臺(tái)灣CSB蓄電池GP121000 12v100ah機(jī)房ups電源

有業(yè)內(nèi)人士透露，由于中國(guó)煤炭用量大，且煤質(zhì)變化快，類似有色金屬的收儲(chǔ)政策并不適宜煤炭行業(yè);相對(duì)來(lái)說(shuō)，此前出臺(tái)的煤電聯(lián)動(dòng)政策在解決“煤電頂牛”方面曾發(fā)揮了積極作用，但由于受到諸多因素的影響，作為一項(xiàng)旨在反映市場(chǎng)變動(dòng)、彌補(bǔ)市場(chǎng)不足的經(jīng)濟(jì)政策，該政策也存在聯(lián)動(dòng)不及時(shí)和聯(lián)動(dòng)幅度不到位等不足。

可以肯定的是，在沒(méi)有“釜底抽薪”式舉措出臺(tái)之前，煤電頂牛現(xiàn)象還將長(zhǎng)期存在，雙方的僵持狀態(tài)仍將持續(xù)。從根源來(lái)說(shuō)，煤電之間矛盾的深層次原因仍應(yīng)從“市場(chǎng)煤”與“計(jì)劃電”之間找尋。雖然我國(guó)的電力體制改革先于煤炭，但煤炭要先于電力行業(yè)實(shí)行了市場(chǎng)化定價(jià)。

不過(guò)，電力體制改革絕對(duì)不是簡(jiǎn)單的上調(diào)電價(jià)。電價(jià)調(diào)整事關(guān)民生大計(jì)和各行各業(yè)等方方面面，牽一發(fā)而動(dòng)全身。

要從根本上解決綿亙多年的“煤電頂牛”問(wèn)題，一方面，需要電力企業(yè)抓住每一次調(diào)整結(jié)構(gòu)的時(shí)機(jī)，提高效率，淘汰落后，降低能耗，增強(qiáng)自身消耗一次能源價(jià)格上漲的因素，以提高自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力;另一方面，也需要政府繼續(xù)推進(jìn)電力體制改革，掃清煤炭和電力行業(yè)內(nèi)外部的一系列體制性障礙

我司所售的CSB蓄電池保證是原廠原裝正品，假一罰十，簽訂合同，38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問(wèn)題三年內(nèi)免費(fèi)更換同等型號(hào)的全新電池，請(qǐng)廣大客戶放心采購(gòu)！我們的服務(wù)承諾：本公司售出的24AH以上所有品牌蓄電池，質(zhì)保三年，簽署合同書(shū)，（用在太陽(yáng)能質(zhì)保一年，用在UPS電源質(zhì)保三年；非人為情況下）

我們的優(yōu)勢(shì)：

誠(chéng)信、專業(yè)、快捷是我們的服務(wù)理念，專業(yè)的銷售，一流的服務(wù)，為您的單位，公司，家庭提供安全可靠的電源解決方案，我們只做UPS電源蓄電池，因?yàn)閷I(yè)所以卓越，除了UPS電源我們一無(wú)所有，只有UPS電源方面我們無(wú)所不能...

CSB蓄電池GP的字義General Purpose，該系列產(chǎn)品具備最尖端的蓄電池科技之功能。在安全的使用環(huán)境時(shí)，免保養(yǎng)，免加水，可重覆循環(huán)使用。電槽外殼經(jīng)超音波特殊密封，置放時(shí)不受方向、位置之限制，除依印刷字體方向置放外，亦可以倒立放置、橫向放置等各種放置方式，均不影響其安全與功能。以特殊配方的鉛鈣耐蝕合金及全自動(dòng)化制造，品質(zhì)穩(wěn)定產(chǎn)品不會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)氣體。精密技術(shù)配方，使用壽命長(zhǎng)，自行放電率極低，具有優(yōu)良的使用可靠度。Csb蓄電池具有優(yōu)越的安全性，特殊的低阻抗度，回充容易，能量的輸出發(fā)揮至極致。使用耐燃材質(zhì)電槽，符合UL 94V-0?？蒀YCLESTANDBY等特殊功能使用．高率放電性能優(yōu)異。深度放電後亦可回復(fù)充電。電池於制造完成後，必須經(jīng)過(guò)最嚴(yán)密之容量偵測(cè)。通過(guò)ISO9002、9001、14001認(rèn)證。通過(guò)UL安全認(rèn)證。航空運(yùn)輸符IATA/ICAO A67條款。水路運(yùn)輸符合非危險(xiǎn)物品MG27修正類別．公路運(yùn)輸符合【Dry charge】 49CFR 171-189許可。

