民用、城市管理、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、搶險(xiǎn)救災(zāi)、視頻拍攝等行業(yè)，無人機(jī)的用途廣泛。應(yīng)用領(lǐng)域：電力巡檢工作原理：裝配有高清數(shù)碼攝像機(jī)和照相機(jī)以及GPS***系統(tǒng)的無人機(jī)，可沿電網(wǎng)進(jìn)行***自主巡航，實(shí)時(shí)傳送拍攝影像，監(jiān)控人員可在電腦上同步收看與操控。推薦理由：采用傳統(tǒng)的人工電力巡線方式，條件艱苦，效率低下，一線的電力巡查工偶爾會遭遇“被狗攆”“被蛇咬”的***。無人機(jī)實(shí)現(xiàn)了電子化、信息化、智能化巡檢，提高了電力線路巡檢的工作效率、應(yīng)急搶險(xiǎn)水平和供電可靠率。而在山洪暴發(fā)、***災(zāi)害等緊急情況下，無人機(jī)可對線路的潛在***，諸如塔基陷落等問題進(jìn)行勘測與緊急排查，絲毫不受路面狀況影響，既免去攀爬桿塔之苦，無人機(jī)駕駛培訓(xùn)，又能勘測到人眼的視覺死角，對于迅速***供電很有幫助。

全部軍艦變成無人機(jī)平臺“燕歐”將成為美國無人機(jī)的重大飛躍。目前美國能夠從驅(qū)逐艦和其他艦艇上起飛10英尺寬的“掃描鷹”無人機(jī)，無人機(jī)駕駛培訓(xùn)學(xué)校，能夠從瀕***斗艦上起飛“火力***”無人直升機(jī)。除研發(fā)X-47B原型機(jī)以及其航母艦載衍生型無人機(jī)之外，美國還在研發(fā)陸基非巡邏“廣域海上監(jiān)視（BAMS）”無人機(jī)，該款無人機(jī)以美國的“***鷹”無人機(jī)為研發(fā)基礎(chǔ)，而“***鷹”無人機(jī)的體積與波音737相近。從理論上講，龍華無人機(jī)駕駛，“廣域海上監(jiān)視”無人機(jī)能夠借助美國多數(shù)水面戰(zhàn)艦起飛——美國列裝有122艘水面戰(zhàn)艦——但這種無人機(jī)在航程、速度和載荷方面欠佳。因此，美國缺少一種中等重量無人機(jī)：一款占用甲板空間小，并可在多種水面艦艇上起降的速度快、航程遠(yuǎn)的無人機(jī)。

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