智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢驗(yàn)檢測公共服務(wù)平臺項(xiàng)目雨霧模擬系統(tǒng)主要由四部分組成：雨霧監(jiān)測器、智能減速帶、可變信息標(biāo)志牌和信息控制處理器。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢驗(yàn)檢測公共服務(wù)平臺項(xiàng)目雨霧模擬系統(tǒng)工作原理：
為使該系統(tǒng)模擬的降雨與自然降雨物理性能大相似，采用世界上******生產(chǎn)模擬雨滴噴頭的美國SPAYING SYSTEMS CO公司生產(chǎn)的FULLJET旋轉(zhuǎn)下噴式噴頭模擬降雨，配合幾十種不同規(guī)格的垂直全噴式雨滴模擬專用噴頭，疊加成一個雨滴噴射組（由3-5只噴頭構(gòu)成雨滴噴射組），即可有較大雨強(qiáng)變化，又可保證雨滴模擬效果從而形成從小到大的雨強(qiáng)連續(xù)可調(diào)，雨滴形態(tài)，降雨均勻度與自然降雨相似的人工自動模擬降雨。
雨霧監(jiān)測器主要由能見度檢測單元、降雨量檢測單元和電源組成。能見度檢測單元主要是通過測量光在大氣光通道中的透射率來得出大氣的光透過率，以此反映道路的能見度。降雨量監(jiān)測單元是一種自動測量降水量的儀器，用的較多的是翻斗式雨量計，將降雨量轉(zhuǎn)換為可進(jìn)行計量的物理信號來對降水量進(jìn)行測量。減速帶是道路強(qiáng)制控速手段中的一種，車輛以較高的速度通過減速帶時會產(chǎn)生較為強(qiáng)烈的機(jī)械振動，這種強(qiáng)烈振動會迫使駕駛員主動減速。本系統(tǒng)的智能減速帶由信息控制處理器控制，當(dāng)信息控制處理器接收到雨霧消散信號時會給減速帶一個下降的信號，當(dāng)信息控制處理器接收到雨霧信號時會給減速帶一個升起的信號。這樣，正常天氣條件下減速帶處于下降狀態(tài)，車輛按常速行駛。在雨霧天氣條件下，減速帶升起，駕駛員主動或被動把車速降至安全車速通過該路段。減速帶上配有***閃光的發(fā)光道釘，在雨霧條件下***閃光可以在短時間內(nèi)引起駕駛員的注意，使駕駛員注意到減速帶的位置，并進(jìn)行主動減速以安全車速通過減速帶。可變信息標(biāo)志牌可根據(jù)不同季節(jié)、時段等特點(diǎn)為駕駛員及時提供道路運(yùn)營狀況，提高道路通行效率及保障行車安全。Led可變信息標(biāo)志牌由信息控制處理器控制，可變信息標(biāo)志牌由兩部分組成：可變信息和固定信息?？勺冃畔鶕?jù)信息控制處理器發(fā)出的信息變更指令對當(dāng)時的行車環(huán)境進(jìn)行變更；固定信息部分發(fā)布的消息是固定不變的，但可通過系統(tǒng)對固定信息進(jìn)行編輯。可變信息標(biāo)志牌可根據(jù)不同等級的變更信息而采用不同的字體顏色?？勺冃畔?biāo)志牌不同于靜態(tài)信息標(biāo)志牌，可變信息標(biāo)志牌可通過系統(tǒng)設(shè)定時間段對交通信息進(jìn)行更新和發(fā)布，也可以對多條信息輪流播放。Led可變信息標(biāo)志牌不僅可以傳輸文字，還具有圖像傳輸功能，使駕駛員更加容易并快速了解道路狀況。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢驗(yàn)檢測公共服務(wù)平臺項(xiàng)目雨霧模擬系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)：
1、雨強(qiáng)連續(xù)變化范圍： 20～200mm/h
2、降雨面積：定制
3、降雨高度：定制
4、降雨均勻度：＞0.85
5、降雨調(diào)節(jié)精度：6mm/h
6、雨強(qiáng)變化調(diào)節(jié)時間：＜30s
7、雨量計承雨口內(nèi)徑：Φ200±0.6mm
8、雨量計分辨力： 0.1mm/h
9、主控制器工作電壓： AC 220V 50Hz
10、工作環(huán)境溫度： 0～+60℃
11、工作環(huán)境濕度： ≤95%RH
12、數(shù)據(jù)***存儲容量：任意
13、降雨采樣間隔：≥3秒（可調(diào)）
14、通訊方式： RS232
15、設(shè)計使用壽命：大于15年
