抗車轍劑瀝青混合料適宜的成型溫度為155～160℃。由于在相同的拌和溫度、拌和時(shí)間，抗車轍劑微粒臨時(shí)得到軟化，顆粒在碾壓成型過程中在高溫時(shí)能更好地?zé)岢尚危瑥亩畛浼壟涔羌軆?nèi)的空隙，發(fā)揮嵌擠功能，使抗車轍劑混合料高溫下成型得更密實(shí)。

當(dāng)溫度低于低于50℃時(shí)，瀝青混合料動(dòng)穩(wěn)定增大，其變形都很小；而當(dāng)溫度越高瀝青混合料動(dòng)穩(wěn)定下降越快，其變形增加越大。所以防治瀝青混合料車轍病害要綜合考慮多方面因素，如限制超載等，才能有效改善瀝青路面使用性能。

改性工藝簡單，使用方便，不需要增加機(jī)械設(shè)備，減少設(shè)備***費(fèi)用。 減少改中瀝青的加熱過程，抗車轍劑價(jià)格，降低改中對瀝青性能的加熱影響，抗車轍劑廠家，延長瀝青的使用壽命。 保存改性瀝青的過程更少了。 儲(chǔ)存不僅增加了瀝青的加熱時(shí)間，影響了瀝青技術(shù)的性能，而且容易離析改性瀝青。 抗車轍劑在長期庫存中不會(huì)變質(zhì)。

用其他改性劑改性瀝青時(shí)，應(yīng)考慮瀝青與改性劑的相容性。 相容性差會(huì)影響瀝青的改性效果。 抗車轍劑可以在不影響改性效果的情況下自由選擇瀝青。 任何摻量下瀝青混合料級配不變，低摻量時(shí)( 0.3%-0.5% )保持油頁巖比，高摻量時(shí)(>0.5%)油石比適當(dāng)增加0.1-0.2%。

添加抗車轍劑的瀝青混合料，動(dòng)穩(wěn)定度普遍達(dá)到8000-10000（次/mm），比不加抗車轍劑提高約3-5倍；模量也會(huì)增加，但增加幅度相對較小，尤其是目前國內(nèi)指標(biāo)體系下的靜態(tài)模量，淄博抗車轍劑，增加量往往在30%~50%之間，動(dòng)態(tài)模量較大，抗車轍劑采購，但很少達(dá)到復(fù)數(shù)模量（15℃，10Hz）≥14000MPa技術(shù)指標(biāo)。模量是應(yīng)力與應(yīng)變之比。在一定應(yīng)力條件下，應(yīng)變隨模量的增加而減小，反映到路面結(jié)構(gòu)中時(shí)，路面的變形隨模量的增加而減小。因此，高模量瀝青混凝土的一個(gè)附加功能就是可以抗車轍，這也是為什么兩者在國內(nèi)應(yīng)用中經(jīng)常被混淆的原因。

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