鋼支撐架設(shè)預(yù)加軸力為計劃軸力的50%，分三次逐級施加。初次施加到計劃支持軸力的30%，第二次施加到計劃支持軸力的40%，第三次施加到計劃支持軸力的60%。預(yù)加軸力施加至計劃軸力的60%后，千斤頂制止加壓，在壓力表讀數(shù)穩(wěn)固10分鐘后，可調(diào)節(jié)鋼支撐行情，且預(yù)加軸力與鋼支持架設(shè)軸力監(jiān)測數(shù)據(jù)同等時用鋼楔子將運動端鎖定。鋼支持架設(shè)在鎖定時將會有軸力消減，鋼支持架設(shè)在鎖定后軸力為計劃軸力的50%左右。

簡單的說就是建造地鐵用的16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，可調(diào)節(jié)鋼支撐公司，這是都是支護用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，佛山可調(diào)節(jié)鋼支撐，在地鐵施工中廣泛運用。地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活l絡(luò)接頭端。鋼支撐指運用鋼管、H型鋼、角鋼等增強工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般情況是傾斜的連接構(gòu)件，常見的是人字形和交叉形狀。目前鋼支撐在地鐵、基坑圍護方面被廣泛應(yīng)用。因鋼支撐可回收再利用，具有經(jīng)濟性、環(huán)保性等特征。

鋼支撐廠家來說說基坑鋼支撐中什么叫換撐？簡單的說就是建造地鐵用的16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是支護用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運用。地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活接頭端。鋼支撐主要規(guī)格有Φ400，可調(diào)節(jié)鋼支撐價格，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。

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