321貝雷橋廠家詳解工方法的分類和選擇。

在橋梁工程中，通常采用的基礎(chǔ)有擴大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)等（見圖l—1）?；A(chǔ)的施工方法大致可分類如下：

1．擴大基礎(chǔ)

所謂擴大基礎(chǔ)，是將墩（臺）及上部結(jié)構(gòu)傳來的荷載由其直接傳遞至較淺的支承地基的一種基礎(chǔ)形式，一般采用明挖基坑的方法進行施工，故又稱之為明挖擴大基礎(chǔ)或淺基礎(chǔ)。其主要特點是：

1）由于能在現(xiàn)場用眼睛確認支承地基的情況下進行施工，因而其施工質(zhì)量可靠；

2）施工時的噪聲、振動和對地下污染等建設(shè)公害較?。?/p>

3）與其它類型的基礎(chǔ)相比，施工所需的操作空間較小；

4）在多數(shù)情況下，比其它類型的基礎(chǔ)造價省、工期短；

5）易受凍脹和沖刷產(chǎn)生的惡劣影響。

擴大基礎(chǔ)施工的順序是開挖基坑，對基底進行處理（當?shù)鼗某休d力不滿足設(shè)計要求時，需對地基進行加固），然后砌筑圬工或立模、綁扎鋼筋、澆筑混凝土。其中，開挖基坑是施工中的一項主要工作，而在開挖過程中，解決擋土與止水的問題。

當土質(zhì)堅硬時，對基坑的坑壁可不進行支護，貝雷橋，僅按一定坡度要求進行開挖。在采用土、石圍堰或土質(zhì)疏松的情況下，一般應(yīng)對開挖后的基坑坑壁進行支護加固，以防止坑壁坍塌。支護的方法有擋板支護加固、混凝土及噴射混凝土加固等。

擴大基礎(chǔ)施工的難易程度與地下水處理的難易有關(guān)。當?shù)叵滤桓哂诨A(chǔ)的設(shè)計底面標高時，施工時則須采取止水措施，如打鋼板樁或考慮采用集水坑用水泵排水、深井排水及井點法等使地下水位降低至開挖面以下，以使開挖工作能在干燥的狀態(tài)下進行。還可采用化學灌漿法及圍幕法（包括法、硅化法、水泥灌漿法和瀝青灌漿法等）進行止水或排水，但擴大基礎(chǔ)的各種施工方法都有各自的制約條件，因此在選擇時應(yīng)特別注意。

2．樁基礎(chǔ)

樁是深入土層的柱形構(gòu)件，其作用是將作用于樁頂以上的荷載傳遞到土體中的較深處。根據(jù)不同情況，樁可以有不同的分類法。本手冊按成樁方法對樁進行分類，并分別敘述其不同的施工方法和工藝。

l）沉入樁

沉入樁是將預(yù)制樁用錘擊打或振動法沉入地層至設(shè)計要求標高。預(yù)制樁包括木樁、混凝土樁和鋼樁，一般有如下特點：

①因是在預(yù)制場內(nèi)制造，故樁身質(zhì)量易于控制，可靠；

②沉入時的施工工序簡單，工效高，能保證質(zhì)量；

③易于在水上施工；

④多數(shù)情況下施工噪聲和振功的公害大，污染環(huán)境；

⑤受運輸、起吊設(shè)備能力等條件的限制，其單節(jié)預(yù)制樁的長度不能過長；沉入長樁時要在現(xiàn)場接樁；樁的接頭施工復(fù)雜、麻煩且易出現(xiàn)構(gòu)造上的弱點；接樁后如果不能保證全樁長的垂直度，則將降低樁的承載能力，甚至在沉入時造成斷樁；