GP系列為小型泛用型高性能密閉閥調(diào)式免維護(hù)VRLA鉛酸電池。其提供容量范圍由2.2Ah至105Ah之6V與12V電池，具有不漏液、體積小、免加蒸餾水及電解液、免維護(hù)不需定期均充等特性，適合于UPS等緊急備用電源設(shè)備。具有不漏液、體積小、免加蒸餾水及電解液、可重覆循環(huán)使用與高能量、高精密度、高品質(zhì)、免維護(hù)不需定期均充等特性，最適用在高功率的精密機(jī)械及高效能的UPS不斷電系統(tǒng)使用。

身為閥調(diào)式鉛酸蓄電池的世界級(jí)領(lǐng)導(dǎo)品牌，CSB的產(chǎn)品已被廣泛地應(yīng)用于世界各國(guó)通訊設(shè)備、不斷電系統(tǒng)、緊急照明以及安全系統(tǒng)等產(chǎn)品上. 自西元1986年成立以來(lái)，CSB己逐漸茁壯成為一國(guó)際集團(tuán)。CSB各工廠各分公司遍布亞洲及美洲，平均每月生產(chǎn)超過(guò)300萬(wàn)單位的電池供應(yīng)市場(chǎng)。品質(zhì)的堅(jiān)持造就了CSB今日的成長(zhǎng)。CSB所生產(chǎn)的電池皆為高效率、免維護(hù)、并獲得ISO及UL認(rèn)證。然而，CSB并不以此為滿，今后，CSB將全力投入發(fā)展高科技以及客層化的電池以滿足市場(chǎng)及每位客戶的需求。在一千多位專業(yè)員工共同努力下，CSB有信心提供您更好、更值信賴的產(chǎn)品及服務(wù)。

CSB的優(yōu)勢(shì)：
·穩(wěn)定的全球供貨來(lái)源：月產(chǎn)量達(dá)120萬(wàn)只（并逐年增加中），并在亞洲、美洲、印度（評(píng)估中）的三座生產(chǎn)基地,提供全球客戶JUST IN TIME供貨。
·全系列產(chǎn)品：產(chǎn)品線齊全，且針對(duì)不同行業(yè)、環(huán)境、設(shè)備開(kāi)發(fā)生產(chǎn)不同系列產(chǎn)品，從6V-4.5AH~6V-12AH、12V-2.2AH~12V-100AH、2V-200AH~2V-6000AH,產(chǎn)品應(yīng)用涵跨工業(yè)、電子、軍事、醫(yī)療、石化等相關(guān)行業(yè)使用。
·領(lǐng)先業(yè)界新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力：CSB已成功的與世界級(jí)大型客戶合作開(kāi)發(fā)出HC、HR、ET系列產(chǎn)品，并以每二個(gè)月開(kāi)發(fā)一款新產(chǎn)品的速度，全力朝向通訊業(yè)開(kāi)發(fā)專用電池，可提供不同的產(chǎn)品需求，及特殊規(guī)格產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。
·專業(yè)的技術(shù)支持：CSB以在世界級(jí)通訊、不間斷客戶十多年的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，透過(guò)CSB在全球五大洲的辦事處及數(shù)十個(gè)國(guó)家的服務(wù)銷售點(diǎn)的專業(yè)工程師，連成綿密的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，使客戶在最短的時(shí)間，得到最滿意的服務(wù)。
·順暢的溝通管道：亞太總部（臺(tái)北）及北京、上海、廣州、深圳、美國(guó)加州、德州、意大利米蘭、日本大阪、（新加坡、新德里設(shè)立中）CSB分公司及全球代理商負(fù)責(zé)所有協(xié)調(diào)供貨工作，在中國(guó)由直接單一窗口即可協(xié)調(diào)所有事項(xiàng)，無(wú)語(yǔ)言、時(shí)間的障礙。
·值得信賴的伙伴：自成立來(lái)，CSB不斷的成長(zhǎng)，努力解決所有客戶的需求，在市場(chǎng)中共同成長(zhǎng)，其工作及負(fù)責(zé)態(tài)度有目共睹。CSB雖僅僅成立14年，但其所取得的成績(jī)已經(jīng)深獲業(yè)界的認(rèn)同及肯定，不可否認(rèn)CSB已成為電池業(yè)界最閃亮的新星

