國際專線貨代也是跟國際快遞有合作的，主要就是代理商，作為代理，是可以拿到比較低的折扣，低是可以有1-4折，價格自然也是便宜非常多了。
因為國際快遞主要是以貨量定折扣價，而大部分夸獎賣家的貨量是達(dá)不到快遞的大折扣價標(biāo)準(zhǔn)的，那么費用自然比較貴；
國際專線貨代則是收集客戶的貨之后，貨量達(dá)到了折扣的標(biāo)準(zhǔn)，自然就能獲得較大的折扣價；而且每次的貨量都是比較穩(wěn)定的，國際快遞的折扣也就越低。
所以要想節(jié)省物流成本的話，可以考慮國際專線，找到貨代合作后如實填寫貨物信息，***運費即可運輸。
大件貨物選擇海運費用劃算，低可以到8元/kg，天津***國際快遞郵費，勢是很明顯的，但是時效比較慢，像是美國的話需要25-40天的時間?？者\的費用也要比國際快遞便宜，時效大約5-10天左右，也是比較高的。
大家要根據(jù)需求選擇合適的專線運輸方式，這樣能更好的保障你的貨物運輸?shù)侥康牡?，天?**國際快遞，同時費用也比較低，還可以提升運輸效率。
亞馬遜物流清關(guān)的要求是什么?
對清關(guān)的要求不同
傳統(tǒng)B2B的業(yè)務(wù)，一般目的港清關(guān)由收貨人負(fù)責(zé)，即使是DDP和DDU的條款，客戶也會提供一
個目的港的BOND（收貨人海關(guān)注冊編號）給國外的清關(guān)行，而跨境電商的交付條款則不一樣，不
管是FBA還是海外倉，清關(guān)都是個大問題，因為你的收貨人是亞馬遜，當(dāng)然理論上你也可以把收貨
人寫成亞馬遜，亞馬遜也接受這種做法，但是很少有人這么做，因為收貨人寫上亞馬遜，意味著你
進口清關(guān)的金額也要按照亞馬遜的賣價來申報，而正常來說亞馬遜的賣價都是出廠價的3-5倍，這可
是一個天價，光是關(guān)稅就已經(jīng)超出大家可承受的范圍了，同時亞馬遜物流清關(guān)麻煩且意外情況多，
現(xiàn)在很多的物流公司為了省關(guān)稅，改編碼、減品名、降貨值、瞞報漏報，各種手段，
所以在通關(guān)的時候，經(jīng)常會出現(xiàn)一些意外情況，輕則需要補充資料，重則出現(xiàn)扣貨，甚至沒收貨
物，給物流的時效性帶來了很多不確定因素，一旦配送時間超期就會造成斷貨，給賣家?guī)砀蟮?/p>
損失。
國際快遞中計費重為什么要以體積重和實重相比較取大值？
因航空裝貨大小與重量都有區(qū)分，所以可能有的朋友會問，國際快遞為什么要用體積重和實重相比較然后取大值去算運費。貨物就擺在那里，為什么就不能按照貨物的實際重量是多少就按照多少去計算運費呢？這就牽扯到運輸工具飛機內(nèi)部空間的問題了。
首先要知道的是一架飛機的艙位空間是有限的，天津***國際快遞價格，比如波音747全貨機滿載情況下可以裝105噸/660CBM左右的貨物，如果運輸?shù)亩际且恍┟藁ā⑴菽?、塑料制品等泡貨，這些貨物一般實重都很小，但是占的空間就大了，可能只裝實重50噸棉花就已經(jīng)滿艙，那剩下55噸左右的裝載重量就浪費了，航空公司得虧的一塌糊涂。
同樣的，如果貨物都是金屬、大型機器、黃金等貨，這時候載重可能一下子就夠100噸，但只用了330CBM的艙位，天津***國際快遞查詢，還剩下一大半艙位是空的，航空公司也虧哭。
因此，的狀態(tài)就是重貨和泡貨互相合理搭配，剛好填滿飛機艙位，同時達(dá)到飛機的滿載重量，這樣航空公司的利潤才能化。
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