2、地鐵鋼支撐設備全過程中，工作地區(qū)正下方禁止站人，禁止工作工作人員在鋼支揮上走動，工作高寬比在兩米之上的必須裝備***帶，***帶必須高掛低用，防止工作人員墜落。

3、地鐵鋼支撐設備時人工服務放正鋼支揮，***端和固定不動端跟牛腿及其鋼圍梳的部位準后才可落下來鋼支撐。地鐵鋼支撐與預置槽板銜接要密不可分；地鐵鋼支撐放置好后工作工作人員確定安全性后在讓起重設備卸掉抗拉力，并且立即施加預加軸力。

4、軸力施加前，必須對泵及液壓千斤頂開展校準，查詢輸油管的銜接是不是牢固，確定液壓千斤頂符合規(guī)定后才可應用。

鋼支撐廠家在地鐵站安裝時有什么注意事項：鋼支撐商品普遍的被運用來到大中型工業(yè)生產施工單位，鋼支撐在應用全過程中，人們必須有效安裝，在安裝前應搞好整體規(guī)劃，整體規(guī)劃好使用量及其施工圖，人們能在鋼支撐工程施工全過程中降低多余的流程，那麼鋼支撐在地鐵口安裝有哪些規(guī)定呢？ 地鐵站鋼支撐施工單位能夠 依據(jù)入料長短和施工技術規(guī)定選中分節(jié)長短，依據(jù)深基坑總寬在當場開展拼裝，安裝后軸線誤差不可超過1/1000且低于20mm，鋼支撐的安裝周期時間不超出12H。

鋼支撐裝置當挖土挖到支撐施工的工作面后，一道支撐在圍護樁壓頂蓋梁上鑿出預埋鐵，焊接托架，并測定出該道支撐兩端與鋼筋混凝土頂圈梁的接觸點，以保證支撐與鋼筋混凝土頂圈梁垂直，位置恰當，量出兩個相應接觸點間的支撐長度來校核空中上已拼裝好的支撐。

按設計請求，天津鋼護筒廠家，基坑開挖應充沛應用"時空效應"作用，在基坑開挖過程中，依據(jù)盆式開挖方式的特殊性，挖土應遵照設計請求，鋼支撐的裝置和預應力的施加必需要在8小時內完成；并施加鋼支撐預應力。

一切節(jié)點結構均需嚴厲依照設計及標準請求采用焊接或螺栓銜接，并依照設計請求及技術標準、規(guī)程部分設置加筋板。加撐與撤圍檁混凝土強度到達設計強度70%時，方可架設鋼支撐，挖土應遵照"先撐后挖"的準繩；

底板、中樓板與圍護樁之間必需設置牢靠的傳力帶，待傳力帶到達設計強度的80%方可撤除相應支撐。撤除支撐必需增強監(jiān)測，狀況及時通知設計方，撤除過程應同有關各方協(xié)同處置。

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