與常用的聚合物改性瀝青產(chǎn)品相比，抗車轍劑與基質(zhì)瀝青相容性和熔融分散特性更好，避免了存儲(chǔ)離析等問(wèn)題，減少了加工工藝對(duì)瀝青混合料性能的影響，節(jié)約能耗?？管囖H劑在施工過(guò)程中由于高溫的作用而軟化，這些微粒在碾壓過(guò)程中熱成型，增加了瀝青混合料結(jié)構(gòu)的骨架作用，加強(qiáng)了混合料之間的相互作用力，使混合料之間更加緊密，降低了成型路面的滲透性.同時(shí)增加了瀝青混合料承受荷載的能力。

由于抗車轍劑中聚合物形成的微結(jié)晶區(qū)具有相當(dāng)?shù)膭哦?，它在拌和過(guò)程中部分拉絲成塑料纖維，在集料骨架內(nèi)搭橋交聯(lián)而形成纖維加筋作用.由于聚合物纖維的存在，內(nèi)蒙抗車轍劑，它在膠結(jié)料中形成網(wǎng)狀，抗車轍劑廠家，加強(qiáng)了瀝青礦粉膠結(jié)料體系相互作用和整體性。

抗車轍劑使用注意事項(xiàng)

1、在使用時(shí)，必須看抗車轍劑廠家提供的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，主要包括檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、物理特性、主要成分、運(yùn)輸儲(chǔ)存條件、摻配過(guò)程的溫度極限、推薦的摻配比例等重要的事項(xiàng)。

2、在與瀝青混合料拌合是時(shí)，必須具備不、、易揮發(fā)；不含，不腐蝕設(shè)備，也不會(huì)明顯刺激人全呼吸道和其他；并且在高溫和常溫條件下不與瀝青離析等基本性質(zhì)。

3、抗車轍劑的摻配比例要嚴(yán)格控制，因此要通過(guò)試驗(yàn)確認(rèn)的比例范圍內(nèi)進(jìn)行充分均勻的批量添加，抗車轍劑多少錢，這樣就避免了因局部添加劑摻量過(guò)高***瀝青原有性能的“物極必反”后果。

4、抗車轍劑在使用時(shí)應(yīng)具備液態(tài)或固態(tài)兩種狀態(tài)，這樣的目的是便于常溫運(yùn)輸和儲(chǔ)存，同時(shí)也便于有不同需求的用戶選擇產(chǎn)合適的狀態(tài)和多種規(guī)格的包裝。

隨著道路交通量的增大，特別是重載車輛的增多和高壓輪胎的使用，交通流量的趨涼，車轍已成為道路瀝青路面破損的主要形式之一。 國(guó)內(nèi)外許多研究表明，瀝青混合料路面出現(xiàn)車轍、推移、包等病害，與其自身模量有很大相關(guān)性，瀝青混合料模量與瀝青路面抗車轍能力成正比。 因此，提高路面瀝青混合料模量是緩解和解決路面車轍等病害問(wèn)題的重要手段，可以延長(zhǎng)路面的維護(hù)周期和使用壽命。

抗車轍劑添加在鋪筑的瀝青混合料中，主要用于道路路面的中底層，由于路面結(jié)構(gòu)中底層溫度較高且剪應(yīng)力較大，抗車轍劑采購(gòu)，中底層發(fā)生車轍變形病害多，也可用于路面表層。 可顯著提高瀝青混合料模量，提高瀝青混合料路面抗車轍能力、抗高溫變形能力和能力。 混合物的水穩(wěn)定性和低溫抗裂性也有改善和提高。

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