智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢驗(yàn)檢測公共服務(wù)平臺項(xiàng)目雨霧模擬系統(tǒng)功能特點(diǎn)
1. 管路采用 304 不銹鋼管設(shè)計制造。
2. 采用旋轉(zhuǎn)下噴式噴頭，銅質(zhì)鍍鎳材質(zhì)，3 種不同規(guī)格的噴頭，疊加式噴頭可模擬自然降雨。
3. 模擬降雨系統(tǒng)設(shè)備控制系統(tǒng)采用閉環(huán)自動控制技術(shù)，配備了雨量計，以實(shí)際降雨參數(shù)控制降雨過程，即以現(xiàn)場實(shí)際測量的雨量值與實(shí)驗(yàn)設(shè)定值來控制調(diào)節(jié)雨量。
4. 控制方式采用手動控制和自動控制。
5. 控制器采用便攜式人機(jī)交換觸摸控制，實(shí)現(xiàn)觸摸控制降雨；控制器帶數(shù)據(jù)采集存儲功能，可 U 盤存儲數(shù)據(jù)，可將上位機(jī)軟件內(nèi)嵌于其他軟件平臺。
模擬雨霧所采用設(shè)備的是我公司設(shè)備。場地5米間隔一個龍門架，各龍門架上方安裝水管，再在各龍門架頂端中間安裝兩排雨噴頭。該模擬雨系統(tǒng)利用循環(huán)泵將水池中的水輸送到連接在龍門架上方的水管中，再經(jīng)過雨噴頭進(jìn)行作業(yè)，這樣處理的效果能使車在龍門架中間行駛時就好比在雨天行駛的場景一樣，為該考核項(xiàng)目提供真實(shí)的雨天行駛場景，也即為濕滑路面。
為配合***部要求的駕考模擬雨霧天，公司自主研發(fā)駕考模擬雨霧系統(tǒng)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢驗(yàn)檢測公共服務(wù)平臺項(xiàng)目雨霧模擬系統(tǒng)采用自動化控制，***節(jié)水，當(dāng)車輛經(jīng)過該區(qū)域時，該裝置自動噴霧，自動降雨，當(dāng)車輛經(jīng)過后，該裝置自動關(guān)閉。公司不斷進(jìn)行產(chǎn)品改革，得到大量科學(xué)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，為追求模擬效果、節(jié)約建造成本、使用成本，公司對產(chǎn)品進(jìn)行了大量調(diào)整、改造。公司已在***許多駕校安裝模擬雨霧天設(shè)備系統(tǒng)，在實(shí)地使用上，得到了客戶的認(rèn)可與肯定。
模擬霧天雨天系統(tǒng)是針對駕校考駕系統(tǒng)專門設(shè)計的一套系統(tǒng),該系統(tǒng)采用自動化控制,節(jié)能節(jié)水,當(dāng)車輛經(jīng)過時采用自動感應(yīng)讓車輛經(jīng)過霧區(qū)時自動噴霧 經(jīng)過雨區(qū)域時自動下雨 經(jīng)過后就會自動停止的。模擬自然雨天霧天系統(tǒng)可用于駕校模擬霧天雨天駕考系統(tǒng),該系統(tǒng)采用自動化控制系統(tǒng),***節(jié)水,當(dāng)車輛經(jīng)過該區(qū)域時,該裝置自動噴霧,自動降雨,當(dāng)車輛經(jīng)過后,該裝置自動關(guān)閉。深圳市易綠科技有限公司可以根據(jù)客戶的需求定制霧量、雨量。模擬自然下雨 淋雨系統(tǒng)-模擬自然下雨 雨天模擬(易綠公司淋雨系統(tǒng)) 淋雨耐壓試驗(yàn): 戶外終端試樣在淋雨?duì)顟B(tài)下,施加185kV,經(jīng)1min終端不應(yīng)擊穿或閃絡(luò);淋雨條件采用GB/T16927.1的規(guī)定。 本產(chǎn)品采用科學(xué)設(shè)計,使得該設(shè)備能夠逼真的模擬滴水,淋水,濺水,噴水等各種環(huán)境。走進(jìn)***的控制系統(tǒng)以及變頻技術(shù)的采用,使得降雨量試品架的回轉(zhuǎn)角度,噴水?dāng)[桿的擺動角度以及噴水量擺動頻率都可自動的調(diào)節(jié)。 駕校模擬霧天雨天駕考系統(tǒng),駕校模擬霧天,駕校模擬雨天,噴淋下雨設(shè)備,霧天雨天模擬系統(tǒng),噴霧實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)淋雨系統(tǒng)-模擬自然降雨設(shè)備駕校模擬霧天雨天駕考系統(tǒng)是節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品.
