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物流與您分享凡一批貨物的重量、性質(zhì)、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車裝運的，均屬于整車運輸。在實際工作中，一般托運人一次托運的貨物在3噸(含3噸)以上，或雖不足3噸，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸以上公路貨物運輸，一般都按按整車運輸處理。

整車運輸通常是一車一張貨票、一個發(fā)貨人。公路貨物運輸企業(yè)應(yīng)盡量匹配額定載重量與托運量相適應(yīng)的車輛，但當(dāng)承擔(dān)貨運的車輛載重量較大時，貨運量低于車輛額定載重量時，為合理使用車輛的載重能力，也可以拼裝另一托運人托運的貨物，即一車二票或多票，但貨物總重量不得超過車輛額定載重量。

一車兩票或多票是，永康到定邊物流，整車貨物需要多點裝卸，按全程合計**載重量計重。整車運輸由托運人自理裝車，未裝足車輛標(biāo)記載重量時，物流專線，按車輛標(biāo)記載重量核收運費。整車貨物運輸一般不需要中間環(huán)節(jié)或中間環(huán)節(jié)很少，送達時間短、相應(yīng)的貨運集散成本較低。

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物流與您分享零擔(dān)貨運的作業(yè)程序

（一）受理托運的條件

1、公布零擔(dān)線路、站點(包括聯(lián)運、中轉(zhuǎn)站點)、班期及里程運價

2、張貼托運須知、包裝要求和限運規(guī)定

  （二）受理托運的方法

1、隨時受理制

在營業(yè)時間內(nèi)，作業(yè)量小的貨運站、急運貨運站以及始發(fā)量小、中轉(zhuǎn)量大的中轉(zhuǎn)貨運站采用

2、預(yù)先審批制：發(fā)貨人事先向貨運站提出申請，貨運站選定日期進貨集結(jié)，組成零擔(dān)班車

3、日歷承運制：貨運站根據(jù)零擔(dān)貨物流量和流向規(guī)律，編寫承運日期事先公布，發(fā)貨人按規(guī)定日期來站辦理托運手續(xù)

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物流與您分享

物流專線、貨運專線，在國內(nèi)物流叫的比較多，就是指各物流公司用自己的貨車運送貨物至他的專線目的地。一般在目的地有自己的***，物流運輸，這樣貨車來回都有貨裝。

開專線的目的是為了節(jié)約成本，貨運物流，但要建立在貨量充足的前提下，不然就會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。 專線物流的好處是運輸成本較低，時效性強，物流專線對于時間的觀念都很強烈，都是定時發(fā)車，能滿足較急的貨物。

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