現(xiàn)階段主要有四種方案用于這次的研究，監(jiān)測采信的強制性燃油交付單據(jù)、監(jiān)控船舶燃料箱、發(fā)動機燃油流量表和船舶發(fā)動機直接排放廢氣量都是研究的一手的數(shù)據(jù)。船舶燃料箱監(jiān)測流程船舶為掌控和評估航次效率而進行的每日燃油讀取作業(yè)過程相似，這些方法已經(jīng)成為船舶航次中評估燃油消耗的部分規(guī)定程序。但是還是需要等待新的數(shù)據(jù)進行補充。河北江凌玻璃鋼造船廠將繼續(xù)發(fā)揚開拓進取，電動船，忠誠守信的精神。

據(jù)記載，中國在公元前2500年已經(jīng)制造舟楫，從事水運。早在商代即已出現(xiàn)帆船運輸。春秋吳國闔閭九年（公元前506年），水上電動船，開鑿了世界上首條運河──胥溪，全長100多公里。秦始皇三十三年（公元前214年），挖成長30多公里的靈渠，連接長江和珠江兩大水系。船艇內(nèi)勿長期積水。艇內(nèi)如有水，應(yīng)及時排除。如遇電瓶液等酸堿介質(zhì)灑落艇內(nèi)，必需及時用水沖刷清潔后揩干。

每到冬季船艇不用時，應(yīng)離水上岸擱置，使?jié)B透的水揮發(fā)出來，強度可逐漸***。這樣做可延長船的使用壽命。船艇上岸后應(yīng)先清洗，做電動船，用襯墊物擱好擺正，放于室內(nèi)，如放于室外，兒童充氣電動船，應(yīng)用蓬布遮蓋，并常常透風(fēng)，防止?jié)駶?。凡船艇暫時不用時，一般都離水上岸***。 是受自然條件的限制與影響大。即受海洋與河流的地理分布及其地質(zhì)、地貌、水文與氣象等條件和因素的明顯制約與影響；水運航線無法在廣大陸地上任意延伸，所以，水運要與鐵路、公路和管道運輸配合，并實行聯(lián)運。