CSB蓄電池GP系列型號(hào)：

使用范圍：
UPS不間斷電源、警報(bào)系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)、郵電通信、電力系統(tǒng)、電廠電站的開(kāi)關(guān)控制及事故處理、銀行不間斷系統(tǒng)、電話和電訊設(shè)備、電動(dòng)玩具、消防,安全防衛(wèi)系統(tǒng)、醫(yī)療設(shè)備、太陽(yáng)能系統(tǒng)、船舶設(shè)備、控制設(shè)備、電子儀器及其它備用電源。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

完全的密封型免維護(hù)設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)達(dá)10年
迎合了高頻率，深程度放電的需要，極大地提高了放電的持久性及深循環(huán)放電能力
浸泡式極板化成（獨(dú)特的FTF極板化成工藝）
分析純硫酸電解液
電解液不分層，無(wú)需均衡充電

產(chǎn)品特性：
● 設(shè)計(jì)壽命（25℃）：7+年（34AH以上）；5年（26AH以下）；
● 阻燃的單向排氣閥使電池安全具有長(zhǎng)壽命
● 吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能
● 計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣合金板柵，最大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用
● 多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)
● UL的認(rèn)證
● 可以以任何方位使用。豎直，旁側(cè)，或端測(cè)放置
● 符合國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/國(guó)際民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)
● 可以以非危險(xiǎn)品（DOT-CFR49款171-189部分）進(jìn)行地面運(yùn)輸
● 可以以非危險(xiǎn)品（根據(jù)IMDG修正27款）進(jìn)行水路運(yùn)輸

產(chǎn)品吸收了歐洲的矮型標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)流線型結(jié)構(gòu)美觀大方

獨(dú)特的極板伸長(zhǎng)自吸收技術(shù)可延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命

采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)電池再使用過(guò)程中電液量幾乎不會(huì)減少使用壽命期間完全無(wú)需加水

采用獨(dú)特的耐腐蝕板柵合計(jì)特殊的前高配方電池具有卓越的的過(guò)放電恢復(fù)能力俯沖使用壽命更長(zhǎng)

放射狀的板柵設(shè)計(jì)，采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。

深循環(huán)電池設(shè)計(jì)，采用4BS鉛膏技術(shù)電池循環(huán)壽命長(zhǎng)。

采用獨(dú)特的板柵合金特殊的鉛膏配方一級(jí)獨(dú)特的正負(fù)鉛膏配比設(shè)計(jì)電池具有優(yōu)異深循環(huán)性能和過(guò)放電恢復(fù)能力

全部采用高純?cè)牧?，電池自放電極小

采用氣體再化和技術(shù)，電池具有極高的密封反應(yīng)效率無(wú)酸霧析出安全環(huán)保 無(wú)污染

采用高可靠的密封技術(shù)確保電池具有安全可靠的密封性能！

無(wú)腐蝕氣體泄漏
閥控式最大開(kāi)啟壓力為5Psi（1Psi≈7KPA）
任意方向放置使用
電池外殼及蓋采用ABS材料
強(qiáng)化阻燃材料（UL94V-0級(jí)）可供用戶選用
自放電低
通過(guò)IATA機(jī)構(gòu)無(wú)害產(chǎn)品認(rèn)證
符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 Pt4, EUROBAT標(biāo)準(zhǔn)

蓄電池介紹；
· 重量、體積比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高
· 自放電小，20攝氏度平均每月的自放電率不大于3%
· 獨(dú)特配方，深放電恢復(fù)性能優(yōu)良
· 采用高純度原材料，嚴(yán)格的生產(chǎn)過(guò)程控制，保證產(chǎn)品的各項(xiàng)指標(biāo)一致性好
· 采用計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鈣鉛錫合金板柵和極高的密封反應(yīng)效率使電池的使用壽命顯著延長(zhǎng)
· 滿荷電出廠，使用方便,安全防爆

蓄電池作安全和注意事項(xiàng)：

1.     有關(guān)作說(shuō)明書(shū)應(yīng)放在可隨時(shí)看得到的地方，作人員應(yīng)受過(guò)培訓(xùn)，或在專業(yè)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行工作。
在蓄電池附近不得有任何明火，以防引燃空氣中的可燃?xì)怏w。
蓄電池充電車間應(yīng)保持良好的通風(fēng)，有利于可燃?xì)怏w的擴(kuò)散。
進(jìn)行對(duì)蓄電池的有關(guān)作時(shí)，工作人員應(yīng)穿戴好護(hù)目鏡和防護(hù)服。

