根據(jù)傷損在鋼軌斷面上的位置、傷損外貌及傷損原因等分為九類32種傷損，用兩位數(shù)編號(hào)分類，合肥重軌，十位數(shù)表示傷損的部位和狀態(tài)，個(gè)位數(shù)表示造成傷損的原因。2007年我國(guó)頒布了新標(biāo)準(zhǔn) GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重軌和75kg/m的重機(jī)軌?，F(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)銷售很便利，想要什么東西在網(wǎng)絡(luò)上都能買得到并且送貨到家。我國(guó)把重軌和輕軌作為兩大***品種分類，鋼軌（起重機(jī)用軌或吊車用軌除外）的規(guī)格是用kg/m 來(lái)表示，重軌公司，例如：18kg/m，50kg/m等。

曲線縮短軌長(zhǎng)度有比12.5m標(biāo)準(zhǔn)軌短 40、80、120mm 的三種，有比25.0m標(biāo)準(zhǔn)軌短40、80、160mm的三種。外觀質(zhì)量（1）軋制后的鋼軌應(yīng)筆直，不得有顯著彎曲與扭轉(zhuǎn)。②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種。通車前對(duì)鋼軌進(jìn)行的打磨，這種打磨策略稱之為預(yù)打磨。一般新線建成之后，運(yùn)營(yíng)之前都需對(duì)鋼軌進(jìn)行打磨，其主要目的是為了去除鋼軌軋制的斑痕、脫碳層、鋼軌對(duì)接處的焊點(diǎn)以及提高表面粗糙度。

近年來(lái)，為適應(yīng)市場(chǎng)需求，提高鐵路的競(jìng)爭(zhēng)力，門(mén)除新建鐵路外，依靠科技進(jìn)步，充分挖掘現(xiàn)有線路潛力，重軌哪家好，通過(guò)增大軸重、優(yōu)化線路條件和改變運(yùn)行參數(shù)等，使鐵路的運(yùn)能和營(yíng)運(yùn)質(zhì)量得到較大改善。②重軌。按所用鋼材鋼種分為：普通含錳鋼軌、含銅普碳鋼鋼軌、高硅含銅鋼鋼軌、銅軌、錳軌、硅軌等。主要有38、43、50kg 三種?！?50km/h 客運(yùn)專線60kg/m鋼軌暫行技術(shù)條件》規(guī)定，250km/h 客運(yùn)專線（兼顧貨運(yùn)）鋼軌標(biāo)準(zhǔn)軌定尺長(zhǎng)度為100m。

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