陜汽德龍X5000L煤炭運(yùn)輸“扛把子”是怎樣煉成的？
在我國，煤炭在能源消耗中占到70%左右，而煤炭運(yùn)輸中的運(yùn)輸成本要占到煤炭總成本的50%左右，對于煤炭運(yùn)輸行業(yè)來說，提高利潤，必然繞不開提率，降低運(yùn)輸成本的考慮。
加之2022年油價連漲，運(yùn)價持續(xù)走低，效率不僅是物流企業(yè)的追求，更是煤炭運(yùn)輸用戶降本增效的重要的基礎(chǔ)。
重卡作為生產(chǎn)資料、運(yùn)輸工具，除了能夠滿足用戶、節(jié)油的需求，在煤炭運(yùn)輸行業(yè)這個“苦行當(dāng)”，X5000載貨車，還需要關(guān)注司機(jī)群體的駕乘感受，才能在煤炭運(yùn)輸市場站穩(wěn)腳跟。針對此市場機(jī)遇，陜汽重卡推出了德龍X5000L迎戰(zhàn)。
這款車有哪些過人之處？
外觀大氣 駕乘舒適
卡車司機(jī)都是外貌協(xié)會家，看見漂亮的車就走不動道。對于一輛重卡來說，用戶選擇它的開始就是基于亮眼的外觀，德龍X5000L繼承了家族化的時尚外觀，前面罩采用蜂窩狀設(shè)計，德龍X5000載貨車報價，看起來更加，在陜汽logo上方增加了"SHACMAN"的標(biāo)識，更具國際范兒。
節(jié)油舒適安全德龍M3000S成為煤炭、砂石料運(yùn)輸“扛把子
節(jié)油 舒適安全 德龍M3000 S成為煤炭、砂石料運(yùn)輸“扛把子”
防護(hù) 駕乘舒適又安全
德龍M3000S 6×4牽引車在保障了、節(jié)油的前提下，也絲毫沒有犧牲車輛的安全配置。除常規(guī)主被動安全配置外，德龍M3000 S牽引車可實(shí)現(xiàn)EBS/ESC/AEBS(EPB)等主被動安全系統(tǒng)，還可匹配有駕駛行為、360°環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)以及車輛防盜系統(tǒng)等智能系統(tǒng)。在貨運(yùn)過程中提供智能守護(hù)。龍骨式框架結(jié)構(gòu)駕駛室，在面對突發(fā)事故所導(dǎo)致的強(qiáng)烈碰撞時，能夠起到關(guān)鍵的防護(hù)作用，在瞬間強(qiáng)力沖擊下保持駕駛室整體不變形，限度保障駕乘人員的安全。
德龍M3000 S 6×4牽引車搭載車道偏離預(yù)警等主被動安全配置
德龍M3000 S 6×4牽引車關(guān)鍵閥類件及空氣干燥器均標(biāo)配國際，是行業(yè)標(biāo)配加強(qiáng)型油水分離器，X5000載貨車服務(wù)站，可以更搞笑地去除氣路中的水和油，保障氣路性，提升整車制動性能。
不只是多了個S：陜汽德龍M3000S技術(shù)迭代解析
作為陜汽重卡在中端物流運(yùn)輸市場的重要產(chǎn)品，德龍新M3000在用戶圈中樹立了良好的口碑，為了更加充分地滿足煤炭、日用工業(yè)品以及砂石料等運(yùn)輸市場不斷變化的用戶需求，X5000載貨車配件，2020年陜汽對德龍新M3000牽引車進(jìn)行了加強(qiáng)升級，并將新車型命名為德龍M3000S，接下來讓我們一起看看這款S版車型有哪些改變。
家族化外觀更加精致
M3000S的加長高頂G系列駕駛室主體框架仍舊延續(xù)了原有M3000的設(shè)計，駕駛室主要的變化集中在前臉部分。前面罩使用了黑色鋼琴烤漆飾板，配以大面積琴鍵式進(jìn)氣格柵以及車標(biāo)上方的“SHACMAN”字樣，顯得豪華且精致，設(shè)計風(fēng)格與德龍X5000高度相似。
熏黑的LED前大燈采用遠(yuǎn)近光分體設(shè)計，半環(huán)繞的LED燈帶集成了日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈。LED大燈擁有6000K色溫，光源壽命可超過5萬小時，為鹵素?zé)?0倍之多。前***杠***的毫米波雷達(dá)可實(shí)現(xiàn)前車碰撞、行人碰撞等智能預(yù)警功能，滿足新的***要求。
通過大燈控制區(qū)域下方類似乘用車的拉手可以開啟前面罩，前面罩采用雙液壓挺桿支撐，駕駛室前部管路布置清晰、捆扎細(xì)致，并在每根管路上標(biāo)注了名稱。玻璃水加注口位于左手邊導(dǎo)流腮位置，與門把手高度基本一致，避免了許多車型因加注口過高導(dǎo)致的不便。
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