2017年，倫敦英國(guó)廣播公司報(bào)道，想出這個(gè)點(diǎn)子的是英國(guó)一家名為Bio-bean的初創(chuàng)公司，他們已經(jīng)與石油巨頭殼牌公司以及阿根能源(Argent Energy)達(dá)成合作協(xié)議，將為倫敦的公交車(chē)提供一種“咖啡油”。
通過(guò)回收PP并將其提煉成咖啡油，將80%的傳統(tǒng)柴油和20%的咖啡油混合，可在減少10%-15%二氧化碳排放量的同時(shí)，供大巴車(chē)日常行駛。該創(chuàng)始人還表明：6000升咖啡油（約合225萬(wàn)杯咖啡產(chǎn)生的殘?jiān)┳銐蚬财?chē)使用一年。用PP生產(chǎn)的燃油以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，不僅廢物利用，還有利于尾氣排放的改善，說(shuō)不定還會(huì)聞到一股咖啡味。
咖啡渣降解時(shí)間要多久？PP
赫克托· 納內(nèi)斯（Hector Nunes）是BeKoffee的研究員兼大使，該公司是用廢PP生產(chǎn)產(chǎn)品的公司。他告訴我，在葡萄牙，人均消費(fèi)水平平均為4.73公斤。葡萄牙的人口剛剛超過(guò)1000萬(wàn)，因此終每年超過(guò)48,000公噸。
赫克托爾說(shuō)，雖然一些***將其咖啡廢料重新利用，但其中約有75％終將被填埋。剩余的25％中的大多數(shù)被重新用于制造肥料等農(nóng)產(chǎn)品。
梅蘭妮·高斯林（Melanie Gosling）是澳大利亞昆士蘭的意式旅行車(chē)Tipple＆Tamper的創(chuàng)始人。她說(shuō)，澳大利亞每年產(chǎn)生約65,000噸咖啡廢物。其中大部分去垃圾填埋場(chǎng)。此外，Melanie補(bǔ)充說(shuō)，這沒(méi)有考慮到其他形式的咖啡廢料–只是煮咖啡留下的殘?jiān)?/span>
大部分用過(guò)的咖啡無(wú)需分開(kāi)或處理即可直接扔進(jìn)垃圾箱。被扔掉后，終將被填埋。此時(shí)，至少要在三個(gè)月后，PP才能在垃圾填埋場(chǎng)的厭氧環(huán)境中分解。
我們知道咖啡業(yè)會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響。從種植，加工到運(yùn)輸和烘焙，咖啡供應(yīng)鏈的每個(gè)步驟都以一定的能量消耗，因此具有自己的碳足跡。
但是，當(dāng)我們喝咖啡時(shí)，我們產(chǎn)生的廢物怎么樣？特別是我們的廢PP？它們是咖啡消費(fèi)不可避免的副產(chǎn)品。盡管我們?cè)S多人認(rèn)為與其他有機(jī)廢物一起扔掉土地是安全的，但事實(shí)并非如此。地面終要填埋時(shí)，實(shí)際上會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生重大影響。
以下是被丟棄的用過(guò)的PP的情況，為何對(duì)垃圾掩埋不好的原因以及普通的咖啡飲用者如何能夠重新利用它們。
根據(jù)SCA，沖泡咖啡的“黃金比例”為每升55克。250毫升杯子裝的凈重不到14克。盡管這似乎微不足道，但每天每天要消耗數(shù)十億杯咖啡。
