根據(jù)加固的對象，鋼結(jié)構(gòu)的加固可分為鋼柱的加固、鋼梁的加固、鋼屋架或托架的加固、吊車系統(tǒng)的加固、連接和節(jié)點的加固、裂紋的修復(fù)和加固等。

根據(jù)損害范圍，鋼結(jié)構(gòu)的加固可分為兩大類：一是局部加固，一般只對某些承載能力不足的桿件或連接節(jié)點進行加固。二是加固，是對整體結(jié)構(gòu)進行的加固。

A、從設(shè)計的角度來講，鋼結(jié)構(gòu)的加固主要可分為兩大類：

（1）改變結(jié)構(gòu)計算簡圖的加固方法：采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節(jié)點性質(zhì)、 邊界條件、增設(shè)附加桿件或支撐、施加預(yù)應(yīng)力、考慮空間協(xié)同作用等措施對結(jié)構(gòu)進行加固的方法 。

（2）不改變結(jié)構(gòu)計算簡圖的加固方法：在不改變結(jié)構(gòu)計算簡圖的前提下，對原結(jié)構(gòu)的構(gòu)件截面和連接進行補強的方法。此時對構(gòu)件的加固又稱為加大截面法。

B、從施工的角度來講，鋼結(jié)構(gòu)的加固也分為兩大類：

（1）卸載或部分卸荷加固：結(jié)構(gòu)損傷較嚴重或構(gòu)件的應(yīng)力很高，或者補強施工不得不臨時削弱承受很大內(nèi)力的構(gòu)件及連接時，需要暫時減輕其負荷。對某些主要承受移動荷載的結(jié)構(gòu)（如吊車梁等）可限制移動荷載，這就相當(dāng)于部分卸荷了。當(dāng)結(jié)構(gòu)損壞嚴重或原結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載能力過小，不宜就地補強時，還需考慮將構(gòu)件拆下補強或更換。此時，應(yīng)采取措施使結(jié)構(gòu)構(gòu)件完全卸荷。

（2）在負荷狀態(tài)下加固：這是加固工作量小、簡便的方法。但為保證結(jié)構(gòu)的安全，應(yīng)要求原結(jié)構(gòu)的承載力應(yīng)有不少于20%的富余。并且構(gòu)件應(yīng)沒有嚴重的損傷。

通過對零件表面施以熒光染料或一種著色染料的滲透劑，鋼結(jié)構(gòu)焊縫質(zhì)量檢測，放置一段時間后，滲透液可滲透到表面開口缺陷中，去除滲透液之后，再把滲透液反吸回顯像劑中，在特定的光源照射下，從而探明缺陷形狀、大小及尺寸。該檢測方法適合各種金屬和非金屬材料，結(jié)果顯示直觀，缺點就是微小缺陷不容易反饋，只適合表面的缺陷檢測。

無損檢測技術(shù)是鋼結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)缺陷的主要檢測技術(shù)，不但能完全檢測出鋼結(jié)構(gòu)的工件與原材料，還能檢測鋼結(jié)構(gòu)的局部或整體性能。

鋼結(jié)構(gòu)檢測方法已經(jīng)發(fā)展了很多年，在有用到鋼材地方都可以進行檢測，而檢測方法的增加也是科學(xué)技術(shù)發(fā)展的必然趨勢，其中無損檢測技術(shù)是目前能夠準確評價、判斷鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷的一種有效方法。

涂層厚度檢測常用的涂層測厚儀分為三大類：①磁力拉出式；②固定探頭式；③電子式。其作用原理都是把涂層作為一層空氣間隙進行測量。

（1）磁力拉出式涂層測厚儀的作用原理是基于彈簧拉力，即一根游絲在支點與杠桿相連接，杠桿的一端安裝磁鐵，刻度盤固定在杠桿上，在剛剛超出平衡點時，杠桿上的磁鐵從表面彈起，在刻度盤上讀出涂層厚度；

（2）固定探頭式涂層測厚儀的作用原理是基于機械式自平衡的磁力，將固定的鉆石尖探頭置于涂層上，從回轉(zhuǎn)機械裝置上讀出涂層厚度；

（3）電子式涂層測厚儀采用電磁感應(yīng)式霍爾效應(yīng)探頭測量鐵質(zhì)基材上的非磁性涂層厚度；使用渦流探測計測量有色金屬基材上的非導(dǎo)體涂層厚度。

湖北鋼結(jié)構(gòu)焊縫質(zhì)量檢測-鑫晟檢測由武漢鑫晟測試技術(shù)有限公司提供。武漢鑫晟測試技術(shù)有限公司在檢測儀這一領(lǐng)域傾注了諸多的熱忱和熱情，鑫晟測試一直以客戶為中心、為客戶創(chuàng)造價值的理念、以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場，衷心希望能與社會各界合作，共創(chuàng)成功，共創(chuàng)輝煌。相關(guān)業(yè)務(wù)歡迎垂詢，聯(lián)系人：程總。