冷補料生產所需的設備一般由熱混土瀝青混合物生產成功。必要時，應適當修改混合設備，以 瀝青罐具有混合和測量功能，以 混合建筑的可控性。為滿足放電溫度控制要求。

冷補生產工藝要求；在120℃和140℃之間的基質瀝青中加入脫模劑和添加劑，冷補料價格，并通過機械攪拌或泵循環(huán)裝置均勻混合。冷水化溶液在80-120℃的溫度下加熱，.好用傳熱油加熱。將聚集體加熱到80-100℃。為防止骨料腐蝕篩孔，混合設備有除塵除水的要求。同時，骨料的加熱除塵也有利于包裝性能，因此必須打開加熱除塵設備?；旌衔锏幕旌蠒r間≥35S，排得超過90℃。

路面裂縫常用的修補材料是瀝青灌封材料，其高低溫性能差，內聚能量低，易出現(xiàn)粘結失效、老化開裂等問題。硬質聚氨酯泡沫和聚氨酯彈性體原液是常用的聚氨酯裂縫灌封材料。硬質聚氨酯泡沫材料通常是雙組分，填充裂縫后，冷補料施工，可形成高密度硬質疏水閉孔泡沫，起到修補增強的作用。與傳統(tǒng)瀝青相比，硬聚氨酯泡沫混合后發(fā)泡固化迅速，強度快速穩(wěn)定，適用于瀝青路面修復。

聚氨酯密封膠具有良好的附著力和韌性，能適應裂縫膨脹變形，解決了瀝青密封材料和界面附著力不足造成的路面二次開裂問題，可延長修復后路面的使用壽命。

瀝青冷補料中添加抗車轍劑和抗剝落劑，對路面粘著力大，壓實后的道路骨料間形成嵌擠結構，同時與原路面牢牢粘附，不會輕易被擠壓脫落。施工后的道路可以立即通車，車輪碾壓的過程，河北冷補料，材料中的溶劑慢慢揮發(fā)出來，會使固化速度變快，開始路面會有軟的感覺，也會出現(xiàn)車轍，道路冷補料，但只要填補的材料沒有被車輪帶離出來，就完全不需要處理，瀝青冷補料具有自塑性，碾壓的車轍會在固化的過程中***平整。對于車流量較小的道路施工后因為碾壓較少，可在施工后使用人力夯、振動平板夯或者壓路機反復碾壓，或者更簡單地開車來回碾壓，都有助于溶劑揮發(fā)，加快固化。