路床的外形尺寸檢查項目、頻率和質(zhì)量標準
路床檢測頻率
1. 路床密實度、彎沉、灰劑量檢測按照標準執(zhí)行，路床密實度、彎沉、灰劑量檢測頻率。
2. 檢查井、雨水口、涵洞、橋等結構物周圍的回填土松鋪厚度不得大于0.2m。 第四節(jié) 不良土質(zhì) 一、 不良土質(zhì)：指設計文件中明確規(guī)定不能使用的土，不適宜作為公路工程材料的土質(zhì)。不良土取樣標準1. 當懷疑為不良土時，應在取樣時聯(lián)系建設單位、監(jiān)理單位、中心試驗室及施工單位共同參加取樣，對分布情況及地質(zhì)情況復雜的原土取樣還應該與勘察設計單位聯(lián)系、參加。經(jīng)過共同認證、簽字認可后送經(jīng)相關檢測單位檢驗后形成正式檢測報告。取樣時應明確樣品的來源、取樣地點、色澤、分布范圍、方量等相關信息。 2. 不良土質(zhì)類別、危害、處理方式參考。
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工程檢測
對進入施工現(xiàn)場的地方材料及需進行“雙控”的材料進行物理、力學性能的檢測； 經(jīng)過對檢測數(shù)據(jù)的分析，材料的特性、經(jīng)試驗得出該建筑工程設計的砼、砂漿的配合比；對施工質(zhì)量進行檢測，比如砼試塊、砂漿試塊、鋼材焊接，必須檢測以此證明該樣品是否滿足設計、規(guī)范要求。擴展資料工程檢測為保障已建、在建、將建的建筑工程安全，在建設全過程中對與建筑物有關的地基、建筑材料、施工工藝、建筑結構進行測試的一項重要工作。樁基工程質(zhì)量檢測內(nèi)容灌注樁的施工分為成孔和成樁兩部分，因而對樁基的檢測便可分為成孔質(zhì)量檢測和成樁質(zhì)量檢測兩大部分。其中成孔是灌注樁施工中的第—個環(huán)節(jié)。成孔作業(yè)由于是在地下、水下完成，質(zhì)量控制難度大，復雜的地質(zhì)條件或施工中的失誤都有可能產(chǎn)生塌孔、縮徑、樁孔偏斜、沉渣過厚等問題。成樁質(zhì)量檢測又可分為承載力檢測和對完整性檢測。
隧道施工質(zhì)量檢測內(nèi)容主要包括：材料質(zhì)量檢測、超前支護及預加固圍巖施工質(zhì)量檢測、開挖質(zhì)量檢測、初期支護施工質(zhì)量檢測、防排水和襯砌混凝土質(zhì)量檢測、通風檢測及照明檢測等。
具有橋隧專項檢測資質(zhì)，可以提供隧道全l面的檢測服務：即施工前、施工中、施工后以及運營中的檢測。
1.施工前：
施工前檢測主要是與中心實驗室配合，對各種原材料送檢。如鋼筋，水泥，砂，石子，外加劑，防水布，船舶檢測公司，土工布等進行檢測，防止不合格的材料進入施工現(xiàn)場，只有用合格的材料才能修建出合格的工程。
2.施工中：
隧道初期支護是隧道的主要承力結構，對整個隧道結構的耐久性起著很重要的作用，故在隧道施工質(zhì)量控制中，對初期支護各結構的質(zhì)量均需進行必要的檢測。
施工中的檢測包括：開挖斷面、拱頂下沉，地表沉降，湖北船舶檢測，深層水平位移觀測，圍巖內(nèi)部位移，襯砌厚度、鋼支撐應力，隧道風機預埋件載荷，船舶檢測機構，地質(zhì)觀察、地質(zhì)預報、斷面尺寸、支護厚度、地鐵隧道管片、鋼支撐間距、鋼筋網(wǎng)格尺寸、錨桿拉拔力、防水層施工質(zhì)量檢測、混凝土強度，船舶檢測技術，水位觀測，裂縫測量，表層位移監(jiān)測，混凝土結構層厚度，錨桿質(zhì)量檢測等。
武漢鑫晟測試技術有限公司是一家***的從事檢測技術服務與咨詢、承接檢測工程的第三方機構。
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