市電路燈優(yōu)點：電源采用市電電纜供電，電流穩(wěn)定，可以保證大功率的照明要求。同時可以通過PLC技術，利用市電電纜將路燈系統(tǒng)形成物聯(lián)網，實現(xiàn)遠程控制和數(shù)據(jù)優(yōu)化。另外市電路燈的整體工程項目成本低。市電LED路燈適合城市道路照明，城市道路照明要求比較高，功率大，需要穩(wěn)定的照明，一般都會采用市電LED路燈。這種麻煩的安裝方式完全失去了太陽能路燈安裝方便的優(yōu)點，所有很多人想反正安裝也一樣，為什么不直接裝市電路燈呢？其實主要是因為太陽能路燈相對于傳統(tǒng)市電路燈有一個節(jié)約電費的優(yōu)點，長期使用下來太陽能路燈會比市電路燈省下許多電費。

 這種太陽能路燈的控制器是一直檢測著太陽能光伏板的充電效率，如天氣很好，光伏板充電效率很高，控制器就控制市電充很少甚至停止市電充電，但天氣不好，光伏板充電效率低，控制器就提高市電的充電功率。這種就是通過這樣的充電方式保證電池電量滿足光源工作需要。市電互補型太陽能路燈以其特別的供電方式彌補了一般太陽能路燈的缺點，使其在亮度及亮燈時間有高度要求的主干道上也能勝任。因此，為了彌補太陽能路燈的缺點，市電互補型太陽能路燈就出現(xiàn)了。一種是市電不直接給光源供電，而是給電池充電。

 未來市電LED路燈的光性能也越來越向配光方向發(fā)展，市電路燈，同時在高光效方面不會一味的過多追求，會找到一個光效和價格的平衡點。二級產品都是隔離型的，價格相對比較昂貴，但在用戶可以接觸到LED和輸出接線的地方（通常在LED照明和路燈照明應用的情況下），這種產品。每個點的路燈情況也可以及時反饋到控制心中，比如電流電壓等一些數(shù)值，進而更及時的維護，也可以使用線纜防盜功能，也可以降功率開燈，能更好的節(jié)電，一般可以節(jié)約35%-40%的電，也省去了天天外出檢查的麻煩。