輪胎模具脫模劑可噴涂于輪胎模具表面，有助于將模具結(jié)垢量降至，促進(jìn)膠料流動。硫化結(jié)束時還可幫助從模具中脫出輪胎制品，提高硫化后輪胎的外觀。

模具脫模劑的選擇取決于多種因素，其中包括脫模劑使用頻度、主要使用目的（譬如提高模具脫模性和/或提高成品胎的外觀）以及噴涂設(shè)備等。由于模具脫模劑使用效果與期望結(jié)果受諸多可變因素影響，模可離中國，因此需對產(chǎn)品進(jìn)行評估并與經(jīng)驗豐富的脫模劑供應(yīng)商充分咨詢磋商后方可確定******選擇。

(1)凝聚力越小越好，一般小于0.1兆帕

　　(2)固化成膜后，表面應(yīng)均勻、光滑、致密，使產(chǎn)品分離后能獲得更光滑的表面效果。

　　(3)不會與接觸的材料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，無腐蝕、不溶解、無污染、易清除。

　　(4)脫模劑容易去除，不污染接觸面(頂部為產(chǎn)品，底部為模具表面)。

　　(5)***或低毒，刺激性氣味小。

　　(6)使用方便，固化膜所需時間可根據(jù)客戶工藝確定。

　　脫模劑其實很難滿足以上條件，行業(yè)內(nèi)也只有少數(shù)廠家能同時做到以上?？蛻粼谶x擇脫模劑時，首先要確保產(chǎn)品能夠安全發(fā)布，并考慮他人。根據(jù)極性理論，只有極性相似的材料才能很好地結(jié)合在一起。所有的樹脂都是極性材料，所以需要滿足環(huán)氧玻璃鋼的脫模劑。只有非極性或弱極性物質(zhì)。

工業(yè)領(lǐng)域不斷選用特殊材料模塑出性能更為優(yōu)異的制件，以確保制成品能滿足日益嚴(yán)苛的操作條件。但有些特殊材料難以模塑加工，汽車領(lǐng)域的模塑件便是一個例證。為了適應(yīng)更為嚴(yán)苛的操作條件，汽車發(fā)動機(jī)零部件（模塑件）必須解決諸多物理化學(xué)難題。因此需采用性能更優(yōu)越的新型模塑材料（譬如以含氟共聚物為基礎(chǔ)的聚合物），并確保高生產(chǎn)率和低廢品率（這些產(chǎn)品的單位制作成本較高）。但由于這些模塑件的物理化學(xué)特性使得模塑和脫膜加工非常困難，因此對脫膜劑產(chǎn)業(yè)構(gòu)成挑戰(zhàn)。