復式阻車器又叫限數阻車器，它能限制開啟一次阻車器通過的礦車數量，以便向翻車機或罐籠供給一定數量的礦車。當阻車器和翻車機、推車機、爬車機、罐籠等設備互相配合時，就可使礦井的運輸工作達到機械化和自動化的目的。阻車器按機構類型，有阻車輪式的，阻車軸式的，阻車輛下部附設的底擋及阻緩沖器的等各種類型。各種阻車器通常均裝有停車緩沖裝置，利用彈簧吸收礦 車撞擊的能量，氣動阻車器銷售價，使車輛停止。為使礦車不致傾覆或掉道，礦車駛近阻車器的速度一般不得大于0.75~1.0m/s。

其余翻卸，除電動機不必再通電外，其余接上述程序控制常開和常閉制動器即可。

氣動式阻車器與手動式阻車器相比操作和安全性都有了很大的提高，不僅降低了工人的勞動強度，而且實現了遠距離控制，因此有逐漸取代手動阻車器的趨勢。

(1)普通常閉式阻車器;(2)阻輪式阻車器;(3)電磁感應式阻車器;(4)單項式阻車器。根據操作方式的不同阻車器又可分為手動式、液壓式、電動式、氣動式等。

軌道阻車器，包括設置在軌道下方的轉軸，轉軸上設置有阻車件，阻車件上開設有兩個滑孔，氣動阻車器，兩個滑孔內均可滑動地設置有滑桿，兩個滑桿朝向礦車一側的端頭均可轉動地設置有轉動架，兩個滑桿上均套設有彈簧；兩個轉動架的分支之間設置有轉動輥；支架上可滑動地設置有能夠被電磁鐵所吸引的鐵塊，鐵塊下方設置有牽引線，牽引線的下端連接有搖臂，搖臂設置在轉軸上。本實用新型在常規(guī)狀態(tài)下，由于搖臂的重力作用，氣動阻車器廠家，使阻車件豎直，氣動阻車器供貨商，礦車的下端被阻車件所阻擋不能到達礦井出口處；只有當罐籠到達礦井出口時，由感應器感應到使電磁鐵通電，并通過鐵塊與牽引線帶動搖臂向上轉動，使阻車件翻轉，達到礦車能夠通過的高度；避免了***的發(fā)生。

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