船艇噴涂膠衣層時(shí)，由于船艇表面積大，噴涂時(shí)間較一般產(chǎn)品長(zhǎng)，必須充分掌握好膠衣層的固化程度，腳蹬船，防止產(chǎn)生皺皮等弊病。由于船艇手糊作業(yè)時(shí)間較長(zhǎng)，因此必須控制好樹(shù)脂的凝膠時(shí)間，能在操作完畢后10～15min凝膠為宜。這就必須控制好促進(jìn)劑的加量，防止過(guò)早或過(guò)遲凝膠。船艇（特別是模具）都較厚，操作時(shí)有一次成型及分次成型的做法。一次成型時(shí)，厚度應(yīng)控制在5mm以下，否則固化放熱量太大會(huì)影響玻璃鋼性能。分次成型是每次成型一定厚度即停下，待固化后玻璃鋼放熱溫度降到室溫后再繼續(xù)進(jìn)行，直到完成設(shè)計(jì)厚度。國(guó)外常用分次成型法，更能保證質(zhì)量。

按期上蠟拋光。為使船殼外表光亮并保護(hù)膠衣層，應(yīng)按期對(duì)船艇外表上蠟拋光。材料可用汽車蠟或玻璃鋼上光蠟，可上二至三遍，每遍距離2小時(shí)，使在玻璃鋼表面形成一層堅(jiān)韌的蠟?zāi)?。用手提拋光機(jī)拋光，使表面光亮如新。

施加油漆，腳蹬船廠家，保持美觀和耐久。帶膠衣層的新艇外觀漂亮，但在經(jīng)二、三年的使用后，顏色逐漸變淡并失去光澤，深色比淺色愈甚。為保持船艇外表的美觀，當(dāng)外表膠衣層光彩陳舊、劃痕較多時(shí)，可采取施加油漆的方法。在各種油漆中，以聚氨脂及環(huán)氧樹(shù)脂漆為佳。在上漆前，噴水腳蹬船，艇表應(yīng)先清洗，用潔模水等除蠟劑除蠟，并用水磨砂紙水磨，深的劃痕要嵌環(huán)氧膩?zhàn)?，按油漆要求做好前期工作后再施加油漆（建議噴漆），經(jīng)油漆后的船艇又和新艇一樣漂亮。

自從人類創(chuàng)造了帆船以后，帆船運(yùn)載著人們?cè)谑澜绲暮Ｑ笊蟻?lái)往，直到十九世紀(jì)，世界上一些大型的船還是帆船，8人腳蹬船，有的帆船，桅桿高達(dá)30米，掛帆30多面。

經(jīng)過(guò)幾千年的發(fā)展，隨著蒸汽機(jī)的發(fā)明和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，帆終于被機(jī)械所取代，帆船也逐漸發(fā)展成為裝有引擎的船，先代替帆的是蒸汽機(jī)。開(kāi)始的汽船是由明輪推進(jìn)的，然后又發(fā)展成為螺旋槳推進(jìn)，接著人們又陸續(xù)發(fā)明了渦輪機(jī)、柴油機(jī)和核動(dòng)力裝置。

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