傳動系統(tǒng)部分，這兩款德沃斯大、小鋼炮均匹配的是法士特品牌的變速箱，不過江淮德沃斯大鋼炮匹配的是法士特8JS85TC 8擋手動變速箱，天津江淮駿鈴輕卡總經(jīng)銷，德沃斯小鋼炮匹配的是法士特6DS60T 6擋手動變速箱，在面對較為復雜的路況時，8擋箱優(yōu)勢更大，并且擋位間極差也更小一些，不過在車輛價格方面，小鋼炮明顯更劃算一些。后橋和懸掛方面，江淮德沃斯小鋼炮選擇的是速比為4.33的8噸級后橋，采用前3后9+7片鋼板彈簧懸掛。江淮德沃斯大鋼炮選擇的同樣是速比為4.33的8噸級后橋，不過采用的是前9后9+7片漸變鋼板彈簧懸掛，在承載能力方面，略高一籌。

動力好、駕駛平順，是大部分試駕后的感受，這主要歸功于全新凱運搭載的騰豹4D25發(fā)動機。這款機器針對藍牌新政深度開發(fā)，天津江淮駿鈴輕卡***，在降低排量后依然獲得了更強性能——功率152馬力，扭矩400牛米，光從這些數(shù)據(jù)來看，天津江淮駿鈴輕卡，大家就可以發(fā)現(xiàn)這是一款典型的大馬力產(chǎn)品。

在變速箱方面，新款凱運可選5MT﹨6MT﹨8MT﹨AMT等多種變速箱。后橋可配備經(jīng)濟型、動力型雙速比。依靠江鈴輕卡成熟的調(diào)校技術(shù)，小極差的傳動系統(tǒng)，使整車在各車速區(qū)間都有強勁且平順的動力輸出。

實拍的這臺領(lǐng)途其與發(fā)動機匹配的是法士特型號為8J45TA的一款“小8檔”變速箱，在面對綠通、冷鏈等運輸場景下，8檔箱相較于傳統(tǒng)的6檔或5檔箱，其檔位速比級差更小，動力輸出平順。同時，其更大的頭檔速比與更小的速比這讓其低速更有勁兒，跑起來更有速度優(yōu)勢。

金奧鈴的變速箱則是來自采埃孚的6S508六檔手動變速箱，采埃孚變速箱不論是在乘用車界還是商用車界都享有贊譽。這款變速箱是基于6S500系列變速箱升級而來，天津江淮駿鈴輕卡4s店，采用全斜齒的設(shè)計，換檔更平順，同步器終身免維護，自重僅為90kg。并且變速箱內(nèi)的離合器片還采用了聚酰胺長纖維和耐熱樹脂配方設(shè)計，使用壽命更長。

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