隧道工程無損檢測頻次

1、由上級質(zhì)量管理單位（質(zhì)量安全監(jiān)督總站、上海鐵路質(zhì)檢站、京福公司等）***的第三方檢測單位，不定期進行隧道襯砌質(zhì)量無損檢測，滲透檢測機構(gòu)，分施工過程檢測和隧道竣工驗收時全隧檢測，根據(jù)以上質(zhì)量管理部門安排確定。

2、在施工過程中，由項目分部委托具有相應(yīng)資質(zhì)的第三方檢測單位對隧道襯砌質(zhì)量采用無損檢測進行排查檢測，原則上隧道每完成二襯澆筑500m無損檢測一次；不足500m長度的隧道，待貫通后一次性進行無損檢測。

3、采用地質(zhì)雷達法檢測隧道襯砌厚度、背后回填密實度、隧底虛碴、二襯鋼筋及初支鋼架分布、初支鋼筋網(wǎng)片、三肢鋼架施工質(zhì)量，全隧100%檢測。

4、采用回彈法檢測隧道二襯結(jié)構(gòu)混凝土強度，必要時可用鉆芯法進行驗證，全隧100%檢測。

常用的無損檢測方法：超聲檢測(UT)、磁粉檢測(MT)、液體滲透檢測(PT)及X射線檢測(RT)。

超聲檢測(UT)-主要檢測內(nèi)部缺陷

超聲波檢測也叫脈沖反射法超聲波檢測，其原理是利用探頭將高頻電脈沖轉(zhuǎn)換為高頻機械波（也就是超聲波），超聲波用過耦合劑傳入工件，隨州滲透檢測，超聲波在傳播過程中遇到異質(zhì)界面時會發(fā)生反射、折射和波形轉(zhuǎn)換，反射回來的超聲波再通過耦合劑被探頭吸收，根據(jù)接收回的超聲波的特征，評估試件本身及其內(nèi)部是否存在缺陷及缺陷的特性。

無損檢測——工業(yè)發(fā)展的有效工具

什么是無損檢測？

無損檢測是指在不損害或不影響被檢測對象使用性能、不傷害被檢測對象內(nèi)部***的前提下，利用材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)存在異?；蛉毕荻鸬臒?、聲、光、電、磁等反應(yīng)變化，以物理或化學(xué)方法為手段，借助現(xiàn)代化的技術(shù)和設(shè)備器材，對試件內(nèi)部及表面的結(jié)構(gòu)、性質(zhì)、狀態(tài)及缺陷的類型、性質(zhì)、數(shù)量、形狀、位置、尺寸、分布及其變化進行檢查和測試的方法。

無損檢測的優(yōu)點

無損檢測具有非***性、互容性、動態(tài)性等優(yōu)點而得到公眾的廣泛認(rèn)可，也在一定程度上反映了一個***的工業(yè)發(fā)展水平，是工業(yè)發(fā)展的有效工具。

非***性

非***性是指在獲得檢測結(jié)果的同時，除了剔除不合格品外，不損失零件。因此，滲透檢測單位，檢測規(guī)模不受零件多少的限制，既可抽樣檢驗，又可在必要時采用普檢。因而更具有靈活性和******性。

互容性

互容性即指檢驗方法的互容性，滲透檢測技術(shù)，即同一零件可同時或依次采用不同的檢驗方法，而且又可重復(fù)地進行同一檢驗。當(dāng)然，這也是非***性帶來的好處。

動態(tài)性

動態(tài)性是指無損探傷方法可對使用中的零件進行檢驗，而且能夠適時考察產(chǎn)品運行期的累計影響，可查明結(jié)構(gòu)的失效機理。

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