判斷氣閥漏氣較常見的方法是借助聽棒聽取漏氣處發(fā)出的嘶嘶聲。在實(shí)際工作中應(yīng)綜合使用上面的判斷原則和方法，以期做出準(zhǔn)確，及時(shí)的判斷。不過需要說明的是，對(duì)于多臺(tái)空壓機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的情況，由于其吸氣和排氣均由總管聯(lián)在一起，所以一級(jí)氣閥故障主要由一級(jí)出口壓力和溫度來判斷：未級(jí)氣閥故障主要由未級(jí)入口壓力和溫度進(jìn)行判斷。

空壓機(jī)的空載能耗：對(duì)于齒輪直接傳動(dòng)方式，空載壓力一般要維持在2.5bar以上，有的甚至高達(dá)4bar，以確保齒輪箱的潤滑。對(duì)于皮帶傳動(dòng)方式，阿特拉斯空壓機(jī)，理論上講空載壓力可以為零，因?yàn)檗D(zhuǎn)子吸進(jìn)的油足以潤滑轉(zhuǎn)子和軸承。一般為安全起見，壓力維持在0.5bar左右。以一臺(tái)160kw的齒輪傳動(dòng)空壓機(jī)為例，每年工作8000小時(shí)，阿特拉斯空壓機(jī)報(bào)價(jià)，其中15%（即1200小時(shí)）的時(shí)間為空載，這臺(tái)機(jī)器每年將比皮帶傳動(dòng)的同功率空壓機(jī)多消耗28800kwh的電費(fèi)（假定兩臺(tái)機(jī)器的空載壓差為2bar，阿特拉斯空壓機(jī)價(jià)格，約15%的能耗差異），長期來講，這將是不小的花費(fèi)。

對(duì)于齒輪傳動(dòng)空壓機(jī)，由于馬達(dá)與轉(zhuǎn)子剛性連接，壓縮室轉(zhuǎn)子的振動(dòng)會(huì)傳遞到齒輪箱和馬達(dá)軸承，阿特拉斯空壓機(jī)公司，這不僅增加了馬達(dá)軸承的磨損，同時(shí)增加機(jī)器噪音。優(yōu)良的齒輪傳動(dòng)效率可達(dá)98%-99%，優(yōu)良的皮帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)在正常的工作條件下亦可達(dá)到99%的效率（參見HeinzPeeken發(fā)表于1991年12月《傳動(dòng)技術(shù)》上的研究報(bào)告）。兩者的差異并不取決于傳動(dòng)方式的選擇，而取決于制造商的設(shè)計(jì)與制造水平。

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