廣東金協(xié)——第三方汽車評(píng)估鑒定價(jià)格多少
隨著家用汽車的普及，每年有大量的舊車進(jìn)入二手車市場(chǎng)，導(dǎo)致二手車市場(chǎng)有大量的舊車需要賣出，而且價(jià)格偏低。這其中的原因是市場(chǎng)供過(guò)于求，就拿北京二手車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)這里的舊車賣到“”，車狀況好的能賣幾萬(wàn)元，車狀況不佳與保用年長(zhǎng)的只能賣到三千至五千，每年淘汰下來(lái)的各種車型都有，的像寶馬、奔馳，且車況比較好得只能賣十五萬(wàn)到二十萬(wàn)。其余中檔車且車況較好也就賣十萬(wàn)左右，如奧迪系列前幾年的車就是這樣的狀況，低擋車一般都在三萬(wàn)到七萬(wàn)之間，第三方汽車評(píng)估鑒定價(jià)格多少，如大眾系列的車型都是這一狀況。有些國(guó)產(chǎn)低檔車型且使用年限在五年以上，只能賣三、五千到八千元左右，如比亞迪、夏利、吉利等等普通型轎車就屬于這一狀況。第三方汽車評(píng)估鑒定價(jià)格多少
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對(duì)于二手車的估值(估算價(jià)格)是怎樣計(jì)算出來(lái)的問(wèn)題？以下就此做一個(gè)分析與介紹，二手車一般分為十年來(lái)計(jì)算，分為三個(gè)階段而年每年折舊率為5%，中間四年每年折舊率為10%，三年每年折舊率為5%，接這種算法算出二手車的價(jià)格。還有一種叫估量成本法：車輛的壽命以15年為限，即180個(gè)月來(lái)計(jì)算，以使用多少年份再把月份減掉，然后把余月份的殘值計(jì)算出來(lái)，即二手車估值=當(dāng)前新車價(jià)Ⅹ(180個(gè)月已使用月份)/180就可以計(jì)算出來(lái)。第三方汽車評(píng)估鑒定價(jià)格多少
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一般來(lái)說(shuō)新車年貶值是厲害有20%，以后每年10%左右遞減，還要看車的質(zhì)是與市場(chǎng)保有量大小來(lái)決定其估值大小。比如像捷達(dá)、富康之類的車型就很保值，原因是這幾類車型質(zhì)量好，而且產(chǎn)量又不高，市場(chǎng)保有量小而造成其保值價(jià)格不會(huì)跌得太多，市場(chǎng)上的估值每年跌幅只有8%之間。而估值不好的車型跌幅比較大，例如：雅閣、制勝、帕薩特等中檔車型，二手車的價(jià)格比較便宜，一般在4年到6年的二手車只要10萬(wàn)元以內(nèi)就能賣到手。第三方汽車評(píng)估鑒定價(jià)格多少
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二手車在買賣的時(shí)候，車況是衡量車輛價(jià)值的一個(gè)很重要的關(guān)鍵點(diǎn)，那么在購(gòu)買二手車的時(shí)候需要怎么對(duì)車身進(jìn)行檢查，迅速辨別車況好壞呢？
車身框架
首先，車身的框架結(jié)構(gòu)是對(duì)于一輛二手車主要的評(píng)估依據(jù)，車身的框架主要包括車體前梁、中部的縱梁及尾部的后梁這三大部件。在靜止?fàn)顟B(tài)下，一般我們可以用肉眼觀察到車體的前梁。對(duì)于轎車而言，其位置處于水箱的后部(發(fā)動(dòng)機(jī)后置的車輛除外)，其主要作用是支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，當(dāng)發(fā)生正面碰撞時(shí)，用于吸收(或者抵擋)沖擊，其中安裝前***杠。如果觀察到車身的前梁發(fā)生過(guò)變形、彎曲或褶皺，則表明此車的正面發(fā)生過(guò)嚴(yán)重的碰撞，且很可能波及到發(fā)動(dòng)機(jī)部分，那么購(gòu)車人在日常的使用過(guò)程中，會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患。
第三方汽車評(píng)估鑒定價(jià)格多少
