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珩磨速度與珩磨量(w)及砂條磨耗量(s)的聯(lián)系
1—珩磨壓力106N/㎡ 2—珩磨壓力5×105N/㎡ 3—珩磨壓力3×105N/㎡
珩
磨軌道的穿插角a的巨細(xì),而a角的巨細(xì)又與珩磨的生產(chǎn)率和外表粗糙度有關(guān),通常以為a=30°~60°時,珩磨作用好,主張選用的珩磨角為:粗珩
a=40°~60°;精珩a=20°~40°。關(guān)于Uh主張選用下列數(shù)值:加工未淬火鋼為36~49m∕min;淬火鋼為23~36m∕min;鑄鐵
61~70m∕min;鋁合金為70~76m∕min。
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45#大口徑絎磨管深孔加工有有哪些質(zhì)量要求
45#大口徑絎磨管深孔加工工藝特點(diǎn)
大口徑絎磨管生產(chǎn)廠一般的深孔多數(shù)情況下深徑比L/d≥100。如油缸孔、軸的軸向油孔,這些孔中,大口油缸管,有的要求加工精度和表
面質(zhì)量較高,而且有的被加工材料的切削加工性較差,常常成為生產(chǎn)中一大難題。所以厚壁絎磨管深孔加工受到很多人的重視,越來越多人進(jìn)入深孔加工行業(yè),1、
刀桿受孔徑的限制,直徑小,長度大,造成剛性差,強(qiáng)度低,切削時易產(chǎn)生振動、波紋、錐度,而影響深孔的直線度和表面粗糙度。
2、在鉆孔和擴(kuò)孔時,冷卻潤滑液在沒有采用特殊裝置的情況下,難于輸入到切削區(qū),使刀具耐用度降低,而且排屑也困難。
3、45#大口徑絎磨管在深孔的加工過程中,不能直接觀察刀具切削情況,只能憑工作經(jīng)驗聽切削時的聲音、看切屑、手摸振動與工件溫度、觀儀表(油壓表和電表),來判斷切削過程是否正常。
4、切屑排除困難,必須采用可靠的手段進(jìn)行斷屑及控制切屑的長短與形狀,祁縣油缸管,以利于順利排除,防止切屑堵塞。
5、為了保證深孔在加工過程中順利進(jìn)行和達(dá)到應(yīng)要求的加工質(zhì)量,應(yīng)增加刀具內(nèi)(或外)排屑裝置、刀具引導(dǎo)和支承裝置和高壓冷卻潤滑裝置。
6、刀具散熱條件差,切削溫度升高,使刀具的耐用度降低
油缸管
液壓油缸管自己檢測質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)方法
本頁關(guān)鍵詞:液壓油缸管
液壓油缸管自己檢測質(zhì)量
標(biāo)準(zhǔn)方法
液壓油缸管內(nèi)表面與活塞密封是引起液壓油缸內(nèi)瀉的主要因素,如果液壓油缸管內(nèi)產(chǎn)生縱向拉痕,即使更新的活塞密封,也不能有效的排除故障,液壓油缸管內(nèi)表面
主要檢查尺寸公差、行位公差是否滿足技術(shù)要求,有無縱向拉痕,并測量拉痕深度,采取相應(yīng)解決辦法。
1、液壓油缸管存在微量變化和淺狀拉痕,可以采用珩磨工藝修復(fù),也可采用鍍層修復(fù)。
2、液壓油缸管內(nèi)表面磨損嚴(yán)重,存在較深縱向拉痕的,按照實(shí)物進(jìn)行測繪,由***生產(chǎn)廠俺液壓油缸管制
造工藝重新生產(chǎn)進(jìn)行更換,***近資料顯示,可運(yùn)用TS311減磨修補(bǔ)修復(fù)液壓油缸管。表面為交叉網(wǎng)紋,有利于潤滑油的存儲及油膜的保持。有較高的表面支承率
(孔與軸的實(shí)際接觸面積與兩者之間配合面積之比),因而能承受較大載荷,耐磨損,從而提高了產(chǎn)品的使用壽命。珩磨速度低(是磨削速度的幾十分之一),且油
石與孔是面接觸,因此每一個磨粒的平均磨削壓力小,這樣珩磨時,工件的發(fā)熱量很小,工件表面幾乎無熱損傷和變質(zhì)層,變形小。珩磨加工面幾乎無嵌砂和擠壓硬
質(zhì)層。
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大口徑絎磨管的應(yīng)用
由珩磨機(jī)加工的絎磨管,采用精拔、精磨和高精度拋光的***工藝制造,可直接用于油缸、氣缸活塞桿,并廣泛應(yīng)用于紡織機(jī)械、礦山機(jī)械、玻璃、塑料機(jī)械、鏟
車、汽吊和汽車各行業(yè)。高精度冷拔珩磨管用于工程機(jī)械、船舶等機(jī)械的液壓缸筒、氣缸筒。為提高鋼管的耐腐蝕性能,對一般鋼管進(jìn)行鍍鋅。鍍鋅管分熱鍍鋅和電
鍍鋅兩種,熱鍍鋅鍍鋅層厚,電鍍鋅成本低,表面不是很光滑。