2. 
5. 如有電解液（酸液）濺入眼睛或皮膚，要立即用大量清水進(jìn)行清洗并請(qǐng)檢查和治療。衣服上的電解液可用清水洗凈。
蓄電池上不的放置外來(lái)的物體或工具，以防電池短路發(fā)生。
起吊蓄電池時(shí)，要用適當(dāng)?shù)牡蹙?，防止損壞蓄電池的殼體，連接電纜等部件。不得傾斜蓄電池。
蓄電池的插頭，插座的極性要正確連接。只有在斷電的時(shí)候，才能分離插頭插座的連接。
放電后，盡早時(shí)行充電，充電時(shí)，電池溫度會(huì)升高約℃。
蓄電池的溫度不可超過(guò)℃，否則會(huì)降低電池的壽命。所以，開(kāi)始充電時(shí)的溫度必須低于℃。如大于℃，應(yīng)等冷卻后再充電。
放電不要超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)容量的，此時(shí)，電解液密度不低于公斤升。經(jīng)常過(guò)度放電將降低電池的壽命。
充電過(guò)程必須完全，經(jīng)常斷續(xù)充電會(huì)損傷蓄電池。
加水只能在完全充電后，并須采用合格蒸餾水。

蓄電池更換竅門：
● 容量不同、性能不同、生產(chǎn)廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。
● 實(shí)際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可
● 實(shí)際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)使用。
● 蓄電池組連接和引出請(qǐng)用合適的導(dǎo)線。
● 連接和拆卸時(shí)務(wù)必切斷電源，否則會(huì)觸電甚至爆炸的危險(xiǎn)。
● 正負(fù)極不得接反或短路，否則會(huì)使蓄電池嚴(yán)重受損，甚至發(fā)生爆炸。
● 連接部件應(yīng)鎖緊，防止產(chǎn)生火花；若接觸面被氧化，可用蘇打水清洗。
● 新安裝的蓄電池組在使用前應(yīng)進(jìn)行72小時(shí)浮充充電使蓄電池組內(nèi)部電量均衡，方可進(jìn)行測(cè)試或使用。

蓄電池留意：
1.蓄電池的運(yùn)用溫度規(guī)模是-15℃~+45℃,但在+5℃~+30℃規(guī)模內(nèi)運(yùn)用電池壽數(shù)會(huì)更長(zhǎng)。
2.在此規(guī)模外運(yùn)用，會(huì)推進(jìn)電池劣化，致使凍住、反常發(fā)熱、破損及變形。
3. 請(qǐng)不要在有日光直射處運(yùn)用蓄電池，不然有也許致使零部件的劣化。
4.請(qǐng)不要在發(fā)熱源鄰近運(yùn)用蓄電池，不然有也許致使蓄電池破損及壽數(shù)下降。
5.請(qǐng)不要讓水將蓄電池弄濕，不然有也許致使蓄電池的損傷及事端。其他，還有也許使蓄電池的端子、銜接板、銜接導(dǎo)線被腐蝕。
6. 請(qǐng)不要在粉塵多的場(chǎng)合運(yùn)用蓄電池，不然有也許形成蓄電池短路。
7. 請(qǐng)不要將蓄電池放置在有也許浸水的當(dāng)?shù)兀蝗挥幸苍S引起觸電、意外。
8. 請(qǐng)按機(jī)械工業(yè)部規(guī)范（JB/T8451-1996或JB/T6457.2-1992）規(guī)則的充電條件對(duì)蓄電池充電。如按其他條件充電有也許致使充電不充分、漏酸、發(fā)熱、引火及性能、壽數(shù)的劣化。
9.如用于消防設(shè)備，請(qǐng)按消防法進(jìn)行設(shè)置。

