摩托車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

　　轉(zhuǎn)向：前輪與車把配合控制著摩托車的行駛方向。車把安裝于上聯(lián)板上，當(dāng)車把繞方向柱轉(zhuǎn)動時，上下聯(lián)板隨之轉(zhuǎn)動，并通過前減震器帶動前輪左右轉(zhuǎn)動。車把右端裝有控制化油器節(jié)氣閥開度大小的油門把柄和控制前輪制動器的閘把；左端裝有控制離合器的握把和手柄。在車把左右兩端還裝有后視鏡和各種電器開關(guān)。手把、閘把通過鋼索控制前輪制動器、離合器及化油器。鋼索有不同的規(guī)格，制動及離合器用1×19外徑∮2～∮2.5毫米單股鋼絲繩，化油器用1×7外徑∮1.2～∮1.5毫米單股鋼絲繩。

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　　摩托車怎么才能提速快?

　　要提速快，有幾種方法：

　　1、改變傳動比，增大扭矩：發(fā)動機小鏈輪換齒數(shù)少的，后輪大鏈輪換齒數(shù)多的，但是這會導(dǎo)致車速降低；

　　2、擴缸：換大缸徑氣缸和活塞，但是比較麻煩，且市場上買的氣缸、活塞，質(zhì)量不如原車件可靠；

　　3、改化油器：稍微調(diào)濃一些，換帶加速泵的化油器，但油耗會有所升高；

　　4、減少排氣阻力：換大管徑的排氣管，但噪聲會加大。

　　總之，工廠生產(chǎn)的摩托車基本上各性能都調(diào)整得非常平衡，如果要提高加速性能，勢必要犧牲其他性能。如果你對加速很在意、對其他性能不是太在意的話，可以試試。另外提醒一點，其實那些摩托車改裝店，技術(shù)實力比原廠差遠了，除非是國際******隊的機械技師，否則不太可能把車能改的整體性能比原廠還好。

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　　預(yù)防事故騎乘法

　　不任意變換車道

　　變換車道非常***，不可任意變換車道。

　　轉(zhuǎn)彎打轉(zhuǎn)向燈，注意周遭環(huán)境

　　善用車輛方向燈號系統(tǒng)，確實開啟轉(zhuǎn)向燈，并利用后視鏡及左右目視掌握環(huán)境狀況，杜絕意外事故的發(fā)生。

　　注意周遭環(huán)境，勿任意換車道。

　　緊急起步進入車道、轉(zhuǎn)彎、及變換車道，很容易發(fā)生意外事故。

　　正確的騎乘姿勢

　　車輛在極低速或高速運轉(zhuǎn)時，騎士須充份運用騎乘技巧，調(diào)整人車***，摩托車安全帶，以順利駕駛。

　　道路駕駛時，應(yīng)有正確的騎乘姿勢，不可單手駕車、聳肩及將張開腳等不良騎姿，這些動作會造成無法順利操控方向而肇事。

　　保持安全距離

　　時刻保持安全距離及車速，摩托車那種好，與左右同行的車輛亦然。

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