壓縮供給系統(tǒng)的主要功能是根據(jù)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)各種運(yùn)行工況的需要，調(diào)節(jié)可燃混合氣的空燃比并提供合適的混合氣量，CNG減壓站，自壓縮系統(tǒng)在汽車(chē)上應(yīng)用以來(lái)，相關(guān)技術(shù)已得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也有了大幅度的提高。 車(chē)用壓縮供給系統(tǒng)根據(jù)技術(shù)發(fā)展的完善程度可將其產(chǎn)品分為三代：代產(chǎn)品為機(jī)械控制混合器供氣系統(tǒng)；第二代產(chǎn)品是在代機(jī)械式供氣系統(tǒng)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的電子控制混合器式供氣系統(tǒng)；第三代產(chǎn)品為電子控制噴射系統(tǒng)。
CNG加氣站的儲(chǔ)存和售氣系統(tǒng)簡(jiǎn)介
CNG加氣站的儲(chǔ)存和售氣系統(tǒng)簡(jiǎn)介
為避免壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)及在不需要進(jìn)行充氣時(shí)提供氣源，CNG加氣站需設(shè)有儲(chǔ)氣裝置。典型的設(shè)計(jì)是儲(chǔ)氣系統(tǒng)和售氣系統(tǒng)通過(guò)優(yōu)先順序控制盤(pán)的順序來(lái)實(shí)現(xiàn)充氣和快速加氣。通常加氣站采用分級(jí)儲(chǔ)存方式，將儲(chǔ)氣瓶組分為高壓、中壓和低壓瓶組，由優(yōu)先順序控制盤(pán)對(duì)其充氣和取氣過(guò)程進(jìn)行自動(dòng)控制。充氣時(shí)，先向高壓組充氣，當(dāng)高壓組的壓力上升到一定值時(shí)，中壓組開(kāi)始充氣，等到中壓組壓力上升到一定值時(shí)，低壓組開(kāi)始充氣，CNG減壓站操作，隨后三組氣瓶一起充氣，上升到大儲(chǔ)氣壓力后停止充氣。取氣時(shí)，先從低壓組取氣，當(dāng)?shù)蛪航M的壓力下降到一定值時(shí)，開(kāi)始從中壓組取氣，等到中壓組壓力下降到一定值時(shí)，開(kāi)始從高壓組取氣，CNG減壓站是什么，隨后從三組氣瓶一起取氣，直到三組儲(chǔ)氣瓶中的壓力下降到與車(chē)載氣瓶的高儲(chǔ)氣壓力相等時(shí)，停止取氣。如果仍有汽車(chē)需要加氣，則直接從壓縮機(jī)排氣管路中取氣，等到汽車(chē)加氣完成后，壓縮機(jī)再按照充氣順序完成三組儲(chǔ)氣瓶組的充氣，然后停機(jī)。這種工作方式的優(yōu)點(diǎn)可以保證儲(chǔ)氣瓶組充氣，提高其利用率，也可使汽車(chē)加氣的速度快。
歐科能源技術(shù)（天津）有限公司致力于提供LPG氣化器及撬裝設(shè)備、各類(lèi)混氣機(jī)及撬裝設(shè)備、CNG減壓設(shè)備、LNG（及其他低溫氣體）撬裝設(shè)備及LNG（及其他低溫氣體）供氣站工程、LNG加注站等總包工程及總體解決方案。
CNG站
CNG站屬于高壓高風(fēng)險(xiǎn)減壓站，對(duì)于安全的要求是首要條件，但現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的CNG站大多以競(jìng)標(biāo)存在，CNG減壓站推薦，可以說(shuō)是風(fēng)險(xiǎn)很大，如前所述，調(diào)壓橇應(yīng)選自力式安全切斷閥，這一點(diǎn)在CNG站中更要強(qiáng)化.
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