⑥不易穿透較厚的堅硬地層；當堅硬地層下仍存在較弱層，設(shè)計要求樁穿過時，則需輔以其它施工措施，如射水或預(yù)鉆孔等；

⑦當沉入地基的樁超長時，需截除其超長部分，截樁不僅較困難，且不經(jīng)濟。

（1） 錘擊沉樁法

錘擊沉樁是以樁錘（落錘、柴油錘、氣動錘、液壓錘等）錘擊預(yù)制樁的樁頭而將樁沉入地下土層中的施工方法。

錘擊沉樁法的特點：

①  錘擊沉樁是在樁將土向外側(cè)推擠的同時而貫入的施工方法，樁周圍的土被擠壓，因此增大了樁與土接觸面之間的摩擦力；

②  由于沉樁時會產(chǎn)生較大的噪聲和振動，在人口稠密的地方一般不宜采用；

③  各種樁錘的施工效果在某種程度下受地層、地質(zhì)、樁重和樁長等條件的限制，因此需注意選用。

錘擊法沉樁的施工機械包括樁錘、樁架、動力裝置、送樁桿（替打）及襯墊等，應(yīng)按工程地質(zhì)條件、現(xiàn)場環(huán)境、工程規(guī)模、樁型特性、樁密集度、工期、動力供應(yīng)等多種因素來選擇。

321型和200型，321型的理論重量是270公斤，200型的理論重量是292公斤1938 年英國工程師唐納德.西.貝雷發(fā)明。這種橋以高強鋼材制成輕便的標準化桁架單元構(gòu)件及橫梁 、縱梁、橋面板、橋座及連接件等組成，用的安裝設(shè)備可就地迅速拼裝成適用于各種跨徑、荷載的桁架梁橋。在第二次中，曾被大量用于歐洲及遠東戰(zhàn)場，搶修橋梁或架設(shè)臨時便橋。戰(zhàn)后，貝雷橋經(jīng)過改進轉(zhuǎn)為民用。美國的改進型定名為阿克羅格構(gòu)式橋。中國公路部門采用16Mn鋼材設(shè)計并定名為裝配式公路鋼橋，一套器材可架設(shè)9、12、15……60、63米跨徑的單行道橋梁，通過汽車10級、汽車15級、汽車20級、履帶50、掛車80的荷載。這種橋梁構(gòu)件也大量用作施工支架或塔架。本公司生產(chǎn)貝雷片和321裝配式鋼橋 日生產(chǎn)貝雷片160片 湖南路橋工程機械有限公司是由郴州通達路橋工程機械廠和郴州公路工程機械總廠廠兩家中型國有企業(yè)改制后，貝雷橋工程公司，引進多元化經(jīng)濟成分重組而成的有限責任公司。

貝雷片橋跨座落  當橋跨推至預(yù)***置后，先將導梁拆除，裝上端柱，準備橋梁就位。就位時，用千斤頂將橋梁下弦桿頂起，取出搖滾和樣盤，將搖滾下的橋座移到預(yù)先安置好的座板上；然后，將橋跨慢慢落在橋座上。千斤頂與下弦桿之間應(yīng)墊塊厚鋼板，以便將荷載分散到弦桿的兩根槽鋼上。其位置放在桁架弦桿與腹桿交點處。橋梁降落時，各千斤頂?shù)慕德渌俣纫３忠恢?，以免橋梁的重量集中在某個千斤頂上，造成千斤頂或桁架弦桿的***及其他嚴重事故。  對于跨徑小、重量輕的橋梁可用撬杠進行橋梁座落。無論采取何種方法，都應(yīng)先在一岸降落，再降落另一岸。為縮短架橋時間，對于小跨徑的橋梁，可先座落一岸后即行通車，另一岸則利用通車間隙進行座落或不座落，但必須將未座落一岸的滾輪剎死，以防橋梁位移。有坡度的地形上架設(shè)時，必須將千斤頂安置穩(wěn)固，貝雷橋型號，防止滑倒。每排桁架下弦只容許施力100千牛。根據(jù)此力和千斤頂?shù)呢摵赡芰?，可計算千斤頂?shù)臄?shù)量。  推橋應(yīng)嚴密***，統(tǒng)一指揮。指揮員站在橋上，選好位置，要既能看到對岸滾輪，又能觀察到橋跨在推出過程中的一切情況。推橋時指揮員應(yīng)著重掌握以下要點。