測風(fēng)激光雷達的數(shù)據(jù)處理

數(shù)據(jù)傳輸

1) 激光雷達采集到的數(shù)據(jù)實時保存在系統(tǒng)內(nèi)部，可隨時隨地監(jiān)測；

2) 每天將采集到的數(shù)據(jù)打包發(fā)送到用戶郵箱；

3) 上述采集到的數(shù)據(jù)也可通過無線的形式直接遠程，可實現(xiàn)24小時監(jiān)控；

4) 數(shù)據(jù)的時間間隔可以通過軟件進行修改，間隔為1秒。

系統(tǒng)軟件

1）ZephIR300激光雷達隨機配套有能夠分析和處理內(nèi)部數(shù)據(jù)的Waltz軟件，可以通過該軟件繪制不同類型的曲線和形成不同的分析結(jié)果，并可以以電子版的形式輸出這些結(jié)果以形成報告，如Word、Excel等多種格式。

2) 可以通過遠程登錄方式，實現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)備運行狀態(tài)的實時監(jiān)測。

激光雷達再無人駕駛飛機上的應(yīng)用

無人駕駛技術(shù)可不只是在汽車上大有用途，未來無人駕駛飛機也會出現(xiàn)，這聽起來是不是很酷炫！它是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。機上無駕駛艙，但安裝有自動駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備。地面、艦艇上或母機遙控站人員通過雷達等設(shè)備，圖像級測距雷達傳感器，對其進行遙控、遙測和數(shù)字傳輸?？稍跓o線電遙控下像普通飛機一樣起飛或用助推火箭發(fā)射升空，圖像級測距雷達，也可由母機帶到空中投放飛行。

而在無人駕駛飛機上，車載雷達也至關(guān)重要。機載激光雷達是一種安裝在飛機上的機載激光探測和測距系統(tǒng)，可以量測地面物體的三維坐標。早在上世紀七十年代，由美國航天局研發(fā)，LIDAR測繪技術(shù)空載激光掃瞄技術(shù)開始了發(fā)展，并且速度飛快，約在1995年開始商業(yè)化。

2020激光雷達行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

據(jù)悉，2019年激光雷達市場規(guī)模7.36億元。激光雷達是以發(fā)射激光束探測目標的位置、速度等特征量的雷達系統(tǒng)。其工作原理是向目標發(fā)射探測信號(激光束)，然后將接收到的從目標反射回來的信號(目標回波)與發(fā)射信號進行比較，圖像級測距雷達公司，作適當(dāng)處理后，就可獲得目標的有關(guān)信息，如目標距離、方位、高度、速度、姿態(tài)、甚至形狀等參數(shù)，從而對飛機、等目標進行探測、跟蹤和識別。它由激光發(fā)射機、光學(xué)接收機、轉(zhuǎn)臺和信息處理系統(tǒng)等組成，激光器將電脈沖變成光脈沖發(fā)射出去，光接收機再把從目標反射回來的光脈沖還原成電脈沖，送到顯示器。

近年來，激光雷達被廣泛應(yīng)用于導(dǎo)航領(lǐng)域，如機器人、的避障以及智能車的自動駕駛(領(lǐng)域，圖像級測距雷達價格，應(yīng)用場景不斷擴大，打破了原來僅局限于應(yīng)用于領(lǐng)域的局面，而在民用和商業(yè)領(lǐng)域得到較快發(fā)展。

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