隨車起重運(yùn)輸車操作過程方式之支腿支腿的次序一般是先支車體的四個(gè)支腿，再支前支腿。車身的四個(gè)支腿可以一起支，還可以兩邊2個(gè)分支出，四個(gè)支腿與此同時(shí)支速率要慢一些。支腿的操作步驟是：先將車體的2個(gè)或四個(gè)支腿操縱桿推到上檔位，隨后伸縮式操縱桿掰到下檔位，支腿水準(zhǔn)伸展；
當(dāng)水平油壓缸伸展結(jié)束后，將伸縮式操縱桿推回去空擋（正中間檔位），將2個(gè)或四個(gè)支腿操縱桿推到下檔位，再將伸縮式操縱桿推到下檔位，支腿的豎直液壓系統(tǒng)往下伸展。前支腿伸展的操作步驟一樣。（收腿的操作方法更有甚者）此外，陜汽德龍隨車吊，吊車在支腿時(shí)都必須在支腿部位墊上墊塊，可以提升承受力總面積，提升可靠性。
隨車起重運(yùn)輸車操作過程方式之回轉(zhuǎn)進(jìn)行支腿之后，汽車吊車的吊裝、回轉(zhuǎn)、起升、重臂伸縮式全是在進(jìn)入車內(nèi)的操作間開展的。隨車吊的回轉(zhuǎn)實(shí)際操作，是根據(jù)操作間的回轉(zhuǎn)操縱桿來進(jìn)行的。操作步驟是，隨車吊，回轉(zhuǎn)操縱桿推到下檔位時(shí)，向反方向旋轉(zhuǎn)，相反推到上檔位時(shí)，向順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。
隨車吊
隨車吊常見的漏氣部位如下：
1 )噴油器座孔漏氣柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若見到噴油器安裝座孔 處有氣體冒出，且手感噴油器殼體溫度較高，則表明該噴油器座孔處 漏氣。其原因多為噴油器座孔內(nèi)積炭過多，或噴油器密封銅墊圈變形 或損壞所致。
拆卸噴油器的噴油嘴后，一般應(yīng)更換紫銅墊圏。這是因?yàn)閴|圈在 長期高溫高壓的工作條件下，隨車吊貨車，彈性易消失而不密封。如果當(dāng)現(xiàn)場無新 的墊圈更換，可將舊的墊圈放在火爐上燒紅后立即用水冷卻，使彈性 ***。用此方法，也能達(dá)到良好使用效果。
2)隨車吊氣缸塾漏氣柴油機(jī)工作時(shí)，若發(fā)現(xiàn)氣缸塾周圍有脈動(dòng)氣泡 冒出，則表明氣缸墊外部漏氣。若水箱內(nèi)冒氣泡、水箱口竄氣、竄水或柴油機(jī)冒白煙、排氣管排出細(xì)小水珠等，則表明冷卻水道氣缸 蓋之間的氣缸墊損壞穿孔。此時(shí)，應(yīng)著重檢查氣缸蓋及氣缸蓋螺栓等 機(jī)件的工作狀況，仔細(xì)分清原因并加以排除。
3)隨車吊活塞和氣缸壁之間漏氣如果燃燒室漏氣不是上述原因，則 可將被檢查的某一氣缸噴油器拆下，向安裝孔口倒入少量機(jī)油。再裝 好噴油器，搖動(dòng)曲軸。若此時(shí)手感搖動(dòng)阻力明顯增加，即可判斷故障 原因是活塞和氣缸壁之間因間隙過大而漏氣所致。其常見原因多為活 塞環(huán)工作不良，或是氣缸套早期磨損。
4)氣門漏氣用加機(jī)油法試驗(yàn)時(shí)氣缸氣體壓縮力仍無改善者， 則應(yīng)檢查氣門是否漏氣。
判斷隨車吊進(jìn)氣門漏氣還是排氣門漏氣的方法，通常是當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 時(shí)，若手摸進(jìn)氣管有燙手之感，且聽診時(shí)管內(nèi)有"啪、啪〃響聲，看 到空氣濾清器冒煙，則表明進(jìn)氣門與閥座之間漏氣。若排氣管口處聽 到"僻、噼"的響聲，且有時(shí)排氣管口竄出火星，則表明排氣門與閥 座之間漏氣。
淺析隨車吊試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作
1.吊車鋼絲繩在卷筒上滑輪中穿繞應(yīng)正確，固定必須可靠，無爬繩、啃繩現(xiàn)象。
2.各潤滑點(diǎn)按規(guī)定加足潤滑油（或潤滑脂）。
3.小隨車吊的主臂架連接點(diǎn)及耳繩連接應(yīng)符合技術(shù)要求。
4.制動(dòng)器應(yīng)松緊適度、靈敏可靠。
5.各部安全裝置和防護(hù)裝置應(yīng)齊全可靠。
6.檢查吊車減速箱沒有漏油現(xiàn)象，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無異常聲響。
7.臂桿金屬結(jié)構(gòu)件的焊縫質(zhì)量應(yīng)全部符合技術(shù)規(guī)定，不允許有變形。
8.檢查小隨車吊各機(jī)構(gòu)的安裝是否正確，連接處應(yīng)牢固可靠。
9.準(zhǔn)備吊起重物的吊具和鋼絲繩。
10.明確試驗(yàn)指揮者，提出試驗(yàn)要求及方法，明確參檢人員分工，選擇富有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的吊車司機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)操作。
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