我國國土面積遼闊，城市居多，在經(jīng)濟發(fā)達的城市，道路護欄網(wǎng)，四通八達的道路像一張無形的巨網(wǎng)貫穿整個城市，定制道路護欄，道路護欄作為道路安全設(shè)施，重要性越來越受到了相關(guān)部門的重視。橋梁、通道兩側(cè)，距橋頭8m 范圍內(nèi)設(shè)置加強型路側(cè)波形梁護欄及加強型***分隔帶波形梁護欄。在設(shè)有跨線橋及分離式立休交又的地方，山東道路護欄，在橋墩及其兩側(cè)8m范圍內(nèi)設(shè)置加強型護欄．以防止車輛對橋墩的沖擊。城市交通護欄的碰撞角度、車輛質(zhì)量在缺乏資料的情況下可以參照此進行選擇，即分別選擇小客車和大客車兩種車型，車型質(zhì)量為1.5和14t，碰撞角度取20度。

通常道路85%位運營車速大于限制車速，目前城市道路與公路的車速管理問題較多，且短時間內(nèi)難以改變。盡管高峰時刻城市道路行駛速度較低，但是事故卻往往是車速大于限制車速時發(fā)生的，鑒于城市交通護欄碰撞事故的嚴(yán)重程度往往大于公路。護欄是公路路側(cè)交通安全設(shè)施的重要組成部分，其利用自身和車輛的彈塑性變形、摩擦、車體變?yōu)閬砦哲噥砟莻€碰撞能量來達到安全防護的目的，合理設(shè)置安全護欄。因此，對護欄進行合理的設(shè)計，并做好護欄端部的處理，城市道路護欄一般多少錢一米，以免影響護欄核體功能的正常發(fā)揮。護欄形式按力學(xué)性能分為：鋼性護欄如混凝土護欄、半剛性護欄如波形梁護欄和柔性護欄如纜索護欄等三種。

防撞能力的決定因素是碰撞車輛的質(zhì)量、車輛與護欄在初始碰撞時的角度以及碰撞車輛的速度進行分析，這三個要素是護欄開發(fā)和設(shè)計的條件。我國國土面積遼闊，城市居多，在經(jīng)濟發(fā)達的城市，四通八達的道路像一張無形的巨網(wǎng)貫穿整個城市，道路護欄作為道路安全設(shè)施，重要性越來越受到了相關(guān)部門的重視。大多數(shù)道路護欄都在戶外使用。室外灰塵飛揚，道路護欄上會隨著時間的流逝飄揚著灰塵，直接影響護欄的光澤和美觀，進而導(dǎo)致護欄表面保護膜的損壞。定期擦拭戶外道路護欄設(shè)施，通常用柔軟的棉布擦拭。

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