柴油車排放***的不斷升級，是促使柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)和排放系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)不斷提高的原因。很多在用車的發(fā)動機(jī)排出尾氣并不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。因此，在排氣筒上加裝柴油機(jī)尾氣處理設(shè)備成了很多在用車必不可少的步驟。

今天介紹的挖掘機(jī)尾氣處理設(shè)備，有另一個大家都熟悉的名字——DPF顆粒捕集器。

有些車主可能不是很了解這到底是個什么東西，為什么價錢還那么貴！今天美凈寶小編向大家簡單介紹一下這款設(shè)備。

DPF顆粒捕集器，也叫柴油機(jī)黑煙凈化器，柴油機(jī)尾氣凈化器，多作用于以柴油機(jī)作為動力源的工程設(shè)備上。比如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)，鏟車，叉車等工程機(jī)械，運(yùn)輸貨車，長途客運(yùn)車，小型貨車等道路車。顆粒捕集器，其實是一種過濾器，它的作用是捕獲然后儲存排氣***，控制柴油車尾氣中碳顆粒的輸出。

那為什么柴油機(jī)尾氣會成為環(huán)保部門要整治的對象呢？

柴油發(fā)動機(jī)之所以有黑煙、廢氣，是因為燃油的不完全燃燒會產(chǎn)生黑碳顆粒，這種碳顆粒很小很小，在1微米左右，在視覺上主要表現(xiàn)為柴油機(jī)冒黑煙。這種黑煙會加劇空氣中的顆粒物污染，對大氣健康***。柴油機(jī)尾氣處理設(shè)備，就可以通過捕集的方式把這些碳顆粒收集燃燒，防止它排到大氣中，

柴油機(jī)尾氣處理設(shè)備的基本原理：

DPF顆粒捕集器的作用，簡單的說，就是將大小微粒物都過濾掉的裝置，依靠交替封堵載體孔進(jìn)出口強(qiáng)迫氣流通過多孔壁面實現(xiàn)顆粒的捕集。

柴油機(jī)尾氣處理設(shè)備的組合使用：

柴油機(jī)尾氣凈化器以通常在上游還串有DOC氧化型催化劑，和壁流式蜂窩陶瓷微粒捕集器DPF為核心過濾部件。DPF是一種多孔蜂窩陶瓷，用于攔截尾氣中的顆粒物；DOC是一種固態(tài)柴油氧化催化劑，其多孔蜂窩結(jié)構(gòu)上涂覆有鉑、鈀等稀***的催化劑，用于氧化尾氣中的CO和HC，并促進(jìn)后端DPF再生。

再結(jié)合發(fā)動機(jī)內(nèi)的冷EGR來降低NOX排放，就可滿足排放***標(biāo)準(zhǔn)對四種排放物的限值要求。此即稱之為國Ⅳ機(jī)外排放控制后處理的發(fā)動機(jī)EGR+DPF技術(shù)路線。