青島地處北溫帶季風(fēng)區(qū)域，屬溫帶季風(fēng)氣候。1922年12月，青島被中國(guó)北洋收回后，中國(guó)水兵在此閱1兵，以顯示中國(guó)主權(quán)的收回。

青島地處黃海之濱，受海洋氣候的影響十分明顯，年平均氣溫為12.3℃，日平均氣溫高于30℃的炎熱天氣很少出現(xiàn)，所以青島沒有酷暑，但青島的冬天持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，氣溫較低，常伴有大風(fēng)，平均氣溫為-0.9℃。

中國(guó)古代橋梁的建筑藝術(shù)，有不少是世界橋梁史1上的創(chuàng)舉，襄陽(yáng)游艇碼頭，充分顯示了中國(guó)古代漢族勞動(dòng)人民的非凡智慧。公元1171年 南宋乾道七年，知州曾汪，造舟為梁，舟八十有六只，以接江之東西岸，且峙石于中，以繩其勢(shì)，根其址，名曰“康濟(jì)橋”。這座充滿神奇的大橋，每一個(gè)橋墩距今都有幾百年的歷史，從宋代建成一個(gè)橋墩到形成“十八梭船二十四洲”的格局，前后共延續(xù)了300多年。在古代生產(chǎn)力落后的情況下，在大江上建造這樣的大橋，其難度是超乎人們想象的，故潮州民間便流傳許多“仙佛造橋”的傳說(shuō)。

橋梁景觀

    之前提到過(guò)如果用斜拉橋和懸索橋，塔柱高達(dá)上百米，而該橋兩邊建筑并不高，游艇碼頭公司，上百米的水泥墩跟周圍十來(lái)米的建筑很不搭。就像在很多湖泊風(fēng)景區(qū)，湖很大但是不會(huì)建設(shè)橫跨整個(gè)湖的景觀橋，也不會(huì)修塔柱特別高的橋，而是用梁橋跟拱橋，整體比較協(xié)調(diào)。我國(guó)沿海跟長(zhǎng)江兩岸，動(dòng)不動(dòng)上百米高樓，武漢江邊修了個(gè)606，旁邊的二橋、二七大橋塔柱跟他比起來(lái)就小巫見大巫了，游艇碼頭廠家，反而如果修一個(gè)浮橋顯得不搭，而且會(huì)毀掉長(zhǎng)江航道。后，我們村旁邊要是準(zhǔn)備修上百米高的橋塔，我是極不情愿的。

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