上海機(jī)場航空物流跨省當(dāng)天件《民航旅客限制隨身攜帶或托運(yùn)物品目錄》中禁止隨身攜帶但可以托運(yùn)的物品，旅客可將其作為行李托運(yùn)、自行處置或者暫存處理；屬于經(jīng)公共航空運(yùn)輸企業(yè)批準(zhǔn)后才能作為隨身行李物品或者托運(yùn)行李運(yùn)輸?shù)奶厥馕锲罚埠娇者\(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)向旅客通告特殊物品目錄及批準(zhǔn)程序，并與民用航空安全檢查機(jī)構(gòu)明確特殊物品批準(zhǔn)和信息傳遞程序。

對(duì)隨身攜帶或者托運(yùn)屬于*********規(guī)定的***品、和管制物品的旅客，構(gòu)成違反治安管理行為的，由依法處理；構(gòu)成的，依法追究責(zé)任。對(duì)在隨身攜帶或者托運(yùn)物品中故意隱匿除*********規(guī)定以外屬于民航禁止、限制運(yùn)輸物品的旅客，構(gòu)成擾亂秩序行為的，由依法處理。

本公告自2017年1月1日起施行。已有規(guī)定與本公告不一致的，按照本公告執(zhí)行。

上海機(jī)場航空物流跨省當(dāng)天件在三大航中，國航是晚進(jìn)入大興機(jī)場的航企，于2019年冬春航季（10月27日）正式進(jìn)駐大興機(jī)場運(yùn)行，國航旗下的北京航空也將于2020年3月進(jìn)駐大興機(jī)場。預(yù)計(jì)至2025年，國航系在大興機(jī)場投放飛機(jī)總數(shù)量為40架-50架。

上海機(jī)場航空物流跨省當(dāng)天件對(duì)于三大航入駐大興機(jī)場，林智杰表示，大興機(jī)場的投用很可能會(huì)改變?nèi)蠛降母偁幐窬?。“以往三大航利潤的排序主要取決于他們的碼頭，北京，上海和廣州，所以國航***賺得，東航其次，南航第三。大興投用之后，南航和東航作為主基地航空公司入主北京，將對(duì)國航發(fā)起強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)，會(huì)分享國航的北京市場，可能會(huì)改變?nèi)蠛降母偁幐窬??！?/span>

這意味著，上海機(jī)場航空物流跨省當(dāng)天件，在這個(gè)群雄逐鹿，不小心就會(huì)被拋下的地方，南航坐擁40%時(shí)刻資源或許很難高枕無憂；東航利用大興機(jī)場坐擁京滬兩大樞紐的夢想仍是未完待續(xù)；目前仍占據(jù)利潤制高點(diǎn)的國航還要面臨南航與東航的虎視眈眈，而在明年的民航機(jī)場

上海機(jī)場航空物流跨省當(dāng)天件疑問1：同樣是飛往某地的航班，為什么有些能走，有些卻被告知因天氣原因走不了？

答：出現(xiàn)這種情況的可能性很多。首先要明確的是飛機(jī)起降的標(biāo)準(zhǔn)與飛機(jī)機(jī)型有關(guān)，同樣的機(jī)型各航空公司規(guī)定的具體安全飛行標(biāo)準(zhǔn)也可能有差異，因此機(jī)長對(duì)當(dāng)前氣象及趨勢作出的決策也會(huì)有所不同，是否飛行取決于機(jī)長對(duì)飛機(jī)狀態(tài)、機(jī)場、氣象等判斷后的決定。民航***定，“機(jī)長發(fā)現(xiàn)民用航空器、機(jī)場、氣象條件等不符合規(guī)定，不能保證飛行安全的，有權(quán)拒絕飛行”。

疑問2：為什么雪都停了，我們還不能走

答：大雪雖然停了，但為了保障飛行安全，防止起飛過程中出現(xiàn)升力下降等***情況，航空公司要對(duì)機(jī)身上殘留的積雪清掃干凈后才能起飛。同時(shí)，為確保跑道摩擦系數(shù)符合安全起降標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)場還將對(duì)跑道、滑行道進(jìn)行除冰雪

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