智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢驗(yàn)檢測公共服務(wù)平臺項(xiàng)目雨霧模擬系統(tǒng)工作原理：
為使該系統(tǒng)模擬的降雨與自然降雨物理性能大相似，采用世界上******生產(chǎn)模擬雨滴噴頭的美國SPAYING SYSTEMS CO公司生產(chǎn)的FULLJET旋轉(zhuǎn)下噴式噴頭模擬降雨，配合幾十種不同規(guī)格的垂直全噴式雨滴模擬專用噴頭，疊加成一個雨滴噴射組（由3-5只噴頭構(gòu)成雨滴噴射組），即可有較大雨強(qiáng)變化，又可保證雨滴模擬效果從而形成從小到大的雨強(qiáng)連續(xù)可調(diào)，雨滴形態(tài)，降雨均勻度與自然降雨相似的人工自動模擬降雨。
雨霧監(jiān)測器主要由能見度檢測單元、降雨量檢測單元和電源組成。能見度檢測單元主要是通過測量光在大氣光通道中的透射率來得出大氣的光透過率，以此反映道路的能見度。降雨量監(jiān)測單元是一種自動測量降水量的儀器，用的較多的是翻斗式雨量計，將降雨量轉(zhuǎn)換為可進(jìn)行計量的物理信號來對降水量進(jìn)行測量。減速帶是道路強(qiáng)制控速手段中的一種，車輛以較高的速度通過減速帶時會產(chǎn)生較為強(qiáng)烈的機(jī)械振動，這種強(qiáng)烈振動會迫使駕駛員主動減速。本系統(tǒng)的智能減速帶由信息控制處理器控制，當(dāng)信息控制處理器接收到雨霧消散信號時會給減速帶一個下降的信號，當(dāng)信息控制處理器接收到雨霧信號時會給減速帶一個升起的信號。這樣，正常天氣條件下減速帶處于下降狀態(tài)，車輛按常速行駛。在雨霧天氣條件下，減速帶升起，駕駛員主動或被動把車速降至安全車速通過該路段。減速帶上配有***閃光的發(fā)光道釘，在雨霧條件下***閃光可以在短時間內(nèi)引起駕駛員的注意，使駕駛員注意到減速帶的位置，并進(jìn)行主動減速以安全車速通過減速帶。可變信息標(biāo)志牌可根據(jù)不同季節(jié)、時段等特點(diǎn)為駕駛員及時提供道路運(yùn)營狀況，提高道路通行效率及保障行車安全。Led可變信息標(biāo)志牌由信息控制處理器控制，可變信息標(biāo)志牌由兩部分組成：可變信息和固定信息?？勺冃畔鶕?jù)信息控制處理器發(fā)出的信息變更指令對當(dāng)時的行車環(huán)境進(jìn)行變更；固定信息部分發(fā)布的消息是固定不變的，但可通過系統(tǒng)對固定信息進(jìn)行編輯。可變信息標(biāo)志牌可根據(jù)不同等級的變更信息而采用不同的字體顏色?？勺冃畔?biāo)志牌不同于靜態(tài)信息標(biāo)志牌，可變信息標(biāo)志牌可通過系統(tǒng)設(shè)定時間段對交通信息進(jìn)行更新和發(fā)布，也可以對多條信息輪流播放。Led可變信息標(biāo)志牌不僅可以傳輸文字，還具有圖像傳輸功能，使駕駛員更加容易并快速了解道路狀況。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢驗(yàn)檢測公共服務(wù)平臺項(xiàng)目雨霧模擬系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)：
1、雨強(qiáng)連續(xù)變化范圍： 20～200mm/h
2、降雨面積：定制
3、降雨高度：定制
4、降雨均勻度：＞0.85
5、降雨調(diào)節(jié)精度：6mm/h
6、雨強(qiáng)變化調(diào)節(jié)時間：＜30s
7、雨量計承雨口內(nèi)徑：Φ200±0.6mm
8、雨量計分辨力： 0.1mm/h
9、主控制器工作電壓： AC 220V 50Hz
10、工作環(huán)境溫度： 0～+60℃
11、工作環(huán)境濕度： ≤95%RH
12、數(shù)據(jù)***存儲容量：任意
13、降雨采樣間隔：≥3秒（可調(diào)）
14、通訊方式： RS232
15、設(shè)計使用壽命：大于15年
智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢驗(yàn)檢測公共服務(wù)平臺項(xiàng)目雨霧模擬系統(tǒng)功能特點(diǎn)
