汽車用有色金屬及合金

通常把鐵和鐵碳合金稱為黑色金屬，金屬測厚檢測，而把黑色金屬以外的其他金屬稱為有色金屬。

隨著汽車輕量化需求以及輕量化材料的推廣，在汽車上廣為應用的有鋁及鋁合金、銅及銅合金、鎂及鎂合金，以鋁合金為主的有發(fā)動機、鋁輪轂以及鋁合金車身、車門、***杠、車輪等等。

金屬材料成分測試方法

對于金屬中的元素成分測試，傳統(tǒng)的測試方法通過制備少量的金屬碎屑，將碎屑通過一定的方式溶解，再采用實驗室的滴定法、比色法、容量法等測試。

影響屈服強度的內在因素有：結合鍵、***、結構、原子本性。

如將金屬的屈服強度與陶瓷、高分子材料比較可看出結合鍵的影響是根本性的。從***結構的影響來看，可以有四種強化機制影響金屬材料的屈服強度，這就是：

(1)固溶強化；

(2)形變強化；

(3)沉淀強化和彌散強化；

(4)晶界和亞晶強化。

沉淀強化和細晶強化是工業(yè)合金中提高材料屈服強度的常用的手段。在這幾種強化機制中，種機制在提高材料強度的同時，也降低了塑性，只有細化晶粒和亞晶，既能提高強度又能增加塑性。

影響屈服強度的外在因素有：溫度、應變速率、應力狀態(tài)。

隨著溫度的降低與應變速率的，材料的屈服強度升高，尤其是體心立方金屬對溫度和應變速率特別敏感，這導致了鋼的低溫脆化。應力狀態(tài)的影響也很重要。

雖然屈服強度是反映材料的內在性能的一個本質指標，但應力狀態(tài)不同，屈服強度值也不同。我們通常所說的材料的屈服強度一般是指在單向拉伸時的屈服強度。

現代工程材料開發(fā)與應用實踐表明，鋁、銅、鋅等各種有色金屬材料及其合金材料在航空、建材、冶金、輕工、機械、儀表、化工等行業(yè)的廣泛應用，往往都需借助氧化膜、油漆、噴塑、橡膠等表面覆蓋層的防腐保護，延長其使用壽命。應用電渦流技術開發(fā)的渦流涂鍍層測厚儀，則是無損測量上列非磁性金屬基體上非導電覆蓋層厚度的有效手段。

渦流涂層測厚儀的基本工作原理是：當測頭與被測試樣接觸時，測頭裝置所產生的高頻電磁場，使置于測頭下面的金屬導體產生渦流，其振幅和相位是導體與測頭之間非導電覆蓋層厚度的函數，即該渦生的交變電磁場會改變測頭參數，而測頭參數變量的大小則取決于涂鍍層的厚度。通過測量測頭參數變量的大小，并將這一電信號轉換處理，即可得到被測涂鍍層的厚度值。

金屬測厚檢測-鑫晟檢測由武漢鑫晟測試技術有限公司提供。武漢鑫晟測試技術有限公司是一家從事“公路鐵路橋梁,鋼結構,防腐層附著力等工程檢測”的公司。自成立以來，我們堅持以“誠信為本，穩(wěn)健經營”的方針，勇于參與市場的良性競爭，使“公路鐵路橋梁,鋼結構等工程檢測”品牌擁有良好口碑。我們堅持“服務至上，用戶至上”的原則，使鑫晟測試在檢測儀中贏得了客戶的信任，樹立了良好的企業(yè)形象。 特別說明：本信息的圖片和資料僅供參考，歡迎聯系我們索取準確的資料，謝謝！