質(zhì)量是產(chǎn)品生產(chǎn)出來以后所呈現(xiàn)的結(jié)果。有的人錯(cuò)誤地認(rèn)為：質(zhì)量是檢驗(yàn)出來的。從過程管理的角度來看，質(zhì)量不是檢驗(yàn)出來的，質(zhì)量應(yīng)該是設(shè)計(jì)和生產(chǎn)出來的。懂得這一點(diǎn)，就會(huì)明白為什么有些企業(yè)質(zhì)量人員一大堆，而且整天忙得要死，產(chǎn)品質(zhì)量卻一直未見提高的原因了。一直以來，我公司把重視產(chǎn)品質(zhì)量作為企業(yè)的生命，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了夯實(shí)的基礎(chǔ)。
生產(chǎn)LF冷卻塔風(fēng)機(jī)減速機(jī)NGW行星齒輪減速機(jī)玻璃鋼風(fēng)葉
減速箱為二級(jí)減速傳動(dòng)，采用螺旋錐齒輪和斜齒輪相結(jié)合的傳動(dòng)體系，具有結(jié)構(gòu)緊湊，冷卻塔風(fēng)機(jī)廠家，傳動(dòng)功率大，運(yùn)轉(zhuǎn)平衡可靠，低噪聲等特點(diǎn)，齒輪的材料為合金鋼。經(jīng)過適當(dāng)?shù)臒崽幚砉に?，使齒輪具有良好的機(jī)械性能，從而提高了耐磨性和抗沖擊能力，冷卻塔風(fēng)機(jī)，潤滑系統(tǒng)采用沒池浸與甩油流動(dòng)潤滑相結(jié)合的方式。箱內(nèi)保持一定的儲(chǔ)油量，冷卻塔風(fēng)機(jī)葉片，甩油盤將油送至儲(chǔ)油槽，上虞冷卻塔風(fēng)機(jī)，使油流動(dòng)，通過流道潤滑軸承。高速軸進(jìn)口處動(dòng)密封或機(jī)械密封，減速箱運(yùn)行8000小時(shí)后應(yīng)拆蓋檢查密封磨損情況，以決定是否更換。
箱蓋上的吊環(huán)螺釘為檢修減速箱時(shí)開啟箱蓋而設(shè)，不能用于減速箱整體吊裝。箱體上預(yù)備有控制儀表接點(diǎn)螺孔，可根據(jù)用戶需要接入控制裝置，為自動(dòng)控制提供條件。
LF系列冷卻塔風(fēng)機(jī)是專為冷卻塔設(shè)計(jì)的軸流風(fēng)機(jī)。公司在設(shè)計(jì)與研發(fā)過程中依托航空螺旋槳技術(shù)，采取空氣動(dòng)力學(xué)的應(yīng)用，著重突出可靠性、節(jié)能性及環(huán)保性的理念。產(chǎn)品涵蓋了1.8米至10.06米系列冷卻塔風(fēng)機(jī)，1.8米至4.5米系列空冷器風(fēng)機(jī)，4.5米至10.36米系列電站直空冷風(fēng)機(jī)，
設(shè)備廣泛應(yīng)用于化工、石油、電力、紡織、冶金等行業(yè)的循環(huán)水冷卻裝置。風(fēng)機(jī)整機(jī)由葉片、輪轂、減速機(jī)、傳動(dòng)軸、塔外油標(biāo)、電動(dòng)機(jī)組成，現(xiàn)將主要部件介紹如下：
1.電機(jī) 2.傳動(dòng)軸 3.葉片 4.輪轂 5.減速機(jī)底座 6.減速箱 7.油標(biāo)管路 8.電機(jī)底座
LF冷卻塔風(fēng)機(jī)總圖
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