1. 管路采用 304 不銹鋼管設(shè)計制造。
2. 采用旋轉(zhuǎn)下噴式噴頭，銅質(zhì)鍍鎳材質(zhì)，3 種不同規(guī)格的噴頭，疊加式噴頭可模擬自然降雨。
3. 模擬降雨系統(tǒng)設(shè)備控制系統(tǒng)采用閉環(huán)自動控制技術(shù)，配備了雨量計，以實(shí)際降雨參數(shù)控制降雨過程，即以現(xiàn)場實(shí)際測量的雨量值與實(shí)驗(yàn)設(shè)定值來控制調(diào)節(jié)雨量。
4. 控制方式采用手動控制和自動控制。
5. 控制器采用便攜式人機(jī)交換觸摸控制，實(shí)現(xiàn)觸摸控制降雨；控制器帶數(shù)據(jù)采集存儲功能，可 U 盤存儲數(shù)據(jù)，可將上位機(jī)軟件內(nèi)嵌于其他軟件平臺。
模擬雨霧所采用設(shè)備的是我公司設(shè)備。場地5米間隔一個龍門架，各龍門架上方安裝水管，再在各龍門架頂端中間安裝兩排雨噴頭。該模擬雨系統(tǒng)利用循環(huán)泵將水池中的水輸送到連接在龍門架上方的水管中，再經(jīng)過雨噴頭進(jìn)行作業(yè)，這樣處理的效果能使車在龍門架中間行駛時就好比在雨天行駛的場景一樣，為該考核項(xiàng)目提供真實(shí)的雨天行駛場景，也即為濕滑路面。
為配合***部要求的駕考模擬雨霧天，公司自主研發(fā)駕考模擬雨霧系統(tǒng)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢驗(yàn)檢測公共服務(wù)平臺項(xiàng)目雨霧模擬系統(tǒng)采用自動化控制，***節(jié)水，當(dāng)車輛經(jīng)過該區(qū)域時，該裝置自動噴霧，自動降雨，當(dāng)車輛經(jīng)過后，該裝置自動關(guān)閉。公司不斷進(jìn)行產(chǎn)品改革，得到大量科學(xué)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，為追求模擬效果、節(jié)約建造成本、使用成本，公司對產(chǎn)品進(jìn)行了大量調(diào)整、改造。公司已在***許多駕校安裝模擬雨霧天設(shè)備系統(tǒng)，在實(shí)地使用上，得到了客戶的認(rèn)可與肯定。
模擬霧天雨天系統(tǒng)是針對駕校考駕系統(tǒng)專門設(shè)計的一套系統(tǒng),該系統(tǒng)采用自動化控制,節(jié)能節(jié)水,當(dāng)車輛經(jīng)過時采用自動感應(yīng)讓車輛經(jīng)過霧區(qū)時自動噴霧 經(jīng)過雨區(qū)域時自動下雨 經(jīng)過后就會自動停止的。模擬自然雨天霧天系統(tǒng)可用于駕校模擬霧天雨天駕考系統(tǒng),該系統(tǒng)采用自動化控制系統(tǒng),***節(jié)水,當(dāng)車輛經(jīng)過該區(qū)域時,該裝置自動噴霧,自動降雨,當(dāng)車輛經(jīng)過后,該裝置自動關(guān)閉。深圳市易綠科技有限公司可以根據(jù)客戶的需求定制霧量、雨量。模擬自然下雨 淋雨系統(tǒng)-模擬自然下雨 雨天模擬(易綠公司淋雨系統(tǒng)) 淋雨耐壓試驗(yàn): 戶外終端試樣在淋雨?duì)顟B(tài)下,施加185kV,經(jīng)1min終端不應(yīng)擊穿或閃絡(luò);淋雨條件采用GB/T16927.1的規(guī)定。 本產(chǎn)品采用科學(xué)設(shè)計,使得該設(shè)備能夠逼真的模擬滴水,淋水,濺水,噴水等各種環(huán)境。走進(jìn)***的控制系統(tǒng)以及變頻技術(shù)的采用,使得降雨量試品架的回轉(zhuǎn)角度,噴水?dāng)[桿的擺動角度以及噴水量擺動頻率都可自動的調(diào)節(jié)。 駕校模擬霧天雨天駕考系統(tǒng),駕校模擬霧天,駕校模擬雨天,噴淋下雨設(shè)備,霧天雨天模擬系統(tǒng),噴霧實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)淋雨系統(tǒng)-模擬自然降雨設(shè)備駕校模擬霧天雨天駕考系統(tǒng)是節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品.