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對(duì)于車身的縱梁，是承載車體的中間部件，車輛的座椅、底板和外殼的主要部件都安裝在左右兩根縱梁之上?？梢酝ㄟ^(guò)將車身適當(dāng)舉起的方法，來(lái)觀察縱梁是否有修整過(guò)的痕跡。如果有一邊的縱梁存在彎曲、變形的狀況，則表明車體的這一邊曾經(jīng)被嚴(yán)重的撞擊，與之相連的門框也一定有修整過(guò)的跡象。同時(shí)，由于縱梁與前梁和后梁共同組成了車體的基本的框架，那么當(dāng)縱梁發(fā)生變化后，會(huì)使車輛的行駛狀態(tài)嚴(yán)重偏離安全行車的要求。第三方汽車評(píng)估鑒定價(jià)格多少
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無(wú)論是三廂車、兩廂車還是MPV及SUV車型，車體的后梁都是承擔(dān)來(lái)自尾部的沖擊和承載行李物品重量的關(guān)鍵部件。對(duì)于車身的后梁，有些車型可以通過(guò)將車身舉升后，用肉眼直接觀察到，有些車型卻是無(wú)法直接看到的。那么對(duì)于后一種情況，可以通過(guò)后備廂或儲(chǔ)物箱的地板平整程度來(lái)判斷。一般地講，如果地板表面平整、凹凸均勻，則表明此車的后部基本完好，沒(méi)發(fā)生過(guò)嚴(yán)重的后部撞擊。第三方汽車評(píng)估鑒定價(jià)格多少
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事故維修與正常維修的區(qū)別
維修起因有別汽車的正常維修主要依據(jù)使用年限或行駛里程，也可根據(jù)性能退化決定是否需要維修。而事故車輛的修理則主要依據(jù)突發(fā)事故對(duì)車輛造成的損壞程度。
維修目的不同汽車進(jìn)行正常維修時(shí)需發(fā)現(xiàn)和確定所存在的技術(shù)缺陷。依據(jù)「 技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì).上合理」的原則，提出解決方案，排除已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的故障以及潛在的故障隱患，***汽車的正常性能。事故車輛維修是確定本次事故造成的損失，確定哪些零部件該換，哪些零部件該修及如何修理;確定更換零部件的價(jià)格，確定修理所需工時(shí)費(fèi);使汽車***到事故發(fā)生前的技術(shù)狀態(tài)。維修事故車輛時(shí)，凡與本次事故無(wú)關(guān)或事故發(fā)生后未經(jīng)處理繼續(xù)使用導(dǎo)致擴(kuò)大的損壞，即使存在問(wèn)題也不必關(guān)注。
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依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不同事故車輛碰撞以后，各部位變形的差別很大，修復(fù)的工作量差異也很大，依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)基本是行業(yè)內(nèi)約定俗成的修換界定以及經(jīng)濟(jì)方面的合理性。正常維修時(shí)，各總成的拆裝、修理及部件的修理，是根據(jù)汽車維修企業(yè)長(zhǎng)期實(shí)踐且經(jīng)測(cè)算而取得的平均工時(shí)定額，如各汽車維修管理部門頒發(fā)的汽車維修相關(guān)規(guī)定。
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處理好與汽車維修廠的矛盾作為汽車維修廠，考慮到自身效益，往往希望評(píng)估價(jià)格越高越好。應(yīng)對(duì)策略如下。初步擬定修理方案，對(duì)工時(shí)費(fèi)部分，先實(shí)行招標(biāo)包干。一般來(lái)說(shuō)，大事故往往需要分解檢查后，才可能拿出準(zhǔn)確的定損價(jià)格。此時(shí)，不宜先分解，后定價(jià)，而應(yīng)先與修理廠談妥修理工時(shí)費(fèi)用，再對(duì)事故車輛進(jìn)行分解。若盲目分解，一旦在工時(shí)費(fèi)用方面與修理廠無(wú)法達(dá)成一致，則會(huì)給后期變更修理廠等工作帶來(lái)很大被動(dòng)。在工時(shí)包干不能與修理廠談妥的情況下，可對(duì)事故車輛的作業(yè)項(xiàng)目按部位、項(xiàng)目等進(jìn)行工時(shí)分解，并逐項(xiàng)解釋，以理服人。
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