空壓機(jī)即是空氣壓縮機(jī)，是為了工廠中各個(gè)車(chē)間提供壓縮空氣的設(shè)備，通過(guò)螺桿、栓柱等機(jī)構(gòu)將從外界吸入的常壓空氣予以壓縮，存貯于壓力容器中，通過(guò)管路送至各個(gè)生產(chǎn)車(chē)間，一些需要使用壓縮空氣的設(shè)備如清洗機(jī)的吹干工位，各種氣動(dòng)量?jī)x，設(shè)備的氣缸等，都需要壓力在0.4-1.0MPa的高壓空氣來(lái)運(yùn)行，空壓機(jī)的使用就是為了制造高壓空氣的。

日翔電氣（江蘇）有限公司主要經(jīng)營(yíng)低壓電器、零配件的制造、加工、箱式變箱、高低壓成套開(kāi)關(guān)、大小型空壓機(jī)等。公司擁有***的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)力量，產(chǎn)品通過(guò)***GB/T19001-2016/ISO9001:2015質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系等認(rèn)證。生產(chǎn)的產(chǎn)品廣泛用于電力安裝、工程設(shè)施、小區(qū)（廠房）、變電室等。

空壓機(jī)為什么需要分級(jí)壓縮？

　降低排氣溫度

　　壓縮機(jī)的排除氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的，壓縮比越高排氣溫度就越高，但是過(guò)高的排氣溫度往往是不允許的。這是由于：在油潤(rùn)滑的壓縮機(jī)中，空壓機(jī)鈑金加工，潤(rùn)滑油溫度搞了會(huì)降低粘度，加劇磨損，當(dāng)溫度升高過(guò)高時(shí)容易在缸內(nèi)及閥門(mén)上形成積碳，加劇磨損，有事甚至發(fā)生爆i炸?；诟鞣N原因，大型空壓機(jī)鈑金，大大限制了排氣溫度，所以必須采用多級(jí)壓縮降低排氣溫度。

　　注意：分級(jí)壓縮可以降低螺桿空壓機(jī)的排氣溫度，同時(shí)也可使空壓機(jī)的熱力過(guò)程盡可能地向定溫壓縮靠近，江蘇空壓機(jī)鈑金，以達(dá)到節(jié)能效果，但并不是絕i對(duì)的。尤其對(duì)于排氣壓力13bar以下的噴油螺桿空壓機(jī)而言，由于其在壓縮過(guò)程中噴入了低溫的冷卻油，空壓機(jī)機(jī)鈑金，壓縮過(guò)程已經(jīng)接近了定溫過(guò)程，沒(méi)必要再進(jìn)行二級(jí)壓縮。如在此噴油冷卻的基礎(chǔ)上再進(jìn)行分級(jí)壓縮，使結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本提高，還增加了氣體的流動(dòng)阻力和額外的功耗，有點(diǎn)得不償失。此外，如溫度過(guò)低，在壓縮過(guò)程中形成冷凝水的話將導(dǎo)致系統(tǒng)狀態(tài)惡化，造成嚴(yán)重后果。

日翔電氣（江蘇）有限公司主要經(jīng)營(yíng)低壓電器、零配件的制造、加工、箱式變箱、高低壓成套開(kāi)關(guān)、大小型空壓機(jī)等。公司擁有***的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)力量，產(chǎn)品通過(guò)***GB/T19001-2016/ISO9001:2015質(zhì)量管理體系、環(huán)境管理體系等認(rèn)證。生產(chǎn)的產(chǎn)品廣泛用于電力安裝、工程設(shè)施、小區(qū)（廠房）、變電室等。

空壓機(jī)***每三個(gè)月必做項(xiàng)目：

1. 檢查冷卻器和冷干機(jī)冷凝器，必要時(shí)應(yīng)清洗。

2. 折出空氣過(guò)濾器，用壓縮空氣來(lái)清洗并檢查。

3. 清潔主電機(jī)和風(fēng)扇電機(jī)；

4. 更換油過(guò)濾芯；

5. 清潔油冷卻器；

6. 檢查壓力閥；

7. 檢查傳感器。

空壓機(jī)***每年必做項(xiàng)目：

1. 檢查止逆閥；

2. 檢查冷卻風(fēng)扇；

3. 檢查液壓缸或步進(jìn)電機(jī)和步進(jìn)限位裝置；

4. 安全閥校準(zhǔn) ( 送勞動(dòng)局指i定單位強(qiáng)制檢驗(yàn) ) 。

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