(shè)備造成危害的機率較小，但腐蝕產(chǎn)物在系統(tǒng)中被發(fā)電機磁場阻截，在空心導(dǎo)線內(nèi)部沉積，減少了通流面積甚至引起堵塞，使冷卻效果變差，造成線棒溫度升高，影響機組正常運行。

　　1.3內(nèi)冷水水質(zhì)控制現(xiàn)狀為了保證發(fā)電機有足夠的電氣絕緣性能和較小的銅腐蝕，***、行業(yè)制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)（見表1）。而發(fā)電機制造廠家對水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)提出了更高的要求，機組容量在200MW及以上的機組，運行時，實際控制的電導(dǎo)率一般都要求不大于2 2內(nèi)冷水處理方法及注意事項隨著超高壓機組的投運，水質(zhì)要求也越來越高。一些傳統(tǒng)的處理方法已不能滿足要求，需要不斷探索創(chuàng)新。

　　

柴油發(fā)電機組的停機操作

　　(1)接到"準(zhǔn)備解列"的信號，進行減速卸載。"解列后"使機器逐步減速降溫，聽機器有無異聲并確定其部位和原因后停車。

　　(2)正常停車關(guān)閉燃料泵(特殊情況可使用故障停車或緊急停車)，關(guān)閉外循環(huán)水泵。

　　(3)停車超過1小時以上時須進行甩車。

　　(4)停車后，根據(jù)運行情況，15kw柴油發(fā)電機 報價，進行維護***，保持設(shè)備良好和清潔衛(wèi)生。

　　(5)每周至少一次對柴油機各運轉(zhuǎn)部位進行一次檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理。

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