開(kāi)山空壓機(jī)常見(jiàn)故障及處理辦法：

故障現(xiàn)象：空壓機(jī)機(jī)組排氣溫度高（超過(guò)100℃）

·機(jī)組潤(rùn)滑油液位太低（應(yīng)該從油窺鏡中能看到，但不要超過(guò)一半）；

·油冷卻器臟，需采用清洗劑進(jìn)行除油垢處理；

·油過(guò)濾器芯堵塞，需更換；

·溫控閥故障（元件壞），螺桿空壓機(jī)維修，清洗或更換；

·風(fēng)扇電機(jī)故障；

·冷卻風(fēng)扇損壞；

·排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力（背壓）大；

·環(huán)境溫度超過(guò)所規(guī)定的范圍（38℃或46℃）；

·溫度傳感器故障；

·壓力表是否故障（繼電器控制機(jī)組）。

空壓機(jī)潤(rùn)滑油進(jìn)水嚴(yán)重的原因分析

故障分析

(1)空壓機(jī)的出口管路設(shè)有止回閥，高溫高壓的濕空 氣通過(guò)空壓機(jī)排氣閥排出，經(jīng)過(guò)后級(jí)冷卻器后仍?shī)A帶一定的 油、水成分，雖然空壓機(jī)的二、三級(jí)級(jí)間冷卻器和末級(jí)冷卻器后均配有氣水分離器，用于分離壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的水分，但實(shí) 際運(yùn)行效果并不理想。由于空壓機(jī)停備時(shí)間長(zhǎng)，排氣產(chǎn)生的水 分聚集在管路及止回閥周圍，導(dǎo)致水分回流至機(jī)箱內(nèi)部，潤(rùn)滑油含水量逐漸增多，終導(dǎo)致高壓空壓機(jī)油位報(bào)警并故障停 機(jī)。在停機(jī)拆除空壓機(jī)的出口管路時(shí)，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)有大道的乳白 色液體流出，這說(shuō)明空壓機(jī)的排氣含水量嚴(yán)重超標(biāo)。

(2)根據(jù)空壓機(jī)的運(yùn)行要求，空壓機(jī)維修電話，空壓機(jī)應(yīng)設(shè)有1低運(yùn)行時(shí)間，以防止形成冷凝水，因?yàn)槔淠畷?huì)引起氣缸閥片、機(jī)架部件等的生銹。冷凝水在曲軸箱中的聚積可能會(huì) 造成油位讀數(shù)出錯(cuò)。水和油無(wú)法混合，它們的共同存在造成油快速變質(zhì)。1低運(yùn)行時(shí)間一般不少于10min，應(yīng)足以使得空壓機(jī)加熱到氣化凝結(jié)的潮氣。目前，合肥空壓機(jī)維修，空壓機(jī)的運(yùn)行時(shí)間均為7min，空壓機(jī)維修***，明顯達(dá)不到要求。

如何確定空壓機(jī)油的換油期和換油指標(biāo)？

空壓機(jī)油的換油期，隨著壓縮機(jī)的構(gòu)造形式、壓縮介質(zhì)、操作條件、潤(rùn)滑油方式和潤(rùn)滑油質(zhì)量不同而異，在運(yùn)行過(guò)程中，明確規(guī)定多少時(shí)間換一次油是不切實(shí)際。換油時(shí)間只能按當(dāng)時(shí)的條件來(lái)決定。使用中應(yīng)定期取樣，觀察油品顏色和清潔度，并定時(shí)分析油品粘度、酸值、正康烷不溶物等油品的理化性能。出現(xiàn)下列情況之一者，應(yīng)考慮換油。

1）油品顏色出現(xiàn)綠色，或色號(hào)加深4級(jí)。

2）酸值超過(guò)0.5mgKOH/g。

3）粘度變化超過(guò)±15%。

4）正庚1烷不溶物超過(guò)0.5%。

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