外形方面，此次年會(huì)上展出的X6000系列和此前的版本并無(wú)太大差別，天津牽引車(chē)X5000S，紅色涂裝亮相。亮點(diǎn)在于其底盤(pán)配置，這款車(chē)***于國(guó)內(nèi)重卡，也可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多可以真正對(duì)標(biāo)歐洲重卡的產(chǎn)品。

這次展出的X6000 6X4牽引車(chē)配備了濰柴15.3L660馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，較大扭矩可以達(dá)到3200牛米，達(dá)到了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，也刷新了國(guó)內(nèi)馬力較大牽引車(chē)的記錄。與之匹配的變速箱是法士特SF12JZ320自動(dòng)擋變速箱，并且還搭載了緩速器。

本次試駕的德龍X3000黃金版LNG牽引車(chē)搭載一款13 L氣體機(jī)，牽引車(chē)X5000S***，出自濰柴西港新能源動(dòng)力公司，該公司是濰柴旗下一家制造發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)，擁有多項(xiàng)***技術(shù)。13L是目前國(guó)內(nèi)卡車(chē)用燃?xì)鈾C(jī)中的大排量，其316 kW的大功率接近同排量柴油機(jī)，可在1100—1400 r/min時(shí)輸出2000 N·m的大扭矩。在試駕過(guò)程中，由于轉(zhuǎn)矩值相對(duì)偏低，德龍X3000黃金版LNG牽引車(chē)起步后的加速過(guò)程比較溫和，牽引車(chē)X5000S服務(wù)站，不如柴油車(chē)那么直接和凌厲，但隨著車(chē)速逐漸上升，其功率優(yōu)勢(shì)逐步發(fā)揮出來(lái)，中高速時(shí)的動(dòng)力輸出更加充沛，德龍牽引車(chē)X5000S維修站，這樣的動(dòng)力特性表現(xiàn)，對(duì)于以標(biāo)載高速工況為主的牽引車(chē)來(lái)說(shuō)應(yīng)該可以勝任。

什么是重型牽引車(chē)？

牽引掛車(chē)意思如下：牽引車(chē)就是車(chē)頭和車(chē)箱之間是用工具牽引的一般的大型貨車(chē)或半掛車(chē)，也就是該車(chē)車(chē)頭可以脫離原來(lái)的車(chē)箱而牽引其它的車(chē)箱，而車(chē)箱也可以脫離原車(chē)頭被其它的車(chē)頭所牽引。

前面有驅(qū)動(dòng)能力的車(chē)頭叫牽引車(chē)，后面沒(méi)有牽引驅(qū)動(dòng)能力的車(chē)叫掛車(chē)，掛車(chē)被牽引車(chē)拖著走。牽引車(chē)和掛車(chē)的連接方式有兩種：

1、種：掛車(chē)的前面一半搭在牽引車(chē)后段上面的牽引鞍座上，牽引車(chē)后面的橋承受掛車(chē)的一部分重量，這就是半掛。

2、第二種：掛車(chē)的前端連在牽引車(chē)的后端，牽引車(chē)只提供向前的拉力，拖著掛車(chē)走，但不承受掛車(chē)的向下的重量，這就是全掛。

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