本公司為各大企業(yè)提供各種大小型機(jī)械設(shè)備的裝車(chē)、卸車(chē)、吊裝、搬運(yùn)、包裝、安裝、運(yùn)輸、工廠搬遷等服務(wù)，歡迎新老客戶來(lái)電咨詢！
起升或下降
（1）嚴(yán)格按載荷表的規(guī)定，禁止超載，設(shè)備吊裝搬運(yùn)，禁止超過(guò)額定力矩。 在吊車(chē)作業(yè)中絕i不能斷開(kāi)全自超重防止裝置（acs系統(tǒng)），禁止從臂桿前方或側(cè)面拖曳載荷，鹽都設(shè)備搬運(yùn)，禁止從駕駛室前方吊貨。
（2）操縱中不準(zhǔn)猛力推拉操縱桿，開(kāi)始起升前，檢查離合器桿必須處于斷開(kāi)位置上。
?。?）自由降落作業(yè)只能在下降吊鉤時(shí)或所吊載荷小于許用荷的30%時(shí)使用，禁止在自由下落中緊急制動(dòng)。
?。?）當(dāng)起吊載荷要懸掛停留校長(zhǎng)時(shí)間時(shí)，應(yīng)該鎖住卷筒鼓輪。
但在下降貨物時(shí)禁止鎖住鼓輪。
?。?）在起重作業(yè)時(shí)要注意鳴號(hào)警告。
?。?）在起重作業(yè)范圍內(nèi)除信號(hào)員外其他人不得進(jìn)入。
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整孔吊裝和分段吊裝施工的注意問(wèn)題
1.采用分段組裝逐孔施工的接頭位置可以設(shè)在橋墩處也可設(shè)在梁的2/5附近，前者多為由簡(jiǎn)支梁逐孔施工連接成連續(xù)梁橋;后者多為懸臂梁轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁。在接頭位置處可設(shè)有0.5～0.6m現(xiàn)澆混凝土接縫，當(dāng)混凝土達(dá)到足夠強(qiáng)度后張拉預(yù)應(yīng)力筋，完成連續(xù)。
2.橋的橫向是否分隔，主要根據(jù)起重能力和截面型式確定。當(dāng)橋梁較寬，起重能力有限的情況下，可以采用T梁或工字梁截面，分片架設(shè)之后再進(jìn)行橫向整體化。為了加強(qiáng)橋梁的橫向剛度，常采用梁間翼緣板有0.5m寬的現(xiàn)澆接頭。采用大型浮吊橫向整體吊裝將會(huì)簡(jiǎn)化施工和加快安裝速度。
3.對(duì)于先簡(jiǎn)支后連續(xù)的施工方法，通常在簡(jiǎn)支梁架設(shè)時(shí)使用臨時(shí)支座，待連接和張拉后期鋼索完成連續(xù)時(shí)拆除臨時(shí)支座，放置支座。為使臨時(shí)支座便于卸落，可在橡膠支座與混凝土墊塊之間設(shè)置一層硫磺砂漿。
4.在梁的反彎點(diǎn)附近設(shè)置接頭，機(jī)械設(shè)備搬運(yùn)，在有可能的情況下，可在臨時(shí)支架上進(jìn)行接頭。結(jié)構(gòu)各截面的恒載內(nèi)力根據(jù)各施工階段進(jìn)行內(nèi)力疊加計(jì)算。
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設(shè)備搬運(yùn)公司需要注意的安全事項(xiàng)：智能化趨勢(shì)。搬運(yùn)智能化已經(jīng)在快遞行業(yè)大規(guī)模應(yīng)用，但是在設(shè)備搬運(yùn)行業(yè)應(yīng)用還比較緩慢。不過(guò)，無(wú)論是搬運(yùn)裝備的制造廠商還是設(shè)備搬運(yùn)服務(wù)商，工廠機(jī)電設(shè)備搬運(yùn)，都已經(jīng)具備了智能化的思維。例如，裝備制造廠商會(huì)不斷增加起重機(jī)械智能化水平；而設(shè)備搬運(yùn)服務(wù)商也會(huì)適當(dāng)采購(gòu)部分智能化的搬運(yùn)機(jī)械?！摆厔?shì)已經(jīng)露頭，未來(lái)還將繼續(xù)?！?/p>
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