路基、路面壓實質(zhì)量是道路工程施工質(zhì)量管理重要的內(nèi)在指標之一，只有對路基、路面結(jié)構(gòu)層進行充分壓實，才能保證路基、路面的強度。剛度及路面的平整度，并可以保證及延長路基、路面工程的使用壽命。目前在壓路機作業(yè)過程中主要是依賴機手的操作經(jīng)驗，所以容易造成漏壓、過壓的情況出現(xiàn)，壓實難以得到保證。

智能壓實系統(tǒng)借助現(xiàn)代傳感器、高精度北斗***、物聯(lián)網(wǎng)、GIS等技術(shù)，數(shù)字化、圖像化實時顯示和記錄施工規(guī)范要求的碾壓遍數(shù)、壓實強度、施工路線、行進速度，振動頻率，碾壓溫度等物理參數(shù)，實時引導碾壓作業(yè)過程，降低人為誤差;將施工結(jié)果控制變?yōu)檫^程引導與控制，有效提高碾壓施工效率與施工質(zhì)量。

外業(yè)數(shù)據(jù)采集是現(xiàn)實基礎(chǔ)，在外業(yè)數(shù)據(jù)采集上，將嚴格按照項目要求的數(shù)據(jù)采集規(guī)范進行。外業(yè)數(shù)據(jù)信息采集一般需先按照項目的采集要求制定采集方案，方案中將明確采集的數(shù)據(jù)精度、數(shù)據(jù)內(nèi)容、類型等信息，并規(guī)范整個采集的流程。

       外業(yè)采集包括車載激光移動測量系統(tǒng)采集、背包激光系統(tǒng)采集和外業(yè)調(diào)繪補采，對于可通車街道兩旁數(shù)據(jù)，主要利用車載激光移動測量系統(tǒng)進行外業(yè)數(shù)據(jù)采集；對于人行輔道、人行隧道、涵洞等車輛無法行駛到的道路區(qū)域，以及一些單點全景站點及特殊位置，則需要采用人工補采的方式進行相應數(shù)據(jù)采集。

       總體而言，外業(yè)采集流程分為三個階段，分別為前期準備階段、數(shù)據(jù)采集階段以及數(shù)據(jù)整理階段。

項目難點（1）城區(qū)內(nèi)人口密度高，飛機飛行穩(wěn)定性要求高。城區(qū)房屋人員密集車流量大，飛機穩(wěn)定性關(guān)乎人民人身安全。

（2）城區(qū)布設像控點難限制多。布點耗時耗力，人員設備安全無法保障。

（3）測區(qū)面積大，項目工期時間緊。傳統(tǒng)傾斜攝影效率低，測繪局，需防止突發(fā)天氣情況導致工期延長。

解決方案本次項目采用華測P330pro+DG4Pros進行作業(yè)，采用100hz免像控技術(shù)和高像素五鏡頭相機，省去打15-20個像控點的人力投入，同時完全滿足城市實景三維在精度和模型紋理方面的技術(shù)要求。


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