地鐵管片螺栓廠家分析地鐵隧道常用管片特點。管片成型的隧道為了能夠達到很好的線形，完成隧道的左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎、上坡、下坡等功能，需要使用不同的楔形量管片[4] ，這就要求轉(zhuǎn)彎環(huán)管片有不同的位置來達到此目的。 現(xiàn)在常用的地鐵管片一般采用錯縫拼裝，有10個點位，來達到轉(zhuǎn)彎所需要的不同楔形量。管片拼裝點位是以封頂塊的中線位置來敘述的(管片拼裝點位如圖2)，轉(zhuǎn)彎環(huán)不同的拼裝點位在平曲線中有不同的楔形量，達到不同的轉(zhuǎn)彎半徑[5] 。隧道螺絲廠家

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      緊固件的特性(自攻，涂膠，自鎖等)：自攻螺栓對應(yīng)的螺母無螺紋，需要螺栓在螺母上直接攻出螺紋，因此，需要額外加大扭矩。對于螺紋涂有螺紋膠(起防松，或者密封等作用)，高強度隧道螺絲廠家，或者螺母為自鎖螺母，將會造成螺紋間實際配合為過盈配合，因此，需要額外加大扭矩。隧道螺絲廠家

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     隧道螺絲廠家斷裂為氫致延遲型脆性斷裂，是在應(yīng)力和氫共同作用下導(dǎo)致的斷裂。預(yù)防合金鋼螺栓氫脆斷裂需要依據(jù)氫脆斷裂的機理綜合考慮。根據(jù)所需抗拉強度的不同，選擇適當(dāng)?shù)牟牧希x用合理的加工工藝(包括熱處理工藝、電鍍工藝和酸洗工藝)，采取嚴格的預(yù)防措施。隧道螺絲廠家

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