抗車轍劑：從廣義上來說，凡是以抗車轍為目的應(yīng)用的相關(guān)瀝青改性劑均可稱為抗車轍劑?？管囖H劑在國內(nèi)應(yīng)用較多，代表性產(chǎn)品有法國的PR，抗車轍劑多少錢，聚合物為主要成分；德國的DOMIX，抗車轍劑廠家，塑料改性劑為主要成分；國內(nèi)的有公路科學(xué)研究院的RA瀝青改性劑，近年巖瀝青類抗車轍劑也有較多應(yīng)用。添加抗車轍劑的主要目的是提高瀝青混合料的抗車轍性能，模量是否有所提高以及提高的程度并不是應(yīng)用抗車轍劑關(guān)注的***。
多數(shù)抗車轍劑的施工工藝
抗車轍劑的彈性成分在較高溫度時(shí)具有使路面的變形部分彈性***的功能，抗車轍劑，因而降低了成型瀝青路面的變形.多數(shù)抗車轍劑的使用劑量為瀝青混合料的0.3~0.5%，即每噸瀝青混合料中摻3~5KG.用于道路則一般摻0.35-0.4%，即每噸瀝青混合料中摻3.5-4KG即可。交通量大，重型車輛多的用高限，特殊路段可摻0.6%以上.
施工工藝
由于多數(shù)抗車轍劑為顆粒狀，通常在現(xiàn)場外加使用，因此，其使用工藝方便簡單，通過瀝青混合料拌和過程中直接加入:
1. 將礦料加熱到170~180°C時(shí)，將添加劑直接投入拌和鍋內(nèi)進(jìn)行干拌，拌和時(shí)間可增加2~3秒.
2. 加入熱瀝青繼續(xù)攪拌，拌和時(shí)間可相對增加.
3. 成品混合料的質(zhì)量控制和儲存運(yùn)輸按常規(guī)的混合料進(jìn)行.
由于抗車轍劑中聚合物形成的微結(jié)晶區(qū)具有相當(dāng)?shù)膭哦龋诎韬瓦^程中部分拉絲成塑料纖維，在集料骨架內(nèi)搭橋交聯(lián)而形成纖維加筋作用。由于聚合物纖維的存在，它在膠結(jié)料中形成網(wǎng)狀，加強(qiáng)了瀝青礦粉膠結(jié)料體系相互作用和整體性.
抗車轍劑投入瀝青混合料的拌和鍋中，在170~180°C的溫度下，首先通過與礦料干拌，使它軟化，繼續(xù)加入瀝青拌和，抗車轍劑顆粒與瀝青形成膠結(jié)作用，使瀝青性能得到改善。提高了瀝青的軟化點(diǎn)；降低了對溫度的敏***；增加了瀝青與礦料的粘附能力.
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