通過發(fā)動機(jī)和電機(jī)的相互配合，使發(fā)動機(jī)始終處于運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，自然能夠?qū)崿F(xiàn)更低的油耗。在實(shí)際測試中，新能1號駿鈴聚寶盆4.5噸車型的百公里平均油耗為6.95升，較傳統(tǒng)燃油輕卡的11升節(jié)省了4.05升每百公里；6噸車型的百公里平均油耗為8.4升，較傳統(tǒng)燃油輕卡的12升節(jié)省了3.6升每百公里，優(yōu)勢明顯。不僅如此，由于電動機(jī)大扭矩的特性，在起步加速階段如果使用電機(jī)驅(qū)動，則在提高能量利用率的同時，還能帶來更加強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)。在市區(qū)、城鄉(xiāng)、高速、山路等多種工況下，新能1號駿鈴聚寶盆在整車動力性、經(jīng)濟(jì)性和駕駛性方面擁有更好的表現(xiàn)。電機(jī)起步扭矩大、速度快，因此運(yùn)輸效率更高；混動天生自動擋的優(yōu)勢可以解放左腳右手，免去換擋煩惱，駕駛過程更加輕松，從而提高運(yùn)輸效率和安全性。

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