復(fù)合塑料薄膜,具有層狀結(jié)構(gòu),所述層狀結(jié)構(gòu)中至少包含直接共擠復(fù)合并相鄰設(shè)置的、其主要成份分別是互不相容的兩種塑料樹脂中的一種的第i一膜層和第二膜層。第i一膜層位于復(fù)合塑料薄膜的表層。第i一膜層的主要成份是聚共聚物,第二膜層的主要成份是聚酯均聚物。本實(shí)用新型所公開的這種復(fù)合塑料薄膜,其各個(gè)膜層不僅具有不同的性能,而且至少在兩個(gè)相鄰設(shè)置的膜層之間容易實(shí)現(xiàn)分離,是一種新型的鍍鋁膜層或鐳射模壓膜層轉(zhuǎn)移薄膜。
復(fù)合材料主要可分為結(jié)構(gòu)復(fù)合材料和功能復(fù)合材料兩大類。
結(jié)構(gòu)復(fù)合材料是作為承力結(jié)構(gòu)使用的材料,基本上由能承受載荷的增強(qiáng)體組元與能連接增強(qiáng)體成為整體材料同時(shí)又起傳遞力作用的基體組元構(gòu)成。增強(qiáng)體包括各種玻璃、陶瓷、碳素、高聚物、金屬以及天然纖維、織物、晶須、片材和顆粒等,基體則有高聚物(樹脂)、金屬、陶瓷、玻璃、碳和水泥等。由不同的增強(qiáng)體和不同基體即可組成名目繁多的結(jié)構(gòu)復(fù)合材料,并以所用的基體來命名,如高聚物(樹脂)基復(fù)合材料等。結(jié)構(gòu)復(fù)合材料的特點(diǎn)是可根據(jù)材料在使用中受力的要求進(jìn)行組元選材設(shè)計(jì),更重要是還可進(jìn)行復(fù)合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),即增強(qiáng)體排布設(shè)計(jì),能合理地滿足需要并節(jié)約用材。
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復(fù)合材料的作用和性能:
復(fù)合材料與傳統(tǒng)材料相比,具有比強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、比模量高、抗i疲勞性能好及減振性能好等諸多優(yōu)點(diǎn)。復(fù)合材料的各個(gè)組成材料在性能上起協(xié)同作用,具有單一材料無法比擬的優(yōu)越綜合性能。
在汽車工業(yè)中的復(fù)合材料設(shè)計(jì)應(yīng)注意3個(gè)原則:
1)比強(qiáng)度高和比剛度高;
2)材料與環(huán)境相適應(yīng);
3)。另外,PP玻纖蜂窩板生產(chǎn)線,在設(shè)計(jì)車身時(shí),有一些經(jīng)驗(yàn)方法,如:在應(yīng)力高的區(qū)域適用碳纖維復(fù)合材料;在對(duì)韌性和剛度要求比較高的區(qū)域使用三合板復(fù)合材料;在幾何形狀復(fù)雜的區(qū)域可以使用層合板。
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