蓄電池：
1. 負(fù)載與UPS電源銜接時(shí)，要先封閉負(fù)載，再接線，然后再逐一翻開(kāi)負(fù)載。
2. 將UPS不間斷電銜接接到專用的帶有過(guò)電流保護(hù)裝置的插座上。
3. 所用電源插座都應(yīng)該銜接保護(hù)地端。
4. 不論輸入電源線是不是刺進(jìn)市電插座，UPS電源輸出都也許帶電，封閉UPS電源并不代表機(jī)內(nèi)的部件不帶電。假如要使UPS無(wú)輸出，須先關(guān)掉開(kāi)關(guān)，再撤銷市電供給。
5. 需接電動(dòng)機(jī)、顯示器、激光打印機(jī)等電理性負(fù)載時(shí)，因其運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)功率過(guò)大，挑選UPS電源時(shí)，容量要以發(fā)動(dòng)功率來(lái)計(jì)算。發(fā)動(dòng)功率通常取額外功率的兩倍。
6. 如銜接發(fā)電機(jī)，需嚴(yán)格依照以下進(jìn)程進(jìn)行接入：敞開(kāi)發(fā)電機(jī)，比及發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)安穩(wěn)以后將發(fā)電機(jī)輸出電源接到UPS電源，輸入端(此刻要斷定UPS為空載)，然后按開(kāi)機(jī)程序發(fā)動(dòng)UPS電源，當(dāng)UPS電源敞開(kāi)后，再逐一連入負(fù)載(主張以UPS兩倍容量來(lái)挑選發(fā)電機(jī)容量)。
即便UPS運(yùn)用的是相同的電池技能，不一樣廠家的電池壽數(shù)大不一樣，這一點(diǎn)對(duì)用戶很主要，由于替換電池的本錢很高(約為UPS價(jià)格的30％)。 電池毛病會(huì)減小體系的可靠性，是十分煩人的工作。 
1.ATLASBX蓄電池溫度影響電池可靠性 　溫度對(duì)電池的天然老化進(jìn)程有很大影響。詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明溫度每上升攝氏5度，電池壽數(shù)就下降10％，所以UPS的規(guī)劃應(yīng)讓電池堅(jiān)持盡也許的溫度。一切在線式和后備／在線混合式UPS比后備式或在線互動(dòng)式UPS運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)熱量要大( 所以前者要裝置電扇)，這也是后備式或在線互動(dòng)式UPS電池替換周期相對(duì)較長(zhǎng)的一個(gè)主要原因。 
2.蓄電池充電器規(guī)劃影響電池可靠性 　電池充電器UPS十分主要的一有些，電池的充電條件對(duì)電池壽數(shù)有很大影響。假如電池一向處于恒壓或“浮”型電器充電狀況，則UPS 電池壽數(shù)能大程度進(jìn)步。事實(shí)上電池充電狀況的壽數(shù)比單純貯存狀況的壽數(shù)長(zhǎng)得多。由于電池充電能推遲電池的天然老化進(jìn)程，所以UPS不管運(yùn)轉(zhuǎn)仍是停機(jī)狀況都應(yīng)讓電池堅(jiān)持充電。 
3.ATLASBX蓄電池電壓影響電池可靠性 　電池是個(gè)單個(gè)的“原電池”構(gòu)成，每一個(gè)原電池電壓大概2伏，原電池串聯(lián)起來(lái)就形成了電壓較高的電池，一個(gè)12伏的電池由6個(gè)原電池構(gòu)成，24 伏的電池由12個(gè)原電池構(gòu)成等等。UPS的電池充電時(shí)，每個(gè)串聯(lián)起來(lái)的原電池都被充電。原電池性能略微不一樣就會(huì)致使有些原電池充電電壓比其他原電池高，這有些電池就會(huì)提早老化。只需串聯(lián)起來(lái)的某一個(gè)原電池白叟性能下降，則全部電池的性能就將相同下降。實(shí)驗(yàn)證實(shí)電池壽數(shù)和串聯(lián)的原電池?cái)?shù)量有關(guān)，電池電壓就越高，老化的就越快。 UPS容量一守時(shí)，規(guī)劃時(shí)應(yīng)盡也許讓電池電壓低，這么UPS電池壽數(shù)就越長(zhǎng)，關(guān)于電池電壓一守時(shí)，應(yīng)挑選數(shù)量少電壓原電池串聯(lián)的電池，不要挑選數(shù)量多電壓低的原電池串聯(lián)的電池。有些廠家UPS的電池電壓比較高，這是由于容量一守時(shí)，電壓越高，電流就越小，就可選用較細(xì)的導(dǎo)線和功率較小的半導(dǎo)體， 然后下降UPS本錢。容量1KVA擺布的UPS的電池電壓通常為24￣96V。 
4 .蓄電池紋波電流影響電池可靠性 　理想情況下，為了延伸UPS電池壽數(shù)， 應(yīng)讓電池總堅(jiān)持在“浮”充電或恒壓充狀況。這種狀況下電狀況，充滿電的電池會(huì)吸收很小的充電器電流，它稱為“浮”或“自放電”電流。雖然電池廠商如此引薦，有些UPS的規(guī)劃(很多在線式) 使電池接受一些額外的小電流，稱為紋波電流。紋波電流是當(dāng)電池接連地向逆變器供電時(shí)發(fā)生的，由于據(jù)能量守恒原理，逆變器必須有輸入直流電才干發(fā)生溝通輸出。這么電池形成了小充放電周期，充放電電流的頻率是UPS輸出頻率(50或60Hz)的兩倍?！∫话愫髠涫?、在線互動(dòng)式或后備／鐵磁式UPS不會(huì)有紋波電流，其它規(guī)劃的UPS會(huì)發(fā)生大小不等的紋波電流，這取決于詳細(xì)的規(guī)劃辦法。只需檢查一下UPS的構(gòu)造圖就能知道該UPS能否發(fā)生紋波電流。 　假如在線式UPS的電池在充電器和逆變器之間，那么電池就會(huì)有紋波電流，這是一般的“雙改換”UPS?！〖偃缬媒刂苟O管、繼電器、改換器或整流器把電池與逆變器隔脫離，那么電池就不會(huì)有紋波電流。

蓄電池蓄電池運(yùn)用條件·
（1） 如需將蓄電池裝入設(shè)備中運(yùn)用，請(qǐng)裝入設(shè)備的 基層。
（2） 蓄電池多排擺放運(yùn)用時(shí)，為確保杰出散熱，請(qǐng)將各排距離堅(jiān)持在5mm~10mm之間。其他，運(yùn)用熱控開(kāi)關(guān)（TRS）或溫度傳感器時(shí)，需求10mm以上的距離。
（3） 由于蓄電池有時(shí)發(fā)生可燃性氣，所以不要在蓄電池鄰近裝置易發(fā)生火花的裝置（如開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)絲等）。
（4） FC系列的蓄電池發(fā)熱量多，且熱容量小，所以溫度較易上升。而蓄電池的溫度對(duì)壽數(shù)有較大影響，所以規(guī)劃電池箱時(shí)，請(qǐng)充分思考蓄電池溫度的上升。
（5） 本公司不推存電池的并聯(lián)運(yùn)用，將蓄電池并聯(lián)運(yùn)用時(shí)，原則上在二列之內(nèi)。超越二列，請(qǐng)與敝公司聯(lián)絡(luò)。
其他，并聯(lián)運(yùn)用時(shí)，要確保電池組兩頭電壓為13.65V/單只×單只，一起要思考蓄電池的擺放及換氣，以盡量削減多層運(yùn)用時(shí)上基層的溫度差。
（6） 在UPS等轉(zhuǎn)換器上運(yùn)用時(shí)，要留意不要使轉(zhuǎn)換器的回流電流流入電池。
如在回路上無(wú)法防止，要使回流的電流值在0.1C(A)以下（有用值C=10小時(shí)率額外容量）。
如超越此電流值，有也許下降電池壽數(shù)及形成電池反常發(fā)熱。
（7） 混用容量不一樣的蓄電池、混用新舊不一樣蓄電池及混用不一樣廠家電池時(shí)，由于其特性值不一樣，有也許對(duì)蓄電池及機(jī)器形成損壞，請(qǐng)與敝公司聯(lián)絡(luò)。其他，規(guī)范不一樣的蓄電池（例如XT和XL）不能混用。

隨著科技的不斷發(fā)展，UPS的性能越來(lái)越好，平均無(wú)故障工作時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，整機(jī)的可靠性越來(lái)越高。做好UPS中消耗品蓄電池的維護(hù)變得尤為重要。
1.1新電池的初充電
新的蓄電池在安裝完畢后，一般要進(jìn)行一次較長(zhǎng)時(shí)間的充電，充電電源要按照說(shuō)明書(shū)中的規(guī)定進(jìn)行充電，待電池組充電完畢后，進(jìn)行一次放電，放電后再次充電，目的是延長(zhǎng)電池的使用壽命，提高電池的活性和充放電特性。
1.2定期充放電
UPS電源內(nèi)部的蓄電池長(zhǎng)期閑置不用或使蓄電池長(zhǎng)期處在浮充狀態(tài)而不放電，會(huì)導(dǎo)致電池中大量的硫酸鉛吸附到電池的陰極表面，形成所謂的電池陰極板的 “硫酸鹽化”，由于硫酸鉛是一種絕緣體，它的形成必將對(duì)電池的充放電產(chǎn)生極不好的影響，因?yàn)樵陉帢O板上形成的硫酸鹽越多，電池的內(nèi)阻越大，電池的可充放電性能越差，從而導(dǎo)致電池“老化”、“活性”下降，使蓄電池的使用壽命大大縮短。應(yīng)該每隔3～4個(gè)月，人為地通過(guò)中斷市電或通過(guò)軟件/硬件控制手段將UPS 的整流器/充電器置于關(guān)閉狀態(tài)，讓UPS中的蓄電池放電。對(duì)于這種為“激活”電池而進(jìn)行的電池放電作，它的放電時(shí)間以控制在正常放電時(shí)間的1/3～1/4為宜。
1.3嚴(yán)禁深度放電
密封免維護(hù)蓄電池的使用壽命與蓄電池的放電深度密切相關(guān)。放電深度是指用戶在蓄電池使用的過(guò)程中，電池放出的安時(shí)數(shù)占它的標(biāo)稱容量安時(shí)數(shù)的百分比。深 度放電會(huì)造成蓄電池內(nèi)部極板表面硫酸鹽化，導(dǎo)致蓄電池的內(nèi)阻增大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使個(gè)別電池出現(xiàn)“反極”現(xiàn)象和電池的永久性損壞。電池的放電深度嚴(yán)重影響電池的使用壽命，非迫不得已，不要讓電池處于深度放電狀態(tài)。
1.4盡量避免過(guò)電流充電
過(guò)流充電易造成電池內(nèi)部的正負(fù)極板彎曲，使極板表面的活性物質(zhì)脫落，造成電池可供使用容量下降，嚴(yán)重的會(huì)造成電池內(nèi)部極板短路而損壞。
1.5盡量避免蓄電池過(guò)壓充電
過(guò)壓充電往往會(huì)造成蓄電池電解液所含的水被電解分離成*氣和氧氣而逸出，從而使電池使用壽命縮短。
1.6更換活性下降、內(nèi)阻過(guò)大的電池
(1)隨UPS電源使用時(shí)間的延長(zhǎng)，總有部分電池的充放電特性會(huì)逐漸變壞，端電壓明顯下降，這種電池的性能不可能再依靠UPS電源內(nèi)部的充電電路來(lái)解決，繼續(xù)使用會(huì)存在隱患，應(yīng)及時(shí)更換。
(2)對(duì)于蓄電池內(nèi)阻增大，用正常的充電電壓對(duì)電池進(jìn)行充電已不能使蓄電池恢復(fù)其充電特性的電池應(yīng)及時(shí)更換。電池的內(nèi)阻一般在10～30mΩ，如電池的內(nèi)阻超過(guò)200mΩ上，將不足以維持UPS的正常運(yùn)行，對(duì)內(nèi)阻偏大的電池必須更換。
1.7避免蓄電池新舊混用或新舊電池混合充電
由于新電池的內(nèi)阻都比較小，而舊電池的內(nèi)阻都有不同程度的增大，當(dāng)新舊電池混合在一起充電時(shí)，由于舊電池的內(nèi)阻大，分壓會(huì)相對(duì)偏大，極容易造成過(guò)壓充 電現(xiàn)象;而對(duì)于新電池，內(nèi)阻較小，充電電壓小但電流偏大，又容易造成過(guò)流現(xiàn)象，所以在充放電過(guò)程中應(yīng)避免新舊電池混充。

蓄電池售后服務(wù)：

1．對(duì)售出的電池我們建立《顧客檔案》，實(shí)行跟蹤服務(wù)。

2．電池售出后，實(shí)行隨時(shí)電話跟蹤，并執(zhí)行每年至少一次的徹底巡檢，并向顧客報(bào)告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。

3．發(fā)生顧客投訴時(shí)，一小時(shí)內(nèi)提供解決方案。包括現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)方案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到最小。

4．正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測(cè)報(bào)告，確屬我司原因我司承擔(dān)責(zé)任；非我司電池原因，我們出具相應(yīng)報(bào)告，對(duì)顧客的使用加以指導(dǎo)

質(zhì)保規(guī)則：
質(zhì)量保證期限：視使用方法及使用客戶，質(zhì)保期為三年。
使用說(shuō)明：鉛酸蓄電池長(zhǎng)時(shí)間放置三個(gè)月要為電池補(bǔ)充電量，放置半年讓電池充放一次，達(dá)到一個(gè)循環(huán);使用過(guò)程中，切忌把電放干再充電，對(duì)電池影響很大，要隨用隨充電，充滿為止，但也不要過(guò)充、過(guò)放電。
包裝：為紙箱，根據(jù)運(yùn)輸距離可打扎帶，可打木箱。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長(zhǎng)途運(yùn)輸或兩箱打一個(gè)包裝，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。
運(yùn)輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨，可采用物流或客車， 部分地區(qū)根據(jù)長(zhǎng)期經(jīng)銷商情況可采用代收款的方式或預(yù)付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗(yàn)收：不管采用哪種方式運(yùn)輸貨物，請(qǐng)客戶和收貨人一定在承運(yùn)單位當(dāng)事人在場(chǎng)時(shí)當(dāng)場(chǎng)查驗(yàn)收貨，查看外包裝，是否破損，變形，是否沾水，小件可拿起來(lái)晃動(dòng)，聽(tīng)聽(tīng)內(nèi)部是否有配件脫落，用手捏一捏內(nèi)部是否有碎屑或裂縫等，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地。若遇到不可抗因素，我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運(yùn)輸問(wèn)題。
供方責(zé)任：
38AH(含38AH)以上蓄電池，質(zhì)保期為三年，三年出現(xiàn)任何非人為質(zhì)量問(wèn)題，免費(fèi)更換全新的同品牌同型號(hào)規(guī)格的蓄電池.非人為質(zhì)量問(wèn)題包括：運(yùn)輸過(guò)程中造成的電池破損、鼓包、漏液、電池電壓范圍異常、接線端子變形等.
客戶責(zé)任：
1.客戶可憑我公司的采購(gòu)合同編號(hào)，并提供破損蓄電池詳細(xì)照片，客服通過(guò)驗(yàn)證后立即向客戶免費(fèi)派發(fā)指定型號(hào)的蓄電池.
2.客戶在收到更換的全新蓄電池后，請(qǐng)立即將損壞的蓄電池發(fā)往供貨公司.
親愛(ài)的顧客，感謝您的關(guān)注與支持。為了我們能夠更好的溝通和擁有愉快的交易，請(qǐng)購(gòu)物前多花幾分鐘看看下面的文字，祝您購(gòu)物愉快！
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蓄電池全國(guó)銷售網(wǎng)絡(luò)：

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崛起的新興市場(chǎng)

據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，2018年動(dòng)力電池回收市場(chǎng)即將爆發(fā)，市場(chǎng)將達(dá)到50億規(guī)模。據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，到2020年前后，我國(guó)純電動(dòng)(含插電式)乘用車和混合動(dòng)力乘用車動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12-17萬(wàn)噸。新能源汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)去年“騙補(bǔ)”風(fēng)波后，與之緊密相關(guān)的動(dòng)力電池回收市場(chǎng)，將成為一個(gè)崛起的新興市場(chǎng)。

對(duì)未來(lái)動(dòng)力電池回收市場(chǎng)的潛力，邦普集團(tuán)總裁李長(zhǎng)東向汽車頭條APP表示：“過(guò)去整個(gè)電池回收市場(chǎng)只有30億，2015年新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)啟動(dòng)一個(gè)新的爆點(diǎn)，將帶來(lái)可能超過(guò)300億，乃至于1000億的市值，這對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)不僅是一個(gè)挑戰(zhàn)，也是一個(gè)機(jī)會(huì)。”

中國(guó)新能源汽車從2009年正式起步，2010年第一輛面向私人消費(fèi)市場(chǎng)的新能源汽車交付，截止到2016年，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)到100萬(wàn)輛左右。依據(jù)現(xiàn)有動(dòng)力電池技術(shù)，首批進(jìn)入市場(chǎng)的新能源汽車即將面臨動(dòng)力電池回收問(wèn)題。

眾所周知，目前市場(chǎng)上新能源汽車常用動(dòng)力電池，主要有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩大類，其中三元鋰電池因能量密度高的特點(diǎn)被廣泛使用。然而三元鋰電池中的重要材料鈷、鎳等重金屬在我國(guó)礦藏資源非常有限。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅速增長(zhǎng)，對(duì)鈷、鎳等重金屬的需求不斷上升，進(jìn)口比例和價(jià)格也在水漲船高，因此廢舊動(dòng)力電池成為電池原材料市場(chǎng